KTM Violettivektori | Personoitava motocross-tarrasarja
KTM Violettivektori on personoitava motocross-tarrasarja, jossa puhtaan valkoiset pinnat, syvä musta ja violetin eri voimakkuudet rakentavat terävän sivuprofiilin. Tuotekuvassa valkoinen kulkee suurina taitettuina kenttinä jäähdyttimen katteelta takasivulle. Musta rajaa ne alhaalta ja jatkaa etu- sekä takalokasuojissa. Violetti ei täytä koko pyörää tasavärillä, vaan se vaihtuu tummasta luumusta kirkkaaseen magentaan, katoaa välillä mustaan ja palaa uusissa kulmissa. Esimerkkipyörän numero on 68, ja pieni mxkits.fi näkyy takasivun valkoisella alueella. KTM:n oma tunnus säilyy pyörässä. Kaikki ulkopuoliset sponsoritekstit on jätetty pois, jotta numerosta, värileikkauksesta ja asiakkaan omasta nimestä muodostuu hallittu kokonaisuus. Sarja valmistellaan vasta vahvistettuun KTM-korimalliin, eikä sivukuvan muotoa tulkita yleissopivuudeksi.
Violettivektori tarkoittaa suuntaa, ei vain yhtä väriä
Designin nimi kuvaa katteiden läpi kulkevia kärkiä. Jäähdyttimen katteessa valkoinen pohja katkeaa violetiksi nuoleksi, jonka sisään jää pienempi vaalea aukko. Toinen vino muoto osoittaa eteen, kolmas laskee mustaan alaosaan. Takasivulla sama liike jatkuu ohuempana purppuraisena nauhana numeron yläpuolella. Etuhaarukan suojassa violetti nousee pystysuuntaan ja vaihtuu valkoiseksi ennen yläreunaa. Nämä suunnat tekevät pyörästä pitkän ja matalan näköisen, vaikka yksittäiset palat sijaitsevat eri tasoilla. Eri KTM-muoveille sovitettaessa vektorin pituus voi muuttua, mutta kärjen pitää edelleen johtaa katsetta kohti etupyörää. Kuosin tunnus ei ole tietty millimetrimäärä, vaan valkoisen, mustan ja violetin välinen järjestetty liike.
Valkoinen toimii kirkkaana runkona violetin ympärillä
Valkoinen on Violettivektorissa suuri aktiivinen väri, ei pelkkä numerokilven tausta. Se avaa jäähdyttimen katteen keskiosan, jatkuu eteen terävänä levynä ja muodostaa takasivulle laajan alueen numeroa varten. Valkoisen ansiosta tumma violetti ei katoa mustaan, ja magentan kirkkaampi reuna pysyy erotettavana. Pinta näyttää kuvassa hyvin puhtaalta, joten savi, saappaan jäljet ja reunojen kuluminen näkyvät siinä helpommin kuin tummalla grafiikalla. Tämä on ulkoasun tietoinen ominaisuus. Valkoinen antaa kuosille teknisen, lähes leikatusta paperista rakennetun vaikutelman. Jos asiakkaan KTM-katteet ovat valmiiksi valkoiset, näkyviin jäävän muovin sävy voidaan huomioida. Jos muovit ovat oranssit tai mustat, palojen peitto ja reunojen suhde arvioidaan fyysisen kokoonpanon mukaan.
Violetissa on liukuma luumusta magentaan
Tuotekuvan violetti ei ole yhdessä kohdassa samanlainen kuin toisessa. Satulan alla se näyttää tummalta luumulta, keskikatteen kärjissä kirkkaammalta violetilta ja muutamissa pienissä korostuksissa lähes magentalta. Sävynvaihto lisää syvyyttä ilman metallin tai erikoiskalvon lupausta. Kyse on kuvan perusteella violetista visuaalisesta liukumasta. Valmiin pinnan kiilto ja materiaalin tarkka toteutus vahvistetaan tuotannon ajantasaisista tiedoista, jos asiakas tarvitsee niistä erillisen tiedon. Näyttöjen väriprofiilit voivat siirtää violetin sinisemmäksi tai punaisemmaksi. Violettivektorin olennaisin ominaisuus säilyy, kun vaalea ja tumma violetti erottuvat toisistaan sekä mustasta. Yhden näytön pikselisävyä ei pidetä fyysisen tuotteen ehdottomana värimittana.
Musta alaosa pitää vaaleat kentät koossa
Moottorin ympärillä ja katteiden alareunassa musta muodostaa yhtenäisen varjon. Sama väri jatkuu satulassa, lokasuojissa ja numeron sisuksessa. Se antaa violetille liukumalle syvimmän vertailukohdan ja estää valkoisia pintoja näyttämästä irrallisilta tarralapuilta. Mustaa ei silti käytetä peittämään jokaista paneelia. Takasivun valkoinen alue jätetään avoimeksi, ja jäähdyttimen katteen yläosa pysyy vaaleana. Eri korimallissa mustan kiilan korkeus sovitetaan muovin taitteeseen. Liian korkea tumma alue söisi violetin reitin, kun taas liian matala jättäisi moottorin yläpuolen vailla visuaalista tukea. Tasapaino arvioidaan koko pyörän sivukuvasta eikä yhden palan irrallisesta lähikuvasta.
Numero 68 on musta, suuri ja tarkoituksella yksinkertainen
Esimerkin 68 sijaitsee valkoisella takasivulla. Numeron musta sisus muodostaa vahvan kontrastin, ja vaalea ympäristö tekee tunnuksesta luettavan ilman monikerroksista koristelua. Violetin ohut kaistale kulkee sen yläpuolella, mutta ei riko merkkien muotoa. Asiakkaan tilaukseen vaihdetaan hänen oma numeronsa. Yksi kapea merkki voidaan tehdä korkeammaksi, kun taas kolme leveää merkkiä tarvitsevat enemmän vaakasuuntaista suunnittelua. Tunnusta ei puristeta vain siksi, että kaikki mahtuu samaan kohtaan kuin 68. Etunolla painetaan ainoastaan silloin, kun se on annettu lopullisessa numerokentässä. Vedoksessa musta tunnus tarkastetaan sekä pienennettynä että koko paneelin yhteydessä. Kilpailuluokan mahdolliset väri- ja kokovaatimukset voivat muuttaa ratkaisua ennen valmistusta.
Kuljettajan nimi sijoitetaan vektorin sivuun
Nimi voi kulkea takasivun valkoisen yläreunan suuntaisesti, mustalla alaosalla vaaleana tai lyhyenä violettina tunnisteena lähellä numeroa. Sijainti valitaan kirjainten määrän perusteella. Pitkä sukunimi tarvitsee rauhallisen, melko suoran linjan. Lyhyt lempinimi voi seurata kuosin kulmaa. Nimen ei pidä täyttää violetin liukuman kirkkainta kohtaa, koska silloin teksti ja väri kilpailisivat samasta huomiosta. Asiakas lähettää painettavan muodon valmiina. Ääkköset, yhdysmerkit, välit, numerot ja kirjainkoko luetaan vedoksesta ennen hyväksyntää. Jos nimeä ei tule grafiikkaan, siitä ilmoitetaan selkeästi. Tilaajan nimi, laskutustieto tai sähköpostiosoite ei automaattisesti muutu kuljettajatekstiksi.
mxkits.fi toimii pienenä mustana allekirjoituksena
Tuotekuvassa mxkits.fi on sijoitettu valkoiselle takasivulle numeron alapuolelle. Musta teksti on luettavissa, mutta sen koko ei kilpaile 68:n kanssa. Tämä hierarkia säilytetään personoinnissa: oma numero on suurin, kuljettajan nimi seuraava ja mxkits.fi hillitty viimeistely. Merkintä esiintyy näkyvällä sivulla yhden kerran. Jos eri KTM-mallin paneeli on matalampi, tekstiä voidaan siirtää valkoisen alueen toiseen rauhalliseen kohtaan. Sitä ei aseteta pultinreikään, syvään taitteeseen tai violetin terävimmän kärjen päälle. KTM:n valmistajatunnus pidetään erillisenä. Violettivektori ei tarvitse sponsoriseinää, sillä valkoinen numeropinta ja violetit leikkaukset ovat jo riittävän tunnistettavia.
Violetit metalliosat eivät kuulu tarrasarjaan
Sivukuvassa pyörässä näkyy violetteja napoja ja ohjauskolmion alueen metalliosia. Ne tukevat grafiikan palettia, mutta ovat moottoripyörän erillisiä komponentteja. Tarrasarjan tilaaminen ei tarkoita, että navat, kiinnikkeet, jarruosat, vanteet, ketju, satula tai muut mekaaniset osat sisältyisivät toimitukseen. Myös valkoinen KTM-merkintä takahaarukassa on osa kuvan kokonaisilmettä, eikä sen perusteella pidä päätellä kaikkien mallien sisältävän saman palan samassa koossa. Tuotekuva näyttää, kuinka violetti grafiikka voi toimia samanväristen yksityiskohtien kanssa. Asiakas voi käyttää pyöränsä nykyisiä osia sellaisinaan. Tarrasarjan sovitus koskee vahvistettuja tarrapintoja, ei moottoripyörän metalliosien värin muuttamista.
Ulkopuoliset sponsorit on poistettu suunnitellusta versiosta
Lähdekuvassa oli useita kaupallisia tunnuksia eri katteilla ja komponenteissa. Violettivektorin valmis tuotekuva on puhdistettu niistä. Näkyviin jäävät personoitu 68, KTM ja yksi mxkits.fi. Tämä tekee valkoisesta paneelista rauhallisen ja vähentää oletuksia sellaisista kumppanuuksista, joita asiakkaalla ei välttämättä ole. Jos tilaajalla on oma tiimilogo, sen lisääminen arvioidaan erikseen ennen vedosta. Käyttöoikeuden pitää olla kunnossa, ja aineiston on sovelluttava painoon. Uusi logo ei saa peittää numeroa, katkaista violetin päävektoria tai tunkea mxkits.fi-merkintää reunaan. Vakiotuote on tarkoituksella selkeä. Tyhjä valkoinen tila on osa sommittelua eikä virhe, joka pitäisi täyttää sattumanvaraisella tekstillä.
Oikea leikkaus löytyy kolmesta teknisestä tunnisteesta
KTM:n täysi mallimerkintä, mallivuosi ja moottorin kuutiotilavuus cc muodostavat teknisen lähtötiedon. Kaikki kolme tarvitaan, koska saman kuutioluokan motocross- ja enduromallit voivat käyttää eri katteita. Myös vuosipäivitys voi muuttaa etukilven, sivupaneelin, ilmanoton tai lokasuojan ääriviivoja. Osto- tai rekisteröintivuosi tarkistetaan tarvittaessa erikseen valmistajan mallivuodesta. Violettivektorin valkoiset kärjet kulkevat lähellä kiinnitysreikiä, ja väärä pohja katkaisisi niiden suunnan. Tuotekuvan korimallia ei kopioida sokkona. Kun tekninen tunnistus on valmis, graafiset alueet piirretään oikeille muoveille niin, että numero, violetti liukuma ja musta alaosa säilyttävät omat tehtävänsä.
Nykyinen muovisarja tarkistetaan ennen vedoksen alkua
Käytetty pyörä voi sisältää tarvikemuoveja, muunnossarjan, suuremman tankin, valomaskin tai yksittäisen eri vuosimallin osan. Katso muovien valmistajan merkinnät ja mahdolliset osanumerot. Ota tarvittaessa suorat valokuvat vasemmalta, oikealta ja edestä. Koko paneelin tulee mahtua kuvaan, mukaan lukien reiät, reunat ja satulan liittymä. Jos uudet muovit ovat vasta toimituksessa, lopullista sovitusta ei lukita vanhojen katteiden perusteella. Violettivektorin leveä valkoinen alue ja pitkä violetti reitti reagoivat pieniin muotoeroihin. Pelkkä värin tai siluetin samankaltaisuus ei todista, että leikkuutiedosto sopii. Lopullinen fyysinen kokoonpano ratkaisee palojen rajat.
Viisi asiakastietoa annetaan erillisinä vastauksina
Tilausta varten ilmoitetaan tarkka KTM-malli, mallivuosi, moottorin kuutiotilavuus cc, kuljettajan nimi ja haluttu kilpailunumero. Kukin tieto kirjoitetaan omalle rivilleen. Jos kuljettajan nimeä ei paineta, nimikenttään merkitään tämä päätös eikä sitä jätetä tyhjäksi. Jos numero odottaa sarjajärjestäjän vahvistusta, tuotantoon ei siirrytä väliaikaisella arvauksella. Kuvan 68 toimii vain ulkoasun esimerkkinä. Muovisarjan valmistaja, vaihdetut osat ja kilpailun numero-ohje lisätään teknisinä huomioina. Kun yksi kenttä vaihtuu, asiakkaan kannattaa lähettää kaikki tiedot uudelleen yhtenä päivitettynä viestinä. Näin uusi nimi ei yhdisty vanhaan numeroon tai väärään KTM-kokoonpanoon.
Vedosta luetaan ensin mustavalkoisena mielikuvana
Ensimmäisessä tarkistuksessa huomioidaan vain tumman ja vaalean suhde. Näyttääkö numero selkeältä? Jatkuuko valkoinen alue etu- ja takapaneelien välillä hallitusti? Onko musta alaosa riittävän vahva? Vasta tämän jälkeen arvioidaan violetin liukuman suunta ja kirkkaus. Menetelmä estää näyttävää väriä peittämästä sommitteluvirhettä. Kolmannessa vaiheessa luetaan nimi, numero, KTM ja mxkits.fi merkki merkiltä. Lopuksi tarkistetaan malli, mallivuosi, cc ja muovien tyyppi. Muutospyyntö nimetään paneelin sekä tavoitteen mukaan. Violettia enemmän ei vielä kerro, halutaanko leveämpi liukuma, kirkkaampi magenta vai pidempi kärki. Täsmällinen palaute nopeuttaa korjausta ja säilyttää Violettivektorin perusrakenteen.
Kilpailun numero-ohje voi muuttaa valkoista takasivua
Järjestäjä voi määrätä numeron värin, taustavärin, fontin, korkeuden ja sijainnin. Violettivektorin tuotekuvassa musta 68 toimii valkoisella alueella, mutta tämä yhdistelmä ei ole lupaus minkään tietyn luokan hyväksynnästä. Tilaaja tarkistaa virallisen, ajantasaisen ohjeen ja toimittaa sen ennen vedoksen lukitsemista. Jos taustasta pitää tehdä esimerkiksi musta tai värillinen, violetin nauhan sekä mxkits.fi:n paikka suunnitellaan uudelleen. Muutos ei saa jäädä numeron alle irralliseksi laatikoksi. MXkits.fi toteuttaa personoinnin toimitettujen tietojen perusteella, kun taas tapahtuman toimitsija päättää kilpailukelpoisuudesta. Harjoituskäytössä värit voivat olla vapaammat, mutta tunnuksen käytännön luettavuus tarkistetaan silti.
Värivertailu varusteisiin tehdään kokonaisuutena
Violetti kypärä, hanskojen magenta yksityiskohta tai valkoinen ajopaita voi yhdistää kuljettajan Violettivektoriin. Täydellistä sävymätsiä ei kuitenkaan oleteta eri materiaalien välillä. Painettu tarrapinta, anodisoitu napa, kangas ja muovi heijastavat valoa eri tavoin. Varustekuvaa voidaan käyttää inspiraationa, mutta puhelimen automaattinen valkotasapaino saattaa muuttaa väriä. Paras yhteys syntyy toistamalla paletin rooleja: musta antaa pohjan, valkoinen avaa pinnan ja violetti toimii tunnistettavana signaalina. Jos asiakkaan varusteet ovat pääosin oranssit tai punaiset, Violettivektori voi silti toimia itsenäisenä pyörädesignina. Tarrasarjan ei tarvitse kopioida jokaista ajovarusteen sävyä näyttääkseen tarkoitukselliselta.
Asennuskartta alkaa valkoisesta numeropaneelista
Järjestä kaikki palat puhtaalle alustalle pyörän puolten mukaan. Etsi ensin takasivun osa, jossa numero 68 tai asiakkaan oma tunnus näkyy. Kuivasovita se taustapaperin kanssa ja tarkista reikä, yläreuna sekä satulan alapuolinen linja. Tämä pala määrittää violetin ohuen nauhan aloituksen. Seuraavaksi sovitetaan jäähdyttimen kate, jossa valkoinen ja violetti muodostavat suurimman vektorin. Etuhaarukan suoja ja lokasuojat jätetään myöhempään vaiheeseen. Ennen liimaamista vanha grafiikka, rasva, vaha, silikoni ja liimajäämät poistetaan muoville sopivalla tavalla. Haljennut tai voimakkaasti vääntynyt kate korjataan tai vaihdetaan. Tarrasarja ei tee vaurioituneesta osasta rakenteellisesti ehjää.
Jäähdyttimen katteen pitkä kärki tarvitsee rauhallisen kohdistuksen
Suurimmassa sivupalassa valitaan kiinnitysreikä, ulkoreuna ja selvä taitos kolmeksi maamerkiksi. Pala ankkuroidaan vain pieneltä alueelta, jotta valkoisen kentän ja violetin kärjen suunta voidaan vielä tarkistaa koko pyörän sivusta. Taustapaperia avataan vähitellen. Pinta painetaan keskeltä ulospäin, eikä pitkää kärkeä venytetä saavuttamaan väärää reunaa. Venynyt liukuma muuttaisi sekä sävyn leveyttä että kuviolinjan kulmaa. Lämpöä käytetään ainoastaan tuotteen mukana annettavan ajantasaisen asennusohjeen mukaan. Paneelien välinen fyysinen rako jää näkyviin, mutta visuaalinen suunta voidaan sovittaa jatkumaan sen yli. Jos pala ei kohtaa maamerkkejä, asennus pysäytetään ja korimalli tarkistetaan ennen leikkaamista.
Haarukan suoja tiivistää koko paletin yhteen kapeaan osaan
Tuotekuvan haarukan suojassa näkyvät musta, valkoinen ja violetti samassa pystysuuntaisessa palassa. Se on pienoiskuva koko designista. Kohdistuksessa katsotaan, että violetti nousee suorana eikä kierry renkaan puolelle. Valkoisen reunan leveys pidetään tasaisena näkyvältä osalta. Etulokasuojan musta pinta ja pieni vaalea tai violetti viilto viimeistelevät keulan. Näitä osia ei käytetä korjaamaan sivukatteen väärää suuntaa. Jokainen pala kohdistetaan ensin omaan fyysiseen muotoonsa. Kun kaikki on paikallaan, kokonaisuus tarkastetaan sivulta, edestä ja etuviistosta. Violettivektori näyttää tasapainoiselta, kun kapean haarukkapalan värit liittyvät suureen sivukatteeseen ilman tarpeetonta kuviotiheyttä.
Valkoisen pinnan pesussa vältetään kuivan lian hankaamista
Huuhtele pöly ja hiekka ennen pyyhintää. Anna paksun saven pehmetä, jotta rakeet eivät naarmuta valkoista numeropaneelia. Käytä pehmeää välinettä sekä tarrapinnalle soveltuvaa pesuainetta. Voimakasta liuotinta, karkeaa sientä ja läheltä reunan alle suunnattua painevesisuihkua vältetään. Tarkista erityisesti numeron ympäristö, violetin nauhan ohut kärki, jäähdyttimen katteen taitokset ja haarukan suojan alareuna. Kuljetusliina ei saa hangata samaa rajaa vasten pitkän matkan ajan. Motocrosskäyttö aiheuttaa luonnollisia kiveniskuja, saappaan jälkiä ja pintakulumaa. Huollon tavoite on vähentää tarpeetonta rasitusta sekä säilyttää valkoisen, mustan ja violetin välinen kontrasti mahdollisimman siistinä.
Valokuva tarvitsee sekä valkoisen että violetin sävyt talteen
Suora sivukuva näyttää numeron, suuren valkoisen kentän ja violetin päävektorin selkeimmin. Neutraali harmaa tai muu tausta, joka ei ole täysin valkoinen eikä musta, erottaa pyörän ääriviivat. Liian kirkas valotus hävittää valkoisen pinnan taitokset. Liian tumma kuva nielee luumunvärisen liukuman mustaan alaosaan. Automaattinen värikorjaus voi muuttaa magentan punaiseksi, joten valkotasapaino pidetään luonnollisena. Lähikuva dokumentoi kuljettajan nimen ja mxkits.fi:n. Alt-tekstissä kerrotaan musta-valkoinen KTM, violetit liukuvärikiilat, numero 68 ja mxkits.fi. Kun asiakkaan valmis pyörä julkaistaan toisella numerolla, myös kuvan saavutettava kuvaus päivitetään todellista sisältöä vastaavaksi.
Usean pyörän versio perustuu yhteiseen värikoodiin
Tiimi voi käyttää Violettivektoria eri KTM-malleissa, kun kolmen värin tehtävät sovitaan etukäteen. Valkoinen pysyy avoimena pääkenttänä, musta tukee alaosaa ja violetti liikkuu terävinä suunnanmerkkeinä. Jokaisen pyörän leikkuupohja, numero ja nimi rakennetaan erikseen. Yhden mallin tiedostoa ei skaalata toisen koripolven päälle. Tiimi voi valita yhteisen numerofontin, violetin sävyperheen ja nimen sijoitusperiaatteen. Yksi henkilö kokoaa väripalautteen, mutta jokainen kuljettaja tarkistaa oman tunnuksensa kirjoitusasun. Näin kalusto näyttää sukulaiselta ilman, että eri katteiden fyysiset erot piilotetaan. Yhtenäisyys syntyy sääntöjen toistosta, ei identtisistä pikselirajoista.
Aikataulu lasketaan valmiin asennuksen päivästä taaksepäin
Pyörätietojen vahvistus, muovien tunnistus, vedoksen tekeminen, kommentointi, valmistus, kuljetus ja asennus tarvitsevat omat aikavälinsä. Jos kilpailunumero päätetään vasta ilmoittautumisen jälkeen, sarjaa ei kannata hyväksyä väärällä väliaikaisella tunnuksella. Tarkista myös, etteivät katteet ole vaihtumassa juuri ennen tapahtumaa. Uusi tarvikemuovi voi vaatia toisen leikkuupohjan. Asennukselle varataan puhdas tila ja riittävä aika ilman lähtökiirettä. Tuotteen ohjeen mukainen asettumisaika huomioidaan ennen ensimmäistä pesua tai kovaa ajoa. Violettivektorin pitkät valkoiset ja violetit kärjet paljastavat vinon kohdistuksen helposti, joten rauhallinen työvaihe on osa lopullista ulkoasua.
Vastaanottotarkistus tehdään ennen ensimmäistä liimakosketusta
Avaa pakkaus puhtaalla pöydällä ja vertaa osia hyväksyttyyn vedokseen. Lue numero sekä kuljettajan nimi ääneen. Tarkista, että vasemman ja oikean puolen palat ovat mukana. Aseta ne nykyisten muovien päälle taustapaperi kiinni ja vertaa reikiä, reunoja sekä taitoksia. Katso myös, että mxkits.fi näkyy sovitussa paikassa eikä ulkopuolisia sponsoritekstejä ole palannut aineistoon. Jos jokin muoto tai sisältö poikkeaa, dokumentoi havainto valokuvalla ja pysäytä asennus. Tarran leikkaaminen, venyttäminen tai osittainen kiinnitys ei ole oikea tapa selvittää yhteensopivuutta. Pakkaus, vedos ja pyörätiedot säilytetään, kunnes koko sarja on tarkastettu ja asennettu.
Paneelikohtainen uusinta tarvitsee alkuperäisen kokoonpanon tiedot
Jos yksi kate myöhemmin vaurioituu, tallenna sen nimi, osa-numero ja kuva ennen vaihtoa. Säilytä myös alkuperäinen hyväksytty vedos, KTM:n mallivuosi, cc, muovisarjan valmistaja, kuljettajan nimi sekä numero. Nämä tiedot kertovat, millaiseen pintaan violetti reitti suunniteltiin. Ne eivät tarkoita, että vanha pala sopisi automaattisesti eri valmistajan korvaavaan muoviin. Uuden osan ääriviivat verrataan leikkuupohjaan ja tarvittaessa grafiikka sovitetaan uudelleen. Hyvä versiohistoria auttaa säilyttämään violetin sävyn ja valkoisen kärjen suunnan yhdenmukaisena. Ilman sitä uusinta perustuisi muistikuvaan, joka ei kerro pultinreiän tai taitoksen todellista sijaintia.
Usein kysyttyä Violettivektorista
Sisältyvätkö violetit navat ja kiinnikkeet tuotteeseen?
Eivät. Tuote on personoitava motocross-tarrasarja. Kuvan violetit metalliosat kuuluvat esimerkkipyörän kokoonpanoon ja näyttävät vain, kuinka sama sävy voi jatkua grafiikan ulkopuolella.
Voiko violetin vaihtaa siniseksi tai pinkiksi?
Väritoive voidaan arvioida ennen vedosta. Muutos vaikuttaa liukuman tunnelmaan ja kontrastiin mustan sekä valkoisen kanssa, joten uusi versio tarkistetaan kokonaisuutena eikä vain yhden sävykoodin vaihtona.
Onko kuvan 68 pakollinen numero?
Ei. 68 on tuotekuvan esimerkki. Asiakas ilmoittaa oman kilpailunumeronsa, joka sommitellaan takapaneeliin merkkimäärän ja mahdollisten kilpailusääntöjen mukaan.
Miksi tarkka mallivuosi on tarpeen?
Korimuodot voivat muuttua, vaikka KTM:n mallinimi tai kuutioluokka pysyisi tutun näköisenä. Mallivuosi auttaa valitsemaan oikean leikkuupohjan yhdessä täydellisen mallimerkinnän, cc-tiedon ja nykyisten muovien kanssa.
Voiko tarrasarjan asentaa naarmuuntuneille muoveille?
Pienet käytön jäljet arvioidaan tapauskohtaisesti, mutta halkeama, voimakas muodonmuutos tai huonosti puhdistuva pinta kannattaa korjata tai vaihtaa. Grafiikka ei palauta vaurioituneen osan rakennetta.
Mitä näkyviä tekstejä vakioversioon jää?
Tuotekuvan puhdistetussa versiossa näkyvät numero 68, KTM ja yksi mxkits.fi. Asiakkaan tilauksessa 68 vaihtuu hänen numeroonsa ja kuljettajan nimi lisätään sovittuun paikkaan. Ulkopuolisia sponsoreita ei sisällytetä automaattisesti.
Violettivektori valmistuu, kun väri ja pyörätieto osoittavat samaan suuntaan
Valitse tämä design, jos haluat KTM:ään suuren valkoisen pinnan, mustan teknisen pohjan ja violetin liukuman ilman logoilla täytettyä ilmettä. Lähetä tarkka KTM-malli, mallivuosi, moottorin kuutiotilavuus cc, kuljettajan nimi ja haluttu kilpailunumero. Kerro samalla tarvikemuoveista sekä kilpailun numeroehdoista. Tarkista vedoksesta ensin mustavalkoinen rakenne, sitten violetin reitti ja lopuksi jokainen teksti. Kuvan 68 korvataan omalla tunnuksellasi, ja mxkits.fi jää pieneksi allekirjoitukseksi. Hyväksy valmistus vasta, kun korimalli ja personointi ovat yksiselitteisiä. Violettivektori ei ole yleismallinen tarra eikä mekaanisten osien paketti. Se on tietylle KTM-kokoonpanolle sovitettava grafiikka, jonka selkeys syntyy suunnatuista kulmista, harkitusta tyhjästä tilasta ja omasta numerosta.