KTM Magentaura | Personoitava motocross-tarrasarja

Magentaura yhdistää valkoisen KTM:n oranssiin kaareen ja violettiin uraan

Magentaura on personoitava KTM-motocross-tarrasarja, jossa valkoinen hallitsee takasivua, jäähdyttimen katetta sekä haarukan suojia. Oranssi kulkee takalokasuojan kärjestä etulokasuojalle ja muodostaa pyörälle kirkkaan yläkehyksen. Mustat pitkät kiilat pitävät sivuprofiilin terävänä. Keskikatteen magentaan ja violettiin taittuva alue on designin oma tunnus. Mallikuvan musta numero 68 erottuu valkoisesta paneelista, ja oranssi mxkits.fi sijoittuu vaalealle keskialueelle. Asiakkaan numero sekä kuljettajan nimi suunnitellaan tarkan KTM-mallin, vuosimallin, moottorin kuutiotilavuuden cc ja pyörän nykyisten muovien mukaan. Tuotekuva ei tarkoita yleissopivaa sarjaa.

Magentaura perustuu kolmeen suureen värivyöhykkeeseen

Ensimmäinen vyöhyke on valkoinen sivupinta, joka kantaa numeroa ja antaa muille väreille tilaa. Toinen on oranssi yläkaari, joka yhdistää etu- sekä takaosan. Kolmas on magentavioletti keskialue, joka näkyy jäähdyttimen katteen alareunassa ja pyörien pienissä yksityiskohdissa. Musta toimii vyöhykkeiden välisenä rajana. Jokaisella värillä on eri tehtävä, joten pinta ei näytä kirjavalta. Mallikohtaisessa sovituksessa vyöhykkeiden tarkat reunat muuttuvat katteen geometrian mukana. Niiden keskinäinen järjestys säilytetään, jotta Magentaura tunnistuu samaksi designiksi eri KTM-korissa.

Valkoinen sivu tekee numerosta selkeän lähtöpisteen

Takasivun paneeli on laajalti valkoinen. Musta 68 sijaitsee sen keskellä ilman suurta taustalaattaa. Numeron yläpuolella kulkee musta katto ja oranssi lokasuoja. Pieni magentakärki näkyy kauempana keskikatteen suunnassa. Asiakkaan tunnus sovitetaan paneelin leveyteen. Yksinumeroinen numero voidaan tehdä suureksi. Kolme merkkiä tarvitsevat tarkemman välistyksen ja usein kapeamman fontin. Etunolla lisätään vain tilaajan ohjeesta. Kilpailukäytössä taustan, numerovärin, koon, fontin ja sijainnin ajantasaiset säännöt tarkistetaan järjestäjältä. Tuotekuvan 68 on personoinnin esimerkki eikä luokkakohtainen suositus.

Oranssi yläkaari sitoo valkoisen paneelin KTM-ilmeeseen

Takalokasuojan kärki, satulan pieni reunarytmi ja etulokasuoja jakavat saman kirkkaan oranssin. Katteen keskellä oranssi näkyy mxkits.fi-tekstissä ja kapeissa leikkauksissa. Värin jatkuvuus tekee pyörästä yhtenäisen, vaikka sivupaneeli on valkoinen. Magentaura ei käytä oranssia suurena keskialueena, vaan se kehystää grafiikkaa yläreunasta. Eri korimallin lokasuojien pituus ja harjanne voivat muuttaa viivojen paikkaa. Oranssi kaari sovitetaan uudelleen niin, että se näyttää kulkevan takaa eteen. Sitä ei pakoteta fyysisten saumojen tai kiinnitysreikien yli.

Musta kiila pitää oranssin ja valkoisen erillään

Satulan alla kulkee pitkä musta pinta, joka laskeutuu jäähdyttimen katteelle. Sen sisällä valkoiset sekä harmaat viivat muodostavat teräviä kerroksia. Musta toimii varjona oranssin yläkaaren alla ja antaa valkoiselle sivulle selkeän reunan. Jos mustaa olisi vähemmän, oranssi sulautuisi vaaleaan pintaan. Jos sitä olisi liikaa, Magentaura menettäisi kirkkaan ilmeensä. Vedoksessa mustan leveys tarkistetaan pienessä koossa. Mallikohtainen ilmanotto tai paneelisauma saa muuttaa kiilan kulmaa, mutta tumman reitin pitää jatkua numeropaneelilta keskikatteen suuntaan.

Magenta näkyy siellä, missä katse vaihtaa suuntaa

Jäähdyttimen katteen etuosassa valkoinen ja musta kohtaavat magentan sekä violetin muodostaman kulman. Se osoittaa alaviistoon KTM-merkinnän ympärille. Pienet magentat yksityiskohdat voivat toistua pyörän kiinnityksissä, mutta suuri väripinta pysyy keskellä. Magentaura ei ole kokovioletti grafiikka. Kirkkaan lisävärin teho perustuu rajattuun määrään. Nimi kuvaa värisommittelua eikä tarkoita metallinhohtoista, väriä vaihtavaa, fluoresoivaa tai heijastavaa materiaalia. Jos materiaalin tekniset ominaisuudet ovat tärkeitä, ne tarkistetaan erillisestä ajantasaisesta tuotedokumentista eikä tuotekuvan sävystä.

mxkits.fi on pieni oranssi piste valkoisella pinnalla

Keskikatteen vaalealle alueelle sijoitettu mxkits.fi liittyy oranssiin yläkaareen. Merkintä on luettavissa, mutta se ei kilpaile numeron, KTM-tunnuksen tai magentakiilan kanssa. Sijainti mukautetaan paneelin muotoon. Jos asiakkaan nimi vaatii saman rauhallisen alueen, elementtien keskinäinen järjestys suunnitellaan uudelleen. Magentaura pitää tekstit vähäisinä. Pieni tuotemerkintä toimii osana värihierarkiaa, ei erillisenä mainostauluna. Vedoksessa tarkistetaan, että teksti ei osu ilmanottoon, taitokseen tai kiinnitysreikään ja että sen oranssi erottuu valkoisesta riittävästi.

Kuljettajan nimi valitsee kontrastinsa sijainnin mukaan

Nimen luonnostelu alkaa merkkimäärästä ja vasta sen jälkeen valitaan paikka. Pitkälle sukunimelle etsitään sivulta riittävä vaakapituus, kun taas lyhyt ajajanimi voi asettua satulan läheiseen pieneen kenttään. Valkoinen, musta tai oranssi kirjoitus valitaan sen mukaan, mikä ympäröivä sävy antaa selvimmän eron. Magentaa ei peitetä tekstillä, koska se on designin harvinainen tunnusväri. Toimita painettava kirjoitusasu sellaisenaan, mukaan lukien ääkköset, välit, kirjainkoko ja yhdysmerkit. Merkitse erikseen, mikäli sarja tehdään kokonaan ilman kuljettajan nimeä.

Sponsoriton pinta antaa lisävärille tilaa

Perustiedosto on tarkoituksella riisuttu ulkopuolisten yritysten tunnuksista. Näkyville jäävät KTM, personoitu kilpailunumero, kuljettajan oma nimi ja mxkits.fi. Tämä valinta säästää valkoisen takasivun numerolle ja jättää magentavioletin kulman vapaaksi. Oman tiimin merkki voidaan arvioida vain erillisen pyynnön, käyttöluvan ja painokelpoisen tiedoston perusteella. Samalla päätetään, mistä nykyinen elementti väistyy. Tunnusta ei sijoiteta sokkona tyhjältä näyttävään koloon, koska sen ympäristö vaikuttaa oranssin kaaren ja mustan leikkauksen tasapainoon.

Kenelle Magentauran paletti sopii

Design palvelee kuljettajaa, joka haluaa valkoisen ja KTM-oranssin tutun yhdistelmän mutta kaipaa keskelle erottuvan magentavioletin yksityiskohdan. Se on vaaleampi kuin kokomusta grafiikka ja rauhallisempi kuin kauttaaltaan monivärinen pinta. Mustat kiilat pitävät ilmeen kilpailullisen terävänä. Tuote ei muuta pyörän suorituskykyä, painoa, ilmanvirtausta tai suojausta. Magentaura on ulkoasun nimi, ei tekninen ominaisuus. Lopputuloksen onnistuminen riippuu tarkan pyörän tunnistamisesta, personoinnin oikeellisuudesta, vedoksen hyväksynnästä sekä valmistajan ohjeita noudattavasta asennuksesta.

Mallimerkintä kertoo, mille katteelle ura piirretään

Tilaukseen tarvitaan KTM:n täydellinen mallinimi mahdollisine kirjainyhdistelmineen ja versioineen. Pelkkä KTM tai cc-luku ei erota kaikkia korivaihtoehtoja. Jäähdyttimen katteen magentakiila, musta yläreitti ja valkoinen keskialue seuraavat paneelin ulkoreunaa sekä ilmanottoa. Väärä pohja muuttaisi niiden mittasuhteet. Tarkista malli pyörän asiakirjasta tai luotettavasta osaluettelosta. Jos merkintä on epävarma, se vahvistetaan ennen vedosta. Tuotekuvan pyörän siluetti ei riitä tunnistukseen. Magentaura suunnitellaan tarkalle korille eikä silmämääräisesti samankaltaiselle yleismallille.

Vuosimalli erottaa katteiden sukupolvet

Valmistajan mallivuosi ja ensirekisteröinnin vuosi voivat poiketa toisistaan. Anna vuosiversio, jonka mukaiset runko sekä muovit ovat. Koripäivitys voi muuttaa ruuvinreikää, sivupaneelin yläreunaa, etunumerokilpeä tai lokasuojaa. Magentauran ohuet oranssit sekä mustat linjat kulkevat näiden kohtien lähellä. Väärän vuosipohjan pala ei muutu oikeaksi venyttämällä tai leikkaamalla. Jos vuosimalli on epäselvä, selvitä se dokumenteista ennen hyväksyntää. Tarkka tieto suojaa sekä palojen istuvuutta että yläkaaren jatkuvaa liikettä takaa eteen.

cc-luku täydentää mallin ja vuoden

Kirjaa moottorin kuutiotilavuus cc omalle rivilleen. Se auttaa rajaamaan oikeaa vaihtoehtoa, mutta ei korvaa mallinimeä tai vuosimallia. Sama cc-luku voi esiintyä erilaisissa korimalleissa. Jos moottoria on vaihdettu tai rakennettu, kerro mikä runko ja muovit ovat käytössä. Tarran muoto määräytyy fyysisen asennuspinnan mukaan. Kolmen teknisen tiedon yhteensopivuus tarkistetaan ennen personointia. Magentauran numero ja nimi asetetaan vasta varmistetulle pohjalle, jotta valkoinen tila, musta kiila ja magentakärki pysyvät suunnitelluissa mittasuhteissa.

Nykyiset muovit dokumentoidaan tarvittaessa kuvilla

Tee ennen vedosta pieni inventaario pyörän näkyvistä muoviosista. Merkitse mahdollinen tarvikekorisarja, erikoistankki, valomaski, vaihdettu sivupaneeli tai tavallisesta poikkeava etukilpi. Tuotenumero ja valmistajan nimi ovat hyödyllisempiä kuin pelkkä muistikuva. Epäselvä kokonaisuus kuvataan suoraan oikealta ja vasemmalta siten, että reunat, saumat sekä kiinnityskohdat erottuvat. Käytä vaaleille katteille kontrastista taustaa. Tulevaa, vielä saapumatonta osaa varten hankitaan sen vahvistettu tunniste. Magentauran mitoitus lukitaan vain sille korikokoonpanolle, joka todella otetaan käyttöön.

Personointitiedot lähetetään yhtenä viiden kohdan pakettina

Muodosta tilaukselle yksi ajantasainen tietue. Siihen merkitään haluttu numero, kuljettajan nimi, moottorin kuutiotilavuus cc, vuosimalli ja tarkka KTM-malli. Kaikki viisi kohtaa ovat tarpeen, vaikka yksi vastaus olisi kielteinen. Kirjoita esimerkiksi ei nimeä sen sijaan, että jättäisit kohdan avoimeksi. Vahvistamaton numero merkitään odottavaksi, jotta kuvan 68 ei siirry tuotantoon oletuksena. Muovipoikkeamat ja luokan numero-ohje liitetään samaan tietueeseen. Kun jokin muuttuu, korvaa koko tietue uudella versiolla, jolloin vanhoja ja uusia vastauksia ei tarvitse yhdistellä.

Ensimmäinen vedostesti on värikolmio

Katso koko pyörää pienessä koossa. Valkoisen pitää olla suurin pinta, oranssin muodostaa yläkaari ja magentan pysyä yhtenä keskellä näkyvänä lisävärinä. Musta rajaa kaikki kolme. Jos magentaa on liikaa, design muuttuu violetiksi kokonaisuudeksi. Jos sitä on liian vähän, Magentauran oma tunnus katoaa. Oranssin pitää löytyä sekä etu- että takapäästä. Tämä testi ei arvioi tekstejä. Se tarkistaa vain värien keskinäisen painon. Mallikohtainen sovitus saa muuttaa yhden kiilan pituutta, mutta värikolmion järjestys säilyy.

Toinen testi seuraa mustaa leikkausta

Aloita numeropaneelin yläpuolelta ja seuraa mustaa muotoa satulan alle sekä jäähdyttimen katteelle. Sen pitäisi yhdistää valkoiset paneelit ja antaa oranssille kaarelle tumma alaraja. Tarkista sisäiset vaaleat viivat. Pienessä koossa niiden pitää näkyä kerroksina eikä meluna. Jos musta katkeaa ilman fyysistä paneelisaumaa, suuntaa arvioidaan uudelleen. Magentakiilan kuuluu liittyä mustaan reittiin, ei kellua irrallisena. Magentauran sivuprofiili tuntuu eheältä, kun tumma leikkaus kuljettaa katseen numerosta kohti keskivärin kärkeä.

Kolmas testi lukee numeron ja nimen

Vertaa haluttua numeroa tietokorttiin jokaisella näkyvällä pinnalla. Tarkista kuljettajan nimi kirjain kerrallaan. Lue ääkköset, välit, kirjainkoko ja mahdollinen etunolla. Vahvista malli, vuosimalli sekä cc. Pienennä numero nähdäksesi säilyykö se luettavana. Jos kilpailun sääntö vaatii toisen taustan tai tunnusvärin, ratkaisu muutetaan ennen hyväksyntää. Mallikuvan 68 ei saa jäädä asiakkaan aineistoon väärään kohtaan. Magentauran puhdas valkoinen pinta tekee personoinnista näkyvän, joten sisältö tarkistetaan erillään värikolmiosta.

Neljäs testi kohdistaa grafiikan fyysiseen paneeliin

Suurenna kiinnitysreiät, ulkoreunat, ilmanotot, paneelisaumat ja syvät taitokset. Oranssi yläkaari ei saa leikata ruuvinreiän läpi. Magentakiilan kärki sovitetaan jäähdyttimen katteen muotoon. Numero ei saa puristua takasivun kaarteeseen. Jos vedos ei vastaa muovien osanumeroa tai kuvia, pohja tarkistetaan. Älä hyväksy poikkeamaa ajatuksella, että asentaja leikkaa ylimääräisen pois. Magentaura käyttää pitkiä ja suhteellisen ohuita linjoja, jotka tarvitsevat oikean geometrian säilyäkseen tasapaksuina ja jatkuvina.

Muutoskommentti sidotaan yhteen neljästä testistä

Kirjoita esimerkiksi värikolmio: magentakiila pienemmäksi oikealla keskikatteella tai personointi: numero ylemmäs valkoisella paneelilla. Paneeli, elementti ja suunta tekevät palautteesta yksiselitteisen. Kokoa kommentit samaan viestiin ja viittaa uusimpaan vedokseen. Magentan pienentäminen lisää valkoista. Mustan leventäminen kaventaa oranssia yläkaarta. Numeron suurentaminen vähentää vaaleaa marginaalia. Jokainen korjaus arvioidaan uudelleen kaikkien neljän testin kautta. Tämä pitää Magentauran tasapainossa eikä anna yhden muutoksen rikkoa muuta sommittelua.

Näyttöjen sävyerot eivät muuta designin tehtäväjakoa

Magenta voi näyttää eri laitteilla violetimmalta tai punaisemmalta. Oranssi saattaa siirtyä keltaiseen suuntaan. Valkoinen lämpenee yötilassa ja musta voi kadottaa sisäviivansa. Tuotekuva kertoo Magentauran väriperheen, kontrastin ja pinta-alojen suhteen. Se ei ole fyysinen värimittaus. Katso vedosta tavallisella kirkkaudella ja mahdollisuuksien mukaan toisella laitteella. Valmis pyörä reagoi päivänvaloon sekä varjoon. Design pysyy tunnistettavana, kun valkoinen kantaa numeroa, oranssi muodostaa yläkaaren, musta leikkaa keskuksen ja magenta jää tarkaksi lisäväriksi.

Kuivasovitus todistaa pitkien linjojen suunnan

Lajittele palat vasemmalle ja oikealle puolelle. Aseta ne nykyisille muoveille taustapaperi paikallaan. Seuraa oranssia kaarta takaa eteen ja mustaa kiilaa numeropaneelilta keskikatteelle. Tarkista magentakärjen paikka. Reikien, reunojen sekä taitosten pitää vastata. Jos pala ei sovi, älä leikkaa, venytä tai avaa liimapintaa. Varmista tekniset tiedot ja tarvikemuovit. Kuivasovitus auttaa havaitsemaan väärän puolen osan tai muuttuneen katteen. Magentaura näyttää jo tässä vaiheessa eheältä, kun sen värikolmio jatkuu ymmärrettävästi paneelien välillä.

Pinta puhdistetaan ennen vaaleiden palojen käsittelyä

Kun kuivasovitus on osoittanut osat oikeiksi, irrota aiempi grafiikka ja käsittele liimajäämä muovia vahingoittamatta. Seuraavaksi poistetaan vaha, öljy, silikoni, polttoaineroiskeet ja muu tartuntaa heikentävä lika tuotekohtaisen ohjeen avulla. Pinta saa kuivua täysin. Samalla käydään läpi säröt, syvät urat ja kiinnitysten kunto, sillä uusi grafiikka ei paikkaa katetta. Pöytä, kädet ja työvälineet pidetään puhtaina valkoisia osia varten. Hoitava kalvo jätetään pois. Huolellisesti valmistettu pohja auttaa mustia ja magentoja reunoja näyttämään teräviltä.

Keskikatteen magentakärki lukitsee pääpalan suunnan

Asennuksen kompassina toimii keskikatteen nelivärinen pala. Ennen liimaamista etsi sille paneelista kaksi kaukana toisistaan olevaa maamerkkiä sekä yksi pitkä reuna. Aseta magentakärki taitoksen suuntaan ja kiinnitä vain pieni lähtökohta. Arvioi asento koko pyörän etäisyydeltä. Rullaa taustapaperia pois lyhyissä jaksoissa samalla kun silität pintaa hallitusti keskustasta poispäin. Materiaalia ei vedetä kärjen saavuttamiseksi. Mahdollinen lämpö perustuu tuotteen omaan ohjeeseen. Keskiosan jälkeen jatketaan sitä lähimpänä oleviin paloihin ja vasta lopuksi lokasuojiin sekä numeropaneeliin. Reiät ja saumat pidetään vapaina.

Personointi tarkistetaan vielä fyysisestä palasta

Fyysinen personointi saa oman kaksivaiheisen tarkastuksensa. Ensin numero ja nimi luetaan työpöydällä hyväksytyn aineiston rinnalla. Sen jälkeen pala asetetaan taustapapereineen oikealle katteelle, jolloin tarkistetaan suunta, marginaalit ja paneelin puoli. Jokainen ääkkönen sekä välilyönti käsitellään sisältönä, ei koristeena. Ristiriidan ilmetessä osa jätetään koskemattomaksi ja tilanne kuvataan kokonaan näkyvässä valossa. Väärää tunnusta ei pilkota uusiksi numeroiksi. Magentauran musta 68 on vain esitys, joten valmiissa sarjassa fyysisen palan täytyy vastata asiakkaan vahvistamaa numeroa ja nimiriviä ennen minkään liiman paljastamista.

Pesu huomioi värikolmion ohuet reunat

Huollossa järjestys ratkaisee enemmän kuin voima. Irtoroskainen pyörä huuhdellaan ensin, ja kuivunut maa saa pehmetä rauhassa. Sen jälkeen käytetään grafiikalle sopivaa pesuainetta sekä hellävaraista välinettä. Reunaa kohti suunnattu lähietäisyyden painevesi, liuottava kemikaali ja karkea hankaus jätetään pois. Kuivaus onnistuu tarvittaessa puhtaalla liinalla. Tarkastuskohteita ovat erityisesti magentan kärki, oranssin ylälinjan päät, numeron ympäristö ja mustat ohutrajat. Kuljetuksessa liina ei saa sahata yhden reunan päällä. Rata-ajon naarmut, kivet ja kaatumiset voivat silti jättää jälkiä, koska grafiikka ei korvaa mekaanista suojaosaa.

Valokuva näyttää magentan vain hallitulla valolla

Suora sivukuva esittää valkoisen numeropaneelin, oranssin yläkaaren, mustan kiilan ja magentakärjen. Viisto etukuva näyttää etulokasuojan sekä haarukan suojat. Valitse keskiharmaa tausta, josta valkoiset katteet erottuvat. Vältä valaistusta tai suodatinta, joka muuttaa magentan punaiseksi tai oranssin neonväriseksi. Alt-tekstissä kuvataan valkoinen KTM Magentaura -motocrosspyörä, oranssi yläkaari, mustat kiilat, magentavioletti keskikärki, numero 68 ja mxkits.fi. Asiakkaan kuvan alt-teksti päivitetään vastaamaan todellista numeroa sekä näkyvää personointia.

Tiimin yhteinen Magentaura perustuu samaan värikolmioon

Tiimiä varten laaditaan lyhyt tyyliohje: kuinka laaja valkoinen kenttä säilytetään, miten oranssi kiertää yläreunaa, kuinka pieni magentavärin osuus on ja millä tavalla musta numero kirjoitetaan. Myös nimirivin koko voidaan vakioida. Jokainen pyörä saa silti oman teknisen tietueensa ja oman leikkuupohjansa. Korin muoto sekä numeron merkkimäärä määräävät yksityiskohtaisen sommittelun. Yhteistä tiedostoa ei venytetä eri malliin. Yksi vastuuhenkilö voi hyväksyä tiimin versiot ja pitää muutokset järjestyksessä. Näin pyörät näyttävät samaan sarjaan kuuluvilta ilman että niiden paneelierot sivuutetaan.

Aikataulu varaa neljälle testille oman hetken

Merkitse kalenteriin ensin päivä, jolloin pyörän on oltava valmis. Varaa sitä ennen erilliset jaksot teknisten tietojen vahvistukselle, luonnokselle, palautteelle, valmistukselle, kuljetukselle ja asennukselle. Ratkaisematon kilpailunumero tai tunnistamaton uusi kate pysäyttää aikajanan mieluummin kuin synnyttää arvauksen. Asennuksesta seuraava käyttö ja ensimmäinen pesu ajoitetaan tuotteen ohjeen mukaisesti. Neljä vedostestiä tarvitsevat rauhallisen katselun, mielellään eri koossa ja tarvittaessa toisella laitteella. Riittävä väli antaa mahdollisuuden korjata väripaino, teksti tai geometria ennen kuin Magentaura muuttuu fyysisiksi personoiduiksi paloiksi.

Vastaanotto tarkistaa sponsorittoman lopputuloksen

Toimitus avataan pöydällä, jossa vaaleat osat eivät likaannu. Tee ensin sisältöluettelo: oma numero, nimirivi, KTM ja mxkits.fi sekä valkoiset, oranssit, mustat ja magentat osat. Vertaa niitä hyväksyttyyn aineistoon ja varmista, ettei ulkopuolisia sponsoritunnuksia ole jäänyt mukaan. Järjestä palat pyörän puolten ja paneelien mukaisesti. Seuraavaksi kokeile muotoa taustapaperin läpi. Tilauksen jälkeen vaihtunut kate tutkitaan uutena yhteensopivuuskysymyksenä. Epäselvä pala säilytetään muuttamattomana ja kuvataan yhdessä koko paneelin kanssa. Pakkaus ja hyväksyntä pidetään tallessa, kunnes sisältö, suunta ja istuvuus on todettu.

Magentaura hyväksytään vain uusimmasta kokonaisesta vedoksesta

Viimeinen hyväksyntä annetaan yhdelle nimetylle vedosversiolle. Siinä haluttu numero ja kuljettajan nimi vastaavat tietuetta, cc-luku on oikein, vuosimalli on varmistettu ja KTM-malli on kirjoitettu tarkasti. Mahdollinen poikkeava muovi sekä kilpailuluokan ohje näkyvät huomautuksissa. Ulkoasusta vahvistetaan valkoisen kentän tila, oranssin kaaren rytmi, mustan leikkauksen reitti ja magentan rajattu osuus. Kuvan 68 on vaihtunut tilattuun tunnukseen. Arkistoi hyväksytty aineisto. Magentaura on korikohtainen personoitu grafiikka, ei yleispala tai väriä vaihtavaksi luvattu materiaali. Sen tunnus on tarkka magentavioletti ura tutun valko-oranssin paletin keskellä.