Suzuki Keltaretro | Personoitava motocross-tarrasarja
Suzuki Keltaretro tekee Suzukin perinteisestä keltaisesta koko pyörää yhdistävän päävärin. Tässä versiossa keltainen ei jää vain etulokasuojan yksityiskohdaksi, vaan jatkuu takakatteelle, sivunumeroalueelle ja jäähdyttimen suojien ympärille. Punaiset siveltimenomaiset kentät ja siniset, valkoisella rajatut muodot tuovat mukaan selvästi tunnistettavan retrovaikutelman. Violetti satula ja kultaiset vanteet toimivat voimakkaina vastapareina, joten yleisilme on energinen ilman, että paneeleihin tarvitsee lisätä irrallisia mainoksia. Keltaretro on muokattu olemassa olevasta lähdemallista. Alkuperäinen pyörä, kuvakulma, värimaailma ja kuvioiden perusrakenne on pidetty tunnistettavana. Muutokset keskittyvät kilpailunumeroon 68, ulkopuolisten sponsorilogojen poistamiseen ja pieneen mxkits.fi-merkintään.
Tämän personoitavan tarrasarjan hinta on 148,98 €. Tuotekuvassa käytetty numero 68 on vain esimerkki siitä, miten kaksinumeroinen kilpailunumero asettuu etu- ja sivunumerokilpiin. Tilaajan oma nimi ja numero toteutetaan asiakkaan ilmoittamien tietojen mukaan. Kirjoita nimi siinä muodossa, jossa haluat sen näkyvän, ja vältä epäselviä lyhenteitä tilausviestissä. Jos käytössä on pitkä nimi, sommittelu tehdään paneelin tilan mukaan niin, että kokonaisuus säilyy luettavana. Tässä sponsorittomassa versiossa pyörään ei lisätä ulkopuolisia sponsorilogoja tai komponenttivalmistajien mainostunnuksia. Näkyvä brändäys on Suzuki sekä pieni mxkits.fi, joka sijoitetaan sivukatteelle osaksi grafiikkaa eikä suureksi mainoselementiksi.
Sopivuus valmistellaan aina oikealle pyörälle, ei pelkän mallikuvan perusteella. Ilmoita Suzukin täsmällinen malli, vuosimalli, kuutiotilavuus ja pyörässä sillä hetkellä käytössä olevat muovit. Tämä on tärkeää, koska esimerkiksi etunumerokilven ulkoreuna, sivupaneelin aukot ja jäähdyttimen suojien kiinnityskohdat voivat muuttua vuosien välillä. Myös jälkiasenteinen muovisarja saattaa poiketa alkuperäisestä, vaikka se olisi tarkoitettu samaan moottorimalliin. Jos muoveista ei ole varmuutta, toimita selkeät kuvat molemmilta sivuilta ja edestä. Grafiikan leikkaus ja väripintojen rajat sovitetaan todellisiin katteisiin, jotta punaiset ja siniset kuviot jatkuvat luontevasti paneelilta toiselle.
Grafiikka tulostetaan 21 mil paksulle materiaalille, joka on valittu motocross-pyörän muotoiltuja muoviosia varten. Jämäkkä rakenne helpottaa suuren sivutarran hallintaa ja antaa pinnalle tukevan tuntuman. Oikea asennus alkaa kuitenkin jo ennen taustapaperin irrottamista. Pese muovit huolellisesti, irrota vanha liima ja poista rasva pinnasta tarkoitukseen sopivalla aineella. Älä jätä pintaan silikonipitoista kiillotetta, vahaa tai pesuainekalvoa. Tarkista myös naarmujen ympärille nousseet muovireunat, sillä terävä kohouma voi jäädä tarran alle. Asennuslämpötilan on hyvä olla tasainen, ja sekä tarran että katteen kannattaa antaa lämmetä samaan sisätilan lämpöön ennen työn aloittamista.
Keltaretro-sarjassa kohdistus kannattaa aloittaa suurimmista ja visuaalisesti tärkeimmistä osista. Aseta jäähdyttimen suojan tarra ensin taustapaperin kanssa paikalleen ja tarkista, miten punainen kuvio kohtaa tankin sekä sivupaneelin suunnan. Merkitse tarvittaessa kevyt kohdistuskohta maalarinteipillä. Irrota taustapaperia vaiheittain, paina keskialue kiinni ja vie ilma rauhallisin vedoin reunoja kohti. Älä yritä ratkaista kaarevaa kohtaa yhdellä voimakkaalla venytyksellä. Kevyt, hallittu lämmitys ja useampi pieni painallus säilyttävät kuvion mittasuhteet paremmin. Kiinnitysreikien ympärillä tarran pitää asettua ilman jännitystä, jotta pultin kiristäminen ei vedä reunaa auki.
Kun kaikki osat ovat paikoillaan, lämmitä vain haastavat kaarteet maltillisesti ja painele reunat uudelleen. Kiinnitä huomiota polvien puristusalueeseen, pakoputken läheiseen sivuosaan ja etunumerokilven kaapelien ympäristöön. Anna liiman asettua ennen ajoa. Vältä ensimmäisenä päivänä pesua, pitkäaikaista kosteutta ja tarran reunojen tarpeetonta kokeilemista. Tarkista ensimmäisen harjoituksen jälkeen, ovatko kaikki kulmat pysyneet tiiviinä. Jos havaitset pienen irtoavan kohdan, puhdista se varovasti, lämmitä aluetta kevyesti ja paina uudelleen. Älä lisää reunaan sattumanvaraista pikaliimaa tai muuta kovettuvaa kemikaalia, joka voi vaurioittaa muovia tai vaikeuttaa tarran myöhempää irrotusta.
Hoida kirkasta keltaista pintaa hellävaraisesti. Anna paksun mudan pehmetä vedellä ennen harjaamista ja käytä pesuun mietoa, muovipinnoille sopivaa ainetta. Kova harja voi tehdä kiiltäviin värialueisiin sameita hankaumajälkiä, joten pehmeä sieni toimii tavallisesti paremmin. Painepesua käytettäessä pidä suutin etäällä, suuntaa vesi viistosti ja vältä avointa reunaa vasten osuvaa pistemäistä painetta. Bensiiniroiskeet kannattaa pyyhkiä nopeasti pehmeällä liinalla ilman voimakasta hankausta. Säilytyksessä pitkä, suora auringonpaiste ja kuuma suljettu tila voivat kuormittaa sekä muoveja että tarrapintaa, joten kuiva ja suojaisa paikka on käytännöllinen valinta ajokertojen välillä.
Keltaretro on hyvä valinta, kun Suzukin omaleimainen väri halutaan nostaa etualalle ja numeron tulee näkyä nopeasti kauempaakin. Sarjan ilme syntyy keltaisen laajasta pinnasta, terävistä punaisista suunnista, sinisistä kontrasteista ja selkeästä personoinnista, ei sponsorimerkkien määrästä. Varmista ennen tilaamista kaikki neljä sovitustietoa: Suzuki-malli, vuosimalli, kuutiotilavuus ja todelliset muovit. Lisää lisäksi oma nimi ja kilpailunumero. Kuvan 68 toimii ainoastaan mallina ja vaihdetaan asiakkaan numeroon. Hinta on 148,98 €, materiaali 21 mil, ja näkyvä brändäys pidetään sovitusti Suzuki-tunnuksissa sekä pienessä mxkits.fi-tekstissä.
Tarkista tilausta tehdessä myös, vastaako pyörän satula ja katteiden väritys mallikuvaa vai haluatko säilyttää vain tarrasarjan keltaisen perusidean. Keltaretron suunnittelussa olennaista on eri paneelien muodostama yhtenäinen liike, joten tarkat kuvat auttavat arvioimaan rajakohdat. Säilytä asennuksen aikana irrotetut taustapaperit, kunnes kaikki osat on kohdistettu, sillä niiden merkinnöistä on helppo tunnistaa oikea puoli. Älä niputa tarroja taitokselle ennen työtä. Tasaisena säilytetty materiaali on helpompi asetella ilman ennakkoon syntyneitä painaumia.