Stark Karmiinikynsi | Personoitava sähkömotocross-tarrasarja

Stark Karmiinikynsi -sähkömotocross-tarrasarja yhdistää valkoisen pääpinnan, syvän karmiininpunaisen keskikentän ja mustat terävät viillot. Punainen satulalinja jatkaa keskikatteen voimakasta väriä, kun taas musta 68 erottuu valkoiselta takasivulta. Valkoinen STARK asettuu punaiseen pääkenttään ja musta mxkits.fi sen alapuoliseen vaaleaan osaan. Asiakkaan oma nimi ja numero personoidaan vahvistettujen Stark-paneelien mittoihin.

Karmiinikynsi jättää kolme hallittua viiltoa

Ensimmäinen viilto kulkee takasivun numeron alla, toinen seuraa punaisen keskikentän alareunaa ja kolmas jatkuu etulokasuojan mustana kärkenä. Ne eivät ole sattumanvaraisia naarmuja, vaan kolme erikokoista suuntaelementtiä. Valkoinen tila erottaa viillot toisistaan. Kun grafiikka sovitetaan toiseen paneelimuotoon, kunkin viillon pituus muuttuu, mutta niiden järjestys säilyy: pieni takaosan merkki, leveä keskikynsi ja keulan nopea päätös.

Valkoinen kuori pitää punaisen ytimen näkyvänä

Takaperä, numeropaneeli, keskikatteen reunat, etulokasuoja sekä haarukansuojat ovat laajalti valkoisia. Vaalea kuori antaa syvänpunaiselle selkeän rajan ilman raskasta mustaa kehystä kaikkialla. Valkoista ei täytetä pienillä teksteillä tai kuvioilla jokaisessa vapaassa kohdassa. Karmiinikynnen voima syntyy yhdestä suuresta punaisesta ytimestä. Mallikohtaisessa vedoksessa kuoren pinta-ala pidetään riittävänä, jotta keskikenttä ei leviä koko pyörän pääväriksi.

Syvänpunainen keskikenttä on pitkä kynnen selkä

Punainen alkaa satulan alapuolelta, laajenee keskikatteessa STARK-sanan ympärille ja kapenee eteenpäin. Sen alareuna on terävä sekä hieman aaltoileva, ei suorakulmainen. Väri saa olla syvä ja voimakas, mutta sen sisäiset hienovaraiset sävyerot eivät saa kadota liian tummaksi käsiteltynä. Paneelirajan kohdalla punainen jatkuu loogisella korkeudella. Jos fyysinen kate lyhenee, kentän kärki piirretään uudelleen eikä vain leikata pois.

Punainen ylälinja sitoo satulan ja grafiikan

Havainnekuvassa satula on punainen ja liittyy suoraan keskikentän yläreunaan. Tarrasarjan sisältö ei kuitenkaan automaattisesti tarkoita satulan verhoilua. Asiakkaan nykyisen satulan väri vaikuttaa ylälinjan vaikutelmaan, mutta paneeligrafiikan pitää toimia myös itsenäisesti. Punainen tarrapinta nostetaan riittävän lähelle satulan alareunaa, jotta yhteys säilyy. Vedoksessa satulan ympäristö käsitellään kontekstina, ei toimitettavana fyysisenä osana.

Musta 68 toimii kuoren rohkeana tunnuksena

Havainnekuvan numero on suuri, musta ja kallistettu valkoisella takasivulla. Sen alla sekä vieressä kulkee muutama ohut musta ja punainen viilto. Asiakkaan oma numero korvaa 68:n, ja ympäröivä valkoinen tila mitoitetaan uudelleen. Yksi merkki voi olla suurempi, kolme tarvitsevat tiiviimmän välin. Numero ei saa sulautua alapuoliseen kynsikuvioon. Merkkien ulkoreunoille jätetään riittävä marginaali paneelin leikkuusta.

Etukilven numero saa valkoisen suojapinnan

Keulan tunnus suunnitellaan suoraan edestä luettavaksi. Valkoinen toimii päätaustana, ja musta sekä punainen käytetään rajattuina suuntaelementteinä. Sivun kallistettua 68-asettelua ei kopioida sellaisenaan kapealle kilvelle. Asiakkaan numeron merkkimäärä ratkaisee koon ja välistyksen. Mahdolliset kilpailuluokan vaatimukset käsitellään ennen lopullista hyväksyntää. Etu- sekä sivunumero kuuluvat samaan visuaaliseen perheeseen, vaikka niiden taustageometria poikkeaa.

STARK leikataan valkoisena punaiseen pintaan

Keskikatteen STARK on valkoinen ja selvästi luettava syvänpunaisella. Sanan ympärillä ei ole erillistä laatikkoa, vaan punainen kenttä toimii taustana. Mallikohtaisessa sovituksessa teksti sijoitetaan pois aukosta, voimakkaasta taitteesta ja leikkuureunasta. Koko tunnusta skaalataan yhtenäisenä. Yksittäisiä kirjaimia ei venytetä tai siirretä erilleen. Yksi leveä STARK riittää tasapainottamaan takasivun mustan numeron.

mxkits.fi on pieni musta merkintä vaalealla kärjellä

mxkits.fi sijaitsee keskikatteen alaosan valkoisessa alueessa punaisen kentän vierellä. Musta teksti on selvästi numeroa ja STARK-sanaa pienempi. Piste sekä fi-pääte tarkistetaan vedoksesta. Tekstiä ei aseteta punaisen ja valkoisen rikkonaisimpaan rajaan eikä liian lähelle paneelin kärkeä. Jos asiakkaan paneeli on lyhyempi, verkkotunnukselle etsitään uusi vaalea paikka. Yksi tarkasti sijoitettu merkintä pitää hierarkian selkeänä.

Kuljettajan nimi tarvitsee viillolta suojatun alueen

Nimelle valitaan valkoinen tai punainen kenttä, jossa musta kynsijälki ei kulje kirjainten läpi. Valkoisella nimi voi olla musta, punaisella vaalea. Pitkä sukunimi tarvitsee vaakasuuntaista tilaa, lyhyt tunnus voi asettua lähemmäs numeroa. Asiakas toimittaa kirjoitusasun ääkkösineen, välilyönteineen ja mahdollisine yhdysmerkkeineen. Nimen ympärille jätetään tyhjää pintaa, jotta se ei muutu neljänneksi viilloksi.

Kynnen kolme kärkeä testataan eri etäisyyksiltä

Kaukaa näkyvät valkoinen kuori, punainen keskikenttä ja musta numero. Keskietäisyydeltä kolme viiltoa alkavat erottaa takaosan, keskiosan sekä keulan. Läheltä luetaan tekstit ja ohuimmat rajat. Jos pienet viillot hallitsevat jo kaukaa, niitä on kasvatettu liikaa. Jos keskikynsi löytyy vasta lähikuvasta, punaisen ja mustan välistä kontrastia säädetään. Eri etäisyydet kertovat, säilyykö hierarkia ilman ylimääräisiä elementtejä.

Punaisen kentän syvyys tarkistetaan ilman valkoista

Vedoksesta piilotetaan hetkeksi valkoinen tausta ja tarkastellaan pelkkää punaista muotoa mustia yksityiskohtia vasten. Kentän pitäisi näyttää yhdeltä pitkältä, eteenpäin kapenevalta pinnalta. Jos se hajoaa paneeleihin, jatkumo tarvitsee korjausta. Valkoinen palautetaan tämän jälkeen ja kuoren määrä arvioidaan uudelleen. Testi erottaa punaisen rakenteellisen ytimen pelkästä väriläiskästä ja auttaa sovittamaan sen erimuotoisiin katteisiin.

Musta kynsijälki tarkistetaan negatiivisena kuvana

Kaikki punainen ja valkoinen vaihdetaan tilapäisesti samaan vaaleaan sävyyn, jolloin vain mustat viillot sekä numero jäävät näkyviin. Niiden ei pitäisi muodostaa yhtä sekavaa verkkoa. Numero on suurin musta elementti, keskikynsi toinen ja pienet kärjet viimeisiä. Jos kaksi viiltoa liittyy toisiinsa vahingossa, niiden väliin palautetaan valkoista tai punaista. Negatiivinen kuva näyttää mustan todellisen määrän ilman voimakkaan punaisen huomioarvoa.

Karmiinisävy arvioidaan valkoisen ja mustan välissä

Sama punainen näyttää vaalean vieressä syvemmältä ja mustan vieressä kirkkaammalta. Hyväksyntänäytössä sävykortti asetetaan molempien rinnalle. Asiakas arvioi erikseen tummuuden, lämpimyyden ja pinta-alan. Näytön yötila poistetaan ja kirkkaus pidetään normaalina. Digitaalinen vedos kertoo värisuhteet, kun taas fyysisen painotuotteen havainto riippuu tuotantotavasta sekä valaistuksesta. Karmiinin tarkoitus on olla syvä, ei ruskea tai neonpunainen.

Tilauskortti luettelee kynnen fyysisen alustan

Korttiin kirjataan tarkka Stark-malli, valmistajan ilmoittama vuosimalli ja käytössä oleva paneeli- tai muovikokoonpano. Personointiriveille tulevat kuljettajan nimi, numero ja mahdolliset kilpailuluokan ohjeet. Tarvikeosan valmistaja tai tunniste lisätään, jos sellainen on asennettu. Jokainen kohta vahvistetaan kirjallisesti. Havainnekuvan väreistä tai siluetista ei päätellä puuttuvaa teknistä tietoa. Vasta täysi kortti siirtää työn paneelikohtaiseen sovitukseen.

Kuvat otetaan kuoren molemmilta puolilta

Vasen ja oikea kylki kuvataan kohtisuoraan sekä kokonaisina. Keulasta otetaan oma suora kuva. Valkoisten paneelien reunat tarvitsevat taustakseen muuta kuin kirkkaan valkoista. Jälkiasennetusta tai epäselvästä osasta otetaan lähikuva, jossa aukot sekä kiinnitykset näkyvät. Valokuva auttaa vertaamaan näkyvää kokoonpanoa tilauskorttiin. Se ei korvaa tarkkaa mallimerkintää, eikä vinosta kuvasta mitata tarran ääriviivoja.

Leikkuukartta nimeää jokaisen kynnen kärjen

Kartassa näkyvät paneelien fyysiset rajat, punaisen keskikentän jatko, mustien viiltojen alku ja loppu sekä numeroiden ja tekstien suoja-alueet. Kullekin kärjelle annetaan tunniste, jotta palautteessa voidaan puhua täsmällisestä kohdasta. Paneelirako saa katkaista viillon, mutta seuraavan palan suunnan pitää vastata karttaa. Ruuvinreikiä tai aukkoja ei peitetä grafiikalla sattumalta. Koontikuva kertoo erillisten tarrapalojen yhteisen liikkeen.

Ensimmäinen vedos lukitsee valkoisen kuoren

Aluksi tarkistetaan valkoisen pinta-ala takana, keskellä ja keulassa. Punainen sekä musta näkyvät suuntaa antavina, mutta niiden yksityiskohtia ei vielä viimeistellä. Asiakas kertoo paneelikohtaisesti, pitääkö kuorta avata tai sulkea. Valkoisen hyväksyntä ennen muuta grafiikkaa estää sen, että myöhemmin lisätty teksti syö huomaamatta koko rauhallisen tilan. Päävärijärjestys toimii perustana jokaiselle seuraavalle tarkistuskierrokselle.

Toinen vedos muotoilee punaisen selän

Syvänpunaisen kentän pituus, korkeus ja kapeneva kärki tarkistetaan. Satulan ympäristö näytetään kontekstina, mutta tarrapinnan oma raja merkitään. Asiakas voi pyytää punaista ylemmäs, alemmas tai lyhyemmäksi täsmällisessä kohdassa. STARK on mukana mittakaavan vuoksi. Punaisen kentän pitää jatkua paneelisaumojen yli visuaalisesti, vaikka fyysiset palat ovat erillisiä. Muoto hyväksytään ennen mustien pienimpien viiltojen lisäämistä.

Kolmas vedos terävöittää mustat jäljet

Kolme pääviiltoa ja niiden ohuet jatkot näytetään lopullisessa paksuudessa. Suurennos tarkistaa kärjet, pieni sivukuva niiden määrän. Viillon ei tarvitse kiertää jokaista paneelireunaa. Jos yksi musta elementti näyttää numerolta tai kirjaimelta, sen muotoa muutetaan. Punaisen alle jäävä keskikynsi ja numeron ympäristön mustat raidat pidetään erillään. Asiakas hyväksyy jokaisen tunnisteella nimetyn kärjen.

Neljäs vedos rakentaa asiakkaan numeron

68 poistetaan ja tilalle asetetaan vahvistettu tunnus. Valkoisen numeropaneelin tyhjä tila, merkkien leveys, kallistus sekä mustien alaviiltojen paikka sovitetaan uudelleen. Etunolla säilyy vain pyynnöstä. Etukilven versio käsitellään omana sommitelmanaan. Mahdollinen luokkasääntö voi vaatia toisen taustan tai numerovärin, jolloin muutos tasapainotetaan koko pyörässä ennen hyväksyntää. Sivun sekä keulan tunnukset tarkistetaan rinnakkain.

Viides vedos lukee kaikki merkit ääneen

Kuljettajan nimi, numero, STARK ja mxkits.fi kopioidaan erilliseen tarkistusruutuun. Asiakas lukee ruudun sekä grafiikan ja vahvistaa kirjainkoon, välit, ääkköset ja pisteen. Paneelien puolet, tiedostoversio sekä pyörän sovitustiedot näkyvät samassa näkymässä. Hyväksyntä kohdistuu tähän koontiin. Jos nimi tai numero muuttuu, niiden ympärillä oleva valkoinen suoja-alue tarkistetaan uudelleen ennen uutta kuittausta.

21 mil rakenne kantaa pitkän karmiininpinnan

Tarran 21 mil kokonaisvahvuus muodostuu painetusta grafiikasta, sitä suojaavasta pinnasta ja paneeliin tarttuvasta taustasta. Karmiinikynnen laaja punainen kenttä sekä mustat suorat näyttävät epätasaisen venytyksen. Materiaalia ohjataan kaarteeseen leveältä alueelta lyhyissä jaksoissa. Vahvuus helpottaa kappaleen hallintaa, mutta sopiva leikkuupohja, puhdas muovi ja tarkka kuivasovitus ovat välttämättömiä. Terävää kärkeä ei käytetä vetokahvana.

Pakkaus avataan kuoresta ytimeen

Valkoiset lokasuoja- sekä sivuosat asetetaan ensin, punaisen keskikentän palat niiden viereen ja mustia viiltoja sisältävät kappaleet viimeiseksi tarkastusriviksi. Vasen ja oikea puoli pysyvät erillään. Numeroalueet sekä keskikatteet tunnistetaan taustapaperista. Painopinta, leikkuureuna ja kappaletunniste käydään läpi. Mitään ei pinota ennen inventaariota. Järjestys tekee värihierarkian näkyväksi jo pöydällä ja paljastaa puuttuvan osan.

Työpisteessä valkoinen ja punainen saavat eri tarkistusvalon

Tasainen neutraali ylävalo näyttää punaisen sävyn, matala sivuvalo valkoisen paneelin reunat sekä mustien viiltojen kohdat. Pöytä puhdistetaan ja työkalut asetetaan ulottuville. Taustapapereille varataan erillinen alue. Punaisen ympäristön heijastuksia vältetään, jotta karmiinin pinta-ala ei näytä väärältä. Avoimen liimapinnan yli ei kuroteta. Työtila on valmis ennen ensimmäisen suuren sivupalan käsittelyä.

Puhdistus ulottuu viillon näkymättömään alapintaan

Vanha grafiikka ja liimajäämät poistetaan. Muovista käsitellään kura, pöly, rasva, vaha, silikoni sekä pesuainekalvo pintaan sopivalla menetelmällä. Reunat, syvennykset ja ruuvien ympäristö kuivataan. Puhdas tarkistusliina ei saa kerätä öljyistä jälkeä. Paneeliin ei kosketa enää kiinnitysalueelta. Valkoinen tai punainen painatus voi peittää tahran silmältä, mutta liimapinta kohtaa sen silti. Valmistelu tehdään kauttaaltaan.

Kuivasovitus kohdistaa ensin punaisen selän

Suuri sivupala asetetaan paneelille taustapaperi suljettuna. Punaisen kentän yläreuna, STARK-sanan paikka ja yksi tekninen aukko valitaan maamerkeiksi. Kun ne osuvat, mustien viiltojen sekä valkoisen kuoren rajat tarkistetaan. Teippisarana pitää palan paikallaan, kun pyörää katsotaan kauempaa. Liimapintaa ei avata, jos punainen selkä kiertyy tai kärki joutuu taitteen alle. Koko osa siirretään ennen kiinnitystä.

Ankkuri sijoitetaan keskikynnen leveään osaan

Kiinnitys aloitetaan tasaiselta, leveältä alueelta, ei punaisen tai mustan terävästä päästä. Taustapaperia vapautetaan vähän. Materiaalia työstetään ankkurista vuorotellen eteen ja taakse. Lasta liikkuu keskeltä ulospäin ja ilmalle jätetään poistumisreitti. Punaisen kentän korkeus sekä mustan viillon suunta tarkistetaan jokaisen työjakson jälkeen. Jos pala alkaa kiertyä, eteneminen keskeytetään ennen seuraavan paneelikohdan lukitsemista.

Terävä pää asetetaan vasta leveän pinnan jälkeen

Kynnen kapea kärki on herkkä venymään, joten ympäröivä laaja pinta kiinnitetään ensin. Kärki ohjataan paikalleen vasta, kun jännitys on jakautunut. Paneelin kaarteessa käytetään tarvittaessa hallittua lämpöä materiaaliohjeen mukaan. Punaisen ja mustan viivan leveys näyttää ylivenymän. Päätepisteen pitää jäädä kokonaan painettavalle paneelille eikä kiertyä huomaamatta leikkuureunan alle. Suunta tarkistetaan viereiseen tarrapalaan.

Haarukansuojat tiivistävät kynnen pystysuoraksi

Keulan pitkissä valkoisissa suojissa näkyy mustia ja pieniä punaisia viiltoja. Oikea sekä vasen kappale kuivasovitetaan erikseen kaapeliohjainten, pulttien ja muodon mukaan. Huoltoaukot jätetään vapaiksi. Pystysuunta tarkistetaan pyörän edestä. Kiinnitys alkaa vakaasta keskiosasta ja jatkuu reunoihin. Kapeat väripäät asetetaan lopuksi. Keulan elementit jatkavat sivun terävyyttä ilman uutta tekstiä.

Lämpö muotoilee materiaalia, ei värin luonnetta

Kaarteeseen tarvittava lämpö annetaan tuotteen asennusohjeen mukaisesti pienelle alueelle. Työkalu liikkuu tasaisesti eikä jää paikalleen. Materiaali asetetaan ja tarkistetaan ennen seuraavaa kohtaa. Karmiinin sävyn ei ole tarkoitus muuttua käsittelyssä. Mustan viillon mutka tai punaisen kentän äkillinen kaventuminen kertoo liiallisesta vedosta. Väärää leikkuupohjaa tai kohdistusta ei ratkaista lämmöllä, vaan työ pysäytetään.

Reunakierros seuraa kolmea kynnenjälkeä

Tarkastus alkaa takaosan pienestä viillosta, jatkuu keskikynnen pitkään alareunaan ja päättyy keulan mustaan kärkeen. Kunkin ympäristö katsotaan ylävalossa sekä matalassa sivuvalossa. Sormella tunnustellaan kaarteet vetämättä reunaa. Numeroalueen kulmat ja punaisen kentän päätepisteet kuuluvat samaan kierrokseen. Havaittu varjo tai jännitys käsitellään materiaaliohjeen mukaan ennen seuraavaan jälkeen siirtymistä.

Sitoutumisjakso pidetään kynsi suojassa

Asennettu sarja lepää kuivassa, tasalämpöisessä ympäristössä ohjeistetun ajan. Pyörää ei pestä, kastella tai viedä suoraan kylmään ajoon. Kuljetushihna ei saa painaa tuoretta reunaa. Jakson päätyttyä tarkistetaan punaisen keskikentän pitkä reuna, mustat kärjet, numeroalue ja keulan palat. Käyttöönotto ajoitetaan jälkitarkistuksen jälkeen. Rauhallinen vaihe antaa kiinnittymiselle aikaa ennen radan mekaanista rasitusta.

Pesu palauttaa valkoisen kuoren ja punaisen ytimen

Kura sekä hiekka huuhdellaan ennen pyyhkimistä. Pehmeä väline ja tarrapinnalle sopiva puhdistusaine poistavat tavallisen lian. Läheistä painevesisuihkua ei suunnata leikkuureunoihin. Valkoiselle jäänyt kalvo näyttää kellertävältä, punaisella se himmentää syvyyttä ja mustalla harmaannuttaa viiltoa. Pinta huuhdellaan sekä kuivataan puhtaasti. Lopuksi tarkistetaan takasivun alareuna, satulan vierusta, keskikatteen kärki ja haarukansuojat.

Vauriokartta merkitsee kynnen osan eikä vain väriä

Naarmu, repeämä tai nouseva reuna kuvataan ja kirjataan paneelin, puolen sekä kynsitunnisteen mukaan. Pelkkä maininta punaisesta alueesta ei riitä, jos sama väri jatkuu usealle palalle. Kartta yhdistää vaurion hyväksyttyyn tuotantotiedostoon. Satunnaista valkoista tai mustaa paikkaa ei lisätä geometrian päälle. Dokumentointi auttaa arvioimaan, voiko yksi pala palauttaa jatkumon vai tarvitaanko viereisen alueen yhteinen tarkistus.

Karmiinikynsi kuvataan valossa, joka säilyttää syvän punaisen

Neutraali keskiharmaa tausta erottaa valkoisen pyörän reunan. Pehmeä sivuvalo näyttää punaisen kentän hienot sävyerot sekä mustat ohuet viillot. Suora sivukuva kertoo koko kynsireitin, lähikuvat numeron, STARK-sanan, mxkits.fi:n ja paneelisaumat. Keulakuva dokumentoi valkoiset haarukansuojat. Kuvankäsittelyssä punaista ei ylikyllästetä, valkoista ylivaloteta tai mustaa tukita niin, että pienet kärjet katoavat.

Alt-teksti nimeää valkoisen kuoren ja syvänpunaisen kynnen

Saavutettavuusteksti aloittaa näkyvän kokonaisuuden valkoisesta pohjasta ja sen poikki kulkevasta syvänpunaisesta kynsimuodosta. Mustat leikkaukset, punainen satula, tunnus 68 sekä STARK- ja mxkits.fi-kirjoitukset mainitaan vasta tämän jälkeen. Grizzly ilmaisee kuvion nimeä, ei pyörän malliversiota. Kuvailu pysyy havainnossa: se ei lisää valmistusvuotta, ajotekniikkaa tai varustetietoja. Tiivis sanajärjestys auttaa ruudunlukijaa hahmottamaan värikontrastin, suunnan ja näkyvät tunnisteet ilman hakusanamaista luetteloa.

Tiimin Karmiinikynnet jakavat saman kolmen jäljen säännön

Usealle kuljettajalle voidaan määritellä sama valkoisen määrä, karmiinin sävy sekä kolmen pääviillon järjestys. Jokainen numero, nimi ja paneelikokoonpano käsitellään silti omana versionaan. Leikkuupohjaa ei kopioida tarkistamatta fyysisiä muotoja. Vedokset asetetaan rinnakkain samaan mittakaavaan. Yhteinen luonne näkyy punaisessa ytimessä ja kolmen jäljen rytmissä, vaikka numeroiden leveydet sekä paneelisaumat poikkeaisivat.

Korvauspala palauttaa oikean kynnen kärjen

Vaurioitunutta osaa varten ilmoitetaan alkuperäisen tilauksen tunniste, pyörän puoli, paneeli ja kynsitunniste sekä lähetetään suora kuva. Sävyä tai viillon muotoa ei kopioida valokuvasta. Hyväksytty tiedosto kertoo punaisen, valkoisen, mustan sekä tekstien suhteet. Jos muovi on vaihtunut, sen versio vahvistetaan ennen sovitusta. Korvauspalan pitää jatkaa alkuperäistä jälkeä eikä rakentaa vanhan päälle uutta kärkeä.

Karmiinikynsi on tarrasarja, ei kuvattu sähkömotocrosspyörä

Ostettava tuote on asiakkaan nimellä ja numerolla personoitava grafiikka- ja tarrasarja Stark-sähkömotocrosspyörän paneeleihin. Kuvan ajoneuvo, muovit, satula, renkaat, vanteet, jousitus, akku ja muu tekniikka eivät sisälly toimitukseen. Esimerkin 68 vaihdetaan tilaajan vahvistamaan numeroon, ellei hän valitse samaa tunnusta. Tarrapalojen muodot määräytyvät tarkan Stark-mallin, valmistajan ilmoittaman vuosimallin ja käytössä olevien paneelien perusteella.

Lopullinen kynsitarkastus sulkee tuotantotiedoston

Hyväksyntänäkymä kokoaa yhden tunnistetun tiedoston alle kuoren valkoisen osuuden, karmiinin kynsipinnan, mustat leikkausviivat, tilaajan merkit ja paneelikohtaiset rajat. Nimen ja numeron oikeinkirjoitus verrataan erilliseen tilauskorttiin; STARK sekä mxkits.fi tarkastetaan kuvan omilta pinnoiltaan. Molemmat kyljet ja etuosan palat arvioidaan yhtenä rytminä. Kun mitoitus, värijako ja leikkausreitit on kuitattu, juuri tämä Karmiinikynsi-versio siirtyy yksilöitynä tuotantovalmisteluun.