Kawasaki Tähtiaalto | Personoitava motocross-tarrasarja

Kawasaki Tähtiaalto -motocross-tarrasarja yhdistää kirkkaan Kawasaki-vihreän, syvän sinisen, valkoisen, punaisen ja pienet keltaiset korostukset amerikkalaishenkiseksi retrokuvioksi. Jäähdyttimen katteen yläosassa punavalkoiset raidat aaltoilevat vaakasuunnassa, alaosan siniseen kenttään on koottu valkoisia tähtiä ja takasivun vaalea numeropaneeli kantaa mustaa 68:aa. KAWASAKI näkyy valmistajatunnuksena katteessa ja mxkits.fi pienenä merkintänä numeron alapuolella. Ulkopuolisia sponsoreita tai kuviteltua kilpailutiimiä ei ole. Kuvan 68 on asetteluesimerkki, joka korvataan tilauksessa asiakkaan haluamalla numerolla. Myös kuljettajan nimi sommitellaan erikseen vahvistetun pyörän muotoihin.

Tähtiaalto kertoo tarinansa väreillä, ei joukkueella

Tämän designin tunnistettavuus tulee tähtikentän, aaltoilevien raitojen ja kirkkaanvihreän pyöräpohjan kohtaamisesta. Kuvio voi tuoda mieleen amerikkalaisen retroestetiikan, mutta se ei esitä tiettyä tiimiä, kilpailuvuotta tai historiallista replikaa. Punainen, valkoinen ja sininen ovat graafinen teema. Ne on rakennettu vapaaksi personoitavaksi kokonaisuudeksi, jossa Kawasaki ja kuljettajan oma numero säilyvät keskiössä. Tämä ero on olennainen: Tähtiaalto ei yritä näyttää jonkun toisen pyörältä. Se käyttää tuttua värikieltä ja muuttaa sen sponsorittomaksi pinnaksi, jonka yksilöllisyys syntyy asiakkaan nimestä, kilpailunumerosta sekä juuri hänen muovisarjalleen tehdystä sovituksesta.

Vihreä muodostaa koko kuvan ulkokehän

Etulokasuoja, jäähdyttimen katteen reunat ja takakatteen alaosa säilyttävät voimakkaan limenvihreän sävyn. Vihreä kehystää tähtien ja raitojen monivärisen alueen niin, ettei se näytä irralliselta lipulta pyörän kyljessä. Se myös sitoo valkoisen numeropaneelin ja sinisen satulalinjan Kawasaki-ilmeeseen. Kun sarja sovitetaan asiakkaan pyörään, näkyviin jäävien muovien väri tarkistetaan. Tarragrafiikka ei automaattisesti peitä jokaista vihreää kohtaa. Jos pyörässä on muunväriset muovit, niiden vaikutus kokonaisuuteen arvioidaan vedoksessa. Tähtiaallon värijärjestys toimii parhaiten, kun vihreä pääsee kiertämään moniväristä keskustaa selkeänä, kirkkaana kehyksenä.

Sininen satulalinja rakentaa pitkän horisontin

Mallikuvassa syvänsininen alue alkaa takalokasuojan yläreunasta, jatkuu satulan yli ja kohtaa jäähdyttimen katteen vihreän pinnan. Tämä pitkä sininen vyöhyke rauhoittaa sivun pienempiä tähtiä ja aaltoja. Se myös johtaa katsetta takaosasta eteen ennen kuin punavalkoinen kuvio ottaa vallan. Sinisen ja vihreän raja on selkeä, mutta paikoin kevyt valkoinen yksityiskohta rytmittää satulan sivua. Tarrasarja ei sisällä satulaa tai satulanpäällistä, ellei toimitussisällöstä erikseen muuta vahvisteta. Havainnekuvan sininen satula osoittaa värien yhteispelin. Varsinaisen grafiikan sovituksessa katsotaan, miten asiakkaan nykyinen satulaväri vaikuttaa tähän pitkään horisonttiin.

Punavalkoinen aalto tekee yläkatteesta liikkuvan

Jäähdyttimen katteen yläosassa punaiset ja valkoiset raidat eivät kulje suorina. Ne taipuvat pehmeinä, lähes nestemäisinä aaltoina, jotka vastustavat muovien teräviä reunoja. Tämä kontrasti erottaa Tähtiaallon monista kulmikkaista motocross-grafiikoista. Raitojen leveys pysyy riittävänä, jotta ne näkyvät vauhdissa eivätkä muutu sekavaksi viivastoksi. Mallikohtaisessa versiossa aaltojen määrä ja kaaret mukautetaan paneelin tilaan. Niitä ei katkaista sattumanvaraisesti ilmanottoon tai pulttiin. Tavoitteena on, että punavalkoinen liike alkaa hallitusti vihreästä reunasta, virtaa katteen yli ja antaa tilaa KAWASAKI-tekstille.

Sininen tähtikenttä painottaa katteen alaosaa

Aaltojen alapuolella sininen kenttä muuttuu tiheämmäksi ja kantaa pieniä valkoisia tähtiä. Tähdet eivät ole kaikki samalla etäisyydellä kuin mekaaninen ruudukko, vaan ne seuraavat tilan rytmiä ja paneelin kapenevaa muotoa. Katteen alareunassa punavalkoiset pystysuunnat palaavat hetkeksi, jolloin sivulle syntyy kaksiosainen liike: ylhäällä vaakasuora aalto, alhaalla laskeva raita. Tähtikenttä pidetään visuaalisesti erillään numeropaneelista. Jos tähdet levitettäisiin jokaiseen osaan, teema menettäisi painopisteensä. Tähtiaallossa tähtien tehtävä on syventää keskikatteen sinistä aluetta ja tasapainottaa takapään suurta, vaaleaa numerokenttää.

Keltainen kirjainmuoto toimii lämpimänä vastapisteenä

Keskikatteen sinipunavalkoisen kuvioryhmän päällä näkyy suuri keltainen kirjainmuoto, jota tumma sininen reuna erottaa taustasta. Sen lämmin sävy toistuu havainnekuvan vanteissa, mutta vanteet eivät kuulu tarrasarjaan. Keltainen on tarkoituksella rajattu korostus. Se ei laajene numerokenttään eikä muuta koko pyörää keltavihreäksi. Muoto liittyy valmistajailmeen graafiseen käsittelyyn, ei ulkopuoliseen sponsoriin. Sovituksessa sen ääriviivat pidetään riittävän paksuina, jotta elementti ei huku tähtiin. Sijainti tarkistetaan paneelin aukkojen ympärillä, sillä tärkeä kärki tai kaari ei saa katketa vaikeasti luettavaksi.

Valkoinen numeropaneeli antaa 68:lle rauhan

Takasivulla oleva valkoinen pinta on huomattavasti pelkistetympi kuin keskikatteen monivärinen teema. Musta 68 täyttää sen vahvasti, ja sininen sekä vihreä rajaavat paneelia ylä- ja alapuolelta. Pieni mxkits.fi asettuu numeron alle ilman erillistä logolaatikkoa. Tämä rauhallinen vyöhyke on tietoinen vastapaino aaltojen ja tähtien runsaudelle. Kun numero vaihdetaan, paneelin valkoista marginaalia ei saa käyttää loppuun. Yhdelle, kahdelle tai kolmelle numerolle rakennetaan oma leveys ja välistys. Tunnuksen pitää näkyä nopeasti, eikä sitä ympäröidä lisäteksteillä vain siksi, että jonkin numeroyhdistelmän viereen jää tyhjää.

Etukilpi jatkaa personointia pelkistettynä

Etukilven vaalea pohja ja musta numero toistavat sivun selkeän kontrastin. Siihen ei viedä koko tähtien ja aaltojen kuviota, koska katselukulma on kapea ja kilpailunumeron luettavuus on etuosassa tärkein. Vihreä reuna yhdistää kilven lokasuojaan ja keskikatteeseen. Asiakkaan oma numero sovitetaan etukilven korkeuteen erillään sivupaneelin versiosta. Kirjainleveyksiä ei venytetä vain täyttämään pinta. Jos tunnuksessa on kolme numeroa tai etunolla, niiden välit suunnitellaan niin, että kokonaisuus näyttää tarkoitukselliselta. Sivun ja etuosan numerot kuuluvat samaan typografiseen perheeseen, vaikka niiden tarkat mittasuhteet muuttuvat käytettävissä olevan tilan mukana.

Personointi alkaa numerosta, mutta ei pääty siihen

Tähtiaallon mallinumero 68 voidaan säilyttää tai vaihtaa mihin tahansa asiakkaan ilmoittamaan kilpailunumeroon. Lisäksi kuljettajan nimi lisätään sovittuun kohtaan. Nimi ei saa peittää tähtikenttää, hajottaa punavalkoista aaltoa tai kilpailla suuren numeron kanssa. Lyhyt nimi voidaan tehdä hieman vahvemmaksi, pitkä nimi tarvitsee rauhallisemman vaakasuuntaisen alueen. Ääkköset, välilyönnit, yhdysmerkit ja isot kirjaimet toteutetaan asiakkaan hyväksymän kirjoitusasun perusteella. Jos nimeä ei haluta, tämä kerrotaan tilauksessa. Vapautunutta tilaa ei täytetä satunnaisella tunnuksella, vaan Tähtiaallon puhdas värirakenne saa jäädä näkyväksi.

Viisi pyörätietoa estävät väärän oletuksen

• Tarkka Kawasaki-malli tarvitaan leikkuupohjan löytämiseksi.
• Valmistajan mallivuosi ilmoitetaan rekisteröintivuodesta erillään.
• Moottorin kuutiotilavuus annetaan cc-tietona.
• Kuljettajan nimi kirjoitetaan lopullisessa muodossaan.
• Haluttu numero vahvistetaan mahdollisine etunollineen.

Lisäksi kerrotaan jälkimarkkinamuoveista, poikkeavasta etukilvestä tai vaihdetuista sivupaneeleista. Kawasaki-nimi tai kuvan vihreä väri ei yksin todista sopivuutta. Lähdeaineiston tiedostonimi on tunniste, ei mallivahvistus. Jos osista ei ole varmuutta, selkeät sivukuvat helpottavat tarkistusta. Tuotanto käynnistyy vasta, kun grafiikka ja leikkuu perustuvat samoihin vahvistettuihin tietoihin.

Tähtiaallon sovitus seuraa kuvion painopisteitä

Erimuotoiseen jäähdyttimen katteeseen siirrettäessä tärkein kysymys ei ole yksittäisen tähden tarkka paikka. Olennaisempaa on säilyttää punavalkoisen aallon yläreitti, sinisen tähtikentän alaosa ja niiden välinen tasapaino. Kapeassa paneelissa tähtien määrää voidaan vähentää, jotta ne eivät muutu liian pieniksi. Leveässä paneelissa aaltojen välejä kasvatetaan hallitusti eikä tyhjää pintaa täytetä uusilla merkeillä. Keltainen elementti, KAWASAKI-teksti ja ilmanotto tarvitsevat omat selkeät alueensa. Hyvä sovitus näyttää samalta designilta eri muovilla, mutta ei väitä, että erilaisten paneelien geometria olisi keskenään identtinen.

Vedoksen katselutesti yksi: värit kahden metrin päästä

Ensimmäisessä tarkistuksessa kuvaa ei suurenneta. Pyörä katsotaan kokonaisena ja kysytään, erottuuko vihreä kehys, sininen ylälinja, vaalea numeropaneeli sekä punavalkoinen aaltovyöhyke oikeassa järjestyksessä. Tähtikentän pitäisi näkyä sinisenä painona, ei pieninä irrallisina pilkkuina. Mustan numeron tulee olla sivun vahvin yksittäinen teksti. Jos keltainen korostus hallitsee liikaa tai punainen leviää numeropaneeliin, pinta-alat tasapainotetaan. Tämä testi varmistaa, että Tähtiaalto toimii radalla ja valokuvassa ennen kuin huomio siirtyy yhden tähden, kirjaimen tai reunan yksityiskohtiin.

Vedoksen katselutesti kaksi: jokainen merkki luetaan

Seuraavaksi numero tarkistetaan etukilvestä ja molemmilta sivuilta. Kuljettajan nimi luetaan ääneen tilauslomakkeen rinnalla. KAWASAKI ja mxkits.fi tarkistetaan kirjain kerrallaan. Samalla käydään läpi mallimerkintä, mallivuosi, cc ja muoveja koskevat huomautukset. Tähtiaallon sponsorittomuus varmistetaan omana kohtanaan: pintaan ei saa jäädä ulkopuolista logoa eikä siihen lisätä kuvitteellista tiiminimeä. Jos asiakas muuttaa numeron, myös sen marginaali ja tasapaino arvioidaan uudelleen. Hyväksyntä koskee aina viimeisintä kokonaisversiota, ei aiemman kuvan värejä yhdistettynä myöhemmän viestin teksteihin.

Vedoksen katselutesti kolme: kaaret, reiät ja saumat

Suurennetussa paneelinäkymässä katsotaan, miten aaltoraidat ylittävät katteen taitteet. Tähtien ei pidä osua puoliksi leikkuureunaan, jos niiden paikka voidaan siirtää. Keltainen muoto ja KAWASAKI tarvitsevat ehjät ääriviivat. Numeron mustille merkeille jätetään vaalea suoja-alue, ja mxkits.fi pidetään irti saumoista. Ruuvinreiän ympärillä olevan grafiikan pitää näyttää suunnitellulta myös silloin, kun ruuvi peittää osan pinnasta. Tässä vaiheessa muotoja voidaan siirtää millimetritasolla ilman, että koko retroidea muuttuu. Tarkoitus on tehdä jokaisesta tarrapalasta toimiva fyysinen osa, ei vain litteän tietokonekuvan kopio.

Havainnekuvasta erotetaan tuote ja pyörän osat

Tilauksen kohde on personoitava motocross-tarrasarja. Kuvassa näkyvä moottoripyörä, runko, moottori, renkaat, vanteet, ketju, jarrut, pakoputki, satula ja muovit eivät sisälly hintaan. Kultaiset vanteet ja etuhaarukat ovat havainnekuvan pyörän ominaisuuksia, eivät grafiikkasarjan mukana tulevia osia. Myös sinisen satulan toimitus on erillinen asia, ellei siitä ole nimenomaista vahvistusta. Tähtiaallon tarrat tehdään sovituille muovipinnoille asiakkaan tietojen mukaan. Tuotekuva kertoo värien ja sommittelun suunnan. Se ei lupaa tiettyä Kawasaki-mallia, vuosimallia tai komponenttikokoonpanoa.

21 mil materiaali muuttaa kuvan ajokäyttöön sopivaksi pinnaksi

Grafiikka painetaan 21 mil motocross-tarramateriaalille. Rakenteessa yhdistyvät painopinta, suojaava laminaatti ja muoveille tarkoitettu liima. Paksu materiaali auttaa käsittelemään suuria paneelipaloja ja suojaa värejä tavallisen käytön rasituksilta. Se ei kuitenkaan estä jokaista naarmua, painaumaa tai reunavauriota. Kaatuminen, saappaan hankaus, irtokivet, polttoaine ja epäasianmukainen pesu voivat kuluttaa sarjaa. Tähtiaallon valkoiset alueet näyttävät lian herkästi, kun taas sinisen tähtikentän pienet yksityiskohdat hyötyvät hellästä puhdistuksesta. Materiaalin suorituskyky perustuu puhtaaseen asennuspohjaan ja oikein viimeisteltyihin reunoihin.

Asennuspäivä aloitetaan lajittelulla

Pyörän vanhat tarrat irrotetaan, liima poistetaan ja muovien kunto tarkistetaan. Haljennut tai voimakkaasti vääntynyt muovi kannattaa vaihtaa ennen uuden sarjan asentamista. Vaha, silikoni, rasva ja pesuainejäämä poistetaan sopivalla puhdistuksella. Kaikkien pintojen annetaan kuivua, myös pultinreikien ja syvennysten ympäriltä. Tähtiaallon palat levitetään tasaiselle alustalle ja jaetaan oikeaan sekä vasempaan puoleen. Ennen suojapaperin irrottamista jokainen pala sovitetaan omalle muovilleen. Jos ääriviiva ei vastaa paneelia, mallin ja muovisarjan tiedot tarkistetaan. Väärää palaa ei pakoteta sopimaan lämmöllä.

Aaltokuvio tarvitsee hallitun kohdistuksen

Jäähdyttimen katteen pala ankkuroidaan paneelin luotettaviin ulkoreunoihin, aukkoihin ja kiinnityspisteisiin. Yksittäistä valkoista tähteä ei käytetä ainoana mittamerkkinä. Taustapaperia avataan aluksi vain pieni osa. Kun ylälinja ja etureuna ovat oikeassa suunnassa, materiaalia painetaan keskeltä kohti reunoja. Punavalkoisten raitojen kaaret kertovat nopeasti, jos pala kiertyy. Virhe korjataan ennen kuin suuri liimapinta on kiinni. Materiaalia ei venytetä niin, että tähdet muuttuvat soikeiksi tai aaltojen leveys vaihtelee hallitsemattomasti. Tähtiaallon tunnistettava virtaus säilyy vain, kun kohdistus perustuu muovin rakenteeseen.

Numeropaneeli asennetaan lukusuunta edellä

Takasivun valkoinen paneeli asetetaan ensin kevyesti paikalleen ja numeroa katsotaan koko pyörän linjaan nähden. Pelkkä tarran yläreunan suoruus ei riitä, jos muovi kaartuu voimakkaasti. Mustan numeron pitää näyttää tasapainoiselta satulan ja pakoputken suunnan rinnalla. mxkits.fi pidetään ehjänä eikä sitä taiteta paneelin reunan alle. Kun sijainti on varma, pala painetaan asteittain kiinni. Etukilven numero kohdistetaan erikseen pyörän keskilinjaan. Molemmat tarkistetaan myös muutaman askeleen päästä, sillä lähietäisyydeltä pieni kallistus voi näyttää vähäpätöiseltä mutta korostua kokonaiskuvassa.

Reunakierros sulkee tähtien ja raitojen pinnan

Kaikkien palojen asennuksen jälkeen ulkoreunat, terävät kulmat, taitteet ja ruuvinreikien ympäristöt painetaan vielä kerran. Mahdollista lämpöä käytetään vain materiaalin asennusohjeen mukaisesti. Erityishuomiota saavat jäähdyttimen katteen aaltojen ohuet reunat, valkoisen numeropaneelin kärjet ja etulokasuojan kapeat alueet. Tarran annetaan asettua rauhassa ennen ajamista tai pesemistä. Reunoihin ei suunnata painevettä heti asennuksen jälkeen. Tähtiaallon monivärinen keskusta näyttää yhtenäiseltä vain, jos palat pysyvät tarkasti kiinni kaarevilla pinnoilla eivätkä saumat ala kerätä likaa.

Huolto pitää valkoisen kirkkaana ja sinisen syvänä

Irtonainen hiekka ja kura huuhdellaan ennen pyyhintää. Pehmeä pesuväline vähentää hankausta valkoisella numeropaneelilla ja pienissä tähtikuvioissa. Tarralle sopivaa mietoa puhdistusainetta käytetään ohjeen mukaan. Voimakasta liuotinta ei levitetä näkyvälle pinnalle ilman sopivuuden tarkistamista. Painepesurin suutin pidetään riittävän etäällä, eikä suihkua ohjata reunan alle. Ketjuöljy ja polttoainejäljet poistetaan kohtuullisen pian. Kuivauksen aikana käydään sormella läpi paneelien kärjet ja kiinnitysaukkojen ympäristö. Varhain havaittu irtoava reuna voidaan arvioida ennen kuin ajo tai seuraava pesu kasvattaa ongelmaa.

Värit elävät valossa eri tahtiin

Auringossa vihreä ja keltainen korostus voivat näyttää erittäin kirkkailta, kun taas sininen satulalinja sekä tähtikenttä säilyttävät syvyyttä. Pilvisenä päivänä punavalkoisten aaltojen kontrasti voi nousta kokonaisuuden hallitsevaksi osaksi. Hallin lämmin valaistus muuttaa valkoista kellertävämmäksi, ja puhelimen automatiikka saattaa säätää vihreää epärealistisesti. Näytöllä näkyvä tuotekuva ei ole fyysinen värimalli. Tähtiaallon vedoksessa tärkeimmät arvioitavat asiat ovat värien pinta-alat, kuvioiden järjestys ja personoinnin luettavuus. Jos asiakkaalla on tarkka sävytoive, se ilmoitetaan ennen tuotantoa eikä päätellä eri laitteilla avatuista kuvakaappauksista.

Tähtiaallon kuvaamiseen sopii kaksi eri etäisyyttä

Kauempaa otettu suora sivukuva näyttää vihreän kehyksen, sinisen ylälinjan, valkoisen numeropaneelin ja monivärisen keskiosan yhtenä kokonaisuutena. Lähikuva jäähdyttimen katteesta paljastaa aaltojen kaaret, tähtien rytmin, KAWASAKI-tekstin ja keltaisen korostuksen. Tasainen valo auttaa säilyttämään valkoisten kohtien yksityiskohdat. Taustan kannattaa olla rauhallinen, jotta pienet tähdet eivät sekoitu ympäristön kylteihin. Alt-tekstissä kerrotaan näkyvät vihreä, sininen, punainen ja valkoinen Kawasaki-motocrosspyörä, retrohenkiset tähdet ja raidat, numero 68, KAWASAKI sekä mxkits.fi. Kuvasta ei arvata tarkkaa mallia tai vuotta.

Yhtenäinen ryhmäilme ei tarkoita kopioituja personointeja

Useampi kuljettaja voi käyttää Tähtiaaltoa yhteisenä visuaalisena teemana. Vihreän kehyksen, tähtikentän ja aaltojen keskinäinen järjestys voidaan pitää samanhenkisenä, mutta jokainen nimi ja numero asetellaan omana tehtävänään. Kolminumeroinen tunnus vaatii erilaisen valkoisen tilan kuin yksinumeroinen. Eri Kawasaki-mallit ja muovisarjat tarvitsevat myös omat leikkuupohjansa. Ryhmän vedokset nimetään kuljettajittain, ja jokaisen mallivuosi, cc sekä muovitiedot vahvistetaan erikseen. Yhteinen värimaailma ei oikeuta vaihtamaan tiedostoja pyörästä toiseen. Näin ryhmä näyttää yhtenäiseltä ilman, että yksittäisen kuljettajan personointi menettää selkeytensä.

Korvaava osa sovitetaan käytössä olevaan kokonaisuuteen

Jos yksi tarrapala vahingoittuu, korvausta varten annetaan alkuperäisen tilauksen tiedot, valokuva vauriosta ja tieto nykyisestä muovista. Uusi pala tehdään samalle puolelle, samalla numerolla ja oikealla leikkuulla. Auringossa sekä pesuissa ollut vihreä, sininen tai punainen pinta voi poiketa uuden painatuksen kirkkaudesta. Täydellistä sävyvastaavuutta kuluneeseen sarjaan ei voida luvata. Jos tähtikenttä jatkuu usean vierekkäisen paneelin yli ja molemmat ovat pahasti naarmuuntuneet, niiden uusiminen yhdessä voi säilyttää värijatkumon paremmin. Pelkkä kuva väristä ei korvaa tilaus- ja muovitietoja.

Kenelle Tähtiaalto on oikea valinta

Tähtiaalto sopii kuljettajalle, joka pitää näkyvästä retrovärityksestä, kirkkaanvihreästä Kawasakista ja selkeästä mustasta numerosta. Se on värikkäämpi kuin pelkistetty kaksivärinen sarja, mutta sponsorittomuus estää pintaa muuttumasta logoseinäksi. Aaltojen pehmeys erottaa sen terävistä digitaalisista kuvioista, ja tähtikenttä tekee keskikatteesta tunnistettavan. Design ei ole paras vaihtoehto, jos tavoite on täysin musta, huomaamaton tai yksivärinen pyörä. Sen vahvuus on rohkea yhdistelmä, jossa valkoinen numeropaneeli pitää personoinnin luettavana. Oma nimi ja numero muuttavat retroaiheen henkilökohtaiseksi ilman keksittyä kilpailuhistoriaa.

Ennen valmistusta tehdään Tähtiaallon loppulukema

1. Vahvista tarkka Kawasaki-malli, mallivuosi, cc ja käytössä olevat muovit.
2. Tarkista oma numero etukilvessä sekä kummallakin sivulla.
3. Lue kuljettajan nimi juuri siinä muodossa, jossa se halutaan painaa.
4. Arvioi vihreän, sinisen, punaisen, valkoisen ja keltaisen keskinäinen tasapaino.
5. Varmista aaltojen jatkuvuus ja tähtien ehjät muodot paneelien reunoilla.
6. Tarkista KAWASAKI ja mxkits.fi sekä ulkopuolisten sponsorimerkkien puuttuminen.
7. Hyväksy yksi koottu versio, jossa kaikki sovitut muutokset ovat näkyvissä.

Tämän jälkeen Tähtiaalto lukitaan vahvistetulle leikkuupohjalle. Valmis grafiikka säilyttää havainnekuvan tähtien ja aaltojen amerikkalaisen retrohengen, mutta sen numero, nimi ja paneelikohtainen mitoitus on tehty asiakkaan omien tietojen perusteella.