Kawasaki Limevyöry | Personoitava motocross-tarrasarja

Kawasaki Limevyöry -motocross-tarrasarja tekee kirkkaasta vihreästä koko pyörän läpi kulkevan päävärin. Valkoiset salamaa muistuttavat kulmaviivat vyöryvät keskikatteen yli, mustat alueet rajaavat satulan ja keulan, ja valkoinen numeropaneeli pysyy tarkoituksella avoimena. Tuotekuvassa musta 68 näkyy takasivulla sekä etukilvessä personoitavana mallinumerona. Kyljessä on yksi musta KAWASAKI ja numeron alapuolella yksi pieni mxkits.fi. Muita sponsorimerkkejä ei ole. Submerge on tämän lähdetiedoston nimi, eikä se kerro tarkkaa Kawasaki-mallia tai vuosimallia. Limevyöry sovitetaan asiakkaan vahvistamaan pyörään, cc-luokkaan ja käytössä oleviin muoveihin ennen valmistusta.

Matka alkaa takalokasuojan vihreästä kärjestä

Perän ylälinja on pitkä, kevyt ja lähes kokonaan limenvihreä. Ohut musta yksityiskohta aivan yläreunassa terävöittää muotoa, mutta ei katkaise vihreää massaa. Tämä rauhallinen alku antaa numeropaneelin valkoiselle alueelle selkeän kehyksen. Kun Limevyöry siirretään toisenmuotoiselle takalokasuojalle, vihreän kärjen pituutta ja mustan viillon paikkaa säädetään todellisen leikkuun mukaan. Tavoitteena on säilyttää eteenpäin kapeneva liike eikä venyttää yhtä kuvaa väärään mittasuhteeseen. Lokasuojan ruuvit ja taitokset saavat toimia luonnollisina rajoina, jos ne tukevat samaa suuntaa.

Valkoinen numeroalue nousee vihreästä kuin saareke

Takasivun valkoinen pinta muodostaa selvästi rajatun, hieman eteen kallistuvan numerokentän. Musta 68 on sen keskellä suuri ja luettava. Numeron alapuolella oleva mxkits.fi on huomattavasti pienempi, joten se ei vie tunnukselta tilaa. Limevyöryn muut valkoiset muodot ovat terävämpiä ja liikkuvampia, mutta numeropaneelin sisäosa jätetään rauhalliseksi. Asiakkaan oma numero korvaa 68:n. Merkkien määrä, leveys ja sisäaukot ratkaisevat uuden asettelun. Yhtä numeroa voidaan kasvattaa, kolmen numeron yhdistelmää tiivistää hallitusti ja etunolla säilyttää vain, jos se on annettu tilauksessa.

Musta satulakiila erottaa ylä- ja alavirran

Vihreän satulan ja kyljen välissä kulkee pitkä musta alue, joka näyttää avaavan pyörän keskelle kapean varjon. Se yhdistyy rungon sekä moottorin tummiin kohtiin ja antaa valkoiselle numeropaneelille terävän alareunan. Mustaa ei levitetä jokaiseen muoviin, vaan sen tehtävä on jäsentää vihreiden pintojen välisiä kerroksia. Mallikohtaisessa sovituksessa kiilan pituus seuraa satulan ja sivupaneelin todellista saumaa. Jos paneelin aukko tai kiinnityskohta osuu tärkeään kärkeen, muoto piirretään uudelleen. Limevyöryn pitää näyttää rakennetulta pyörän linjoihin, ei niiden päälle sattumalta asetetulta.

Keskikate vaihtaa limestä syvempään vihreään

Pääkatteen yläosa on kirkasta Kawasaki-vihreää, mutta keskellä näkyy hieman tummempi vihreä taso. Sävyvaihdos tekee pinnasta tilavamman ja estää pitkää katetta näyttämästä tasaväriseltä. Valkoiset kulmaviivat kulkevat molempien vihreiden yli ja sitovat ne yhteen. Tummempaa sävyä ei pidä tulkita varjoksi, joka syntyy aina samalla tavalla kaikessa valaistuksessa, vaan se on painetun grafiikan oma kerros. Vedoksessa varmistetaan, että limen ja syvemmän vihreän ero on havaittava mutta ei niin jyrkkä, että kuvio hajoaa kahdeksi erilliseksi sarjaksi.

Valkoinen vyöry on sarja tarkkoja suunnanmuutoksia

Keskikatteen valkoinen kuvio ei ole yksi jatkuva raita. Se koostuu useista kulmista, nuolimaisista leikkauksista ja salaman kärjistä, jotka näyttävät törmäävän toisiinsa. Osa viivoista on leveitä, osa kapenee lähes pisteeksi. Tämä vaihtelu luo Limevyöryn energian. Sovituksessa kuvion tärkeät taitekohdat sijoitetaan ehjälle muoville, jotta leikkuureuna tai aukko ei muuta valkoista muotoa epäselväksi palaksi. Viivoja voidaan lyhentää tai kääntää muutaman asteen paneelin mukaan, mutta niiden yleinen virtaus säilyy takaa eteen ja ylhäältä kohti moottorin ympäristöä.

KAWASAKI on musta ja välittömästi luettava

Valmistajan nimi näkyy yhdellä limenvihreällä yläkatteella mustana. Sen suora, pitkä kirjoituslinja muodostaa vastakohdan alla risteileville valkoisille salamamuodoille. Tekstiä ei ympäröi laatikko eikä sille rakenneta omaa sponsoripaneelia. Limevyöryssä on tasan yksi näkyvä KAWASAKI-merkintä, mikä riittää tunnistamaan pyörän ja säilyttää muut pinnat rauhallisina. Todelliseen muovisarjaan sovitettaessa sana asetetaan pois ilmanottoaukon reunasta ja ruuvipaikoista. Kirjaimia ei kavenneta summittaisesti. Tarvittaessa koko tekstiä siirretään tai skaalataan yhtenäisesti, jotta sen mittasuhteet ja luettavuus säilyvät.

Yksi mxkits.fi päättää numeropaneelin

Mallikuvan mxkits.fi on musta, pieni ja sijoitettu takasivun valkoiselle alueelle numeron alapuolelle. Sen asema muistuttaa allekirjoitusta, ei pääviestiä. Sama teksti ei toistu etulokasuojassa, haarukansuojissa tai keskikatteen toisessa kulmassa. Paneelin muodon vaihtuessa merkintä voidaan siirtää turvallisempaan kohtaan, mutta sen koko suhteessa numeroon pidetään hillittynä. Kirjainten ympärille jätetään riittävästi valkoista, jotta piste ja ohuet muodot eivät häviä leikkaukseen. Limevyöryn visuaalinen järjestys on selkeä: vihreä kokonaisuus ensin, kilpailunumero toisena, KAWASAKI kolmantena ja mxkits.fi lähietäisyydeltä havaittavana viimeistelynä.

Etulokasuoja jatkaa pääväriä ilman tekstikuormaa

Pitkä etulokasuoja on kirkkaan vihreä. Sen kärjessä näkyy pieni mustavalkoinen leikkaus, joka toistaa keskikatteen kulmikkuutta pienemmässä mittakaavassa. Suurelle tekstille ei ole tarvetta, sillä avoin vihreä pinta tekee keulasta helposti tunnistettavan. Eri lokasuojamuodoissa kärjen kuvio mitoitetaan harjanteen ja reunan mukaan. Liian suuri musta pala tekisi keulasta raskaan, kun taas täysin tyhjä kärki irrottaisi sen muusta designista. Limevyöryn ratkaisu on pieni graafinen merkki, joka näkyy sivulta ja hieman edestä mutta jättää vihreän edelleen hallitsevaksi väriksi.

Haarukansuojat vaihtavat rytmin pystysuoraksi

Kuvassa haarukansuojien näkyvä pinta on pääosin musta, ja sitä leikkaa kapea valkoinen alue. Tämä pystysuora kontrasti ankkuroi muuten hyvin vihreän keulan renkaan yläpuolelle. Haarukansuojia ei täytetä komponenttilogoilla tai pienellä tekstillä. Oikea ja vasen pala sovitetaan erikseen kaapeliohjainten, ruuvien sekä muodon mukaan. Valkoisen viivan ei tarvitse olla molemmissa täysin sama, jos tekninen rakenne vaatii pienen eron, mutta kokonaisuuden pitää näyttää parilta. Tarramateriaali ei saa häiritä huoltoa tai peittää toiminnallista kiinnityskohtaa. Limevyöryn keula säilyy siistinä myös läheltä.

Sponsoriton versio antaa valkoisille viivoille tilan

Kuvassa ei näy ulkopuolisia sponsoritunnuksia katteissa, renkaissa, jousituksessa, pakoputkessa tai muissa osissa. Niiden poistaminen ei jätä Limevyöryä keskeneräiseksi, sillä valkoisten kulmaviivojen rytmi täyttää pinnan ilman tekstimassaa. Perusversioon kuuluu yksi KAWASAKI, yksi mxkits.fi ja asiakkaan personointi. Jos omia yhteistyökumppaneita halutaan myöhemmin, niiden käyttöoikeus ja painokelpoinen aineisto on toimitettava erikseen. Jokainen lisämerkki vaikuttaa numeron ympärillä olevaan tilaan ja designin virtaan, joten sitä ei aseteta automaattisesti. Sponsoriton vaihtoehto säilyy tuotteen selkeänä oletuksena.

Mallikuvan 68 näyttää tyylin, oma numero tekee sarjasta sinun

Numero 68 on havainnekuvan esimerkkitunnus. Se kertoo mustan numeron paksuudesta, kallistuksesta ja kontrastista valkoiseen pohjaan. Tilauksessa voit vaihtaa sen omaan kilpailunumeroosi tai pyytää nimenomaan 68:n säilyttämistä. Uusi tunnus asetellaan sekä takasivulle että etukilpeen käytettävissä olevan pinnan mukaisesti. Numeroita ei kopioida eri kokoihin suhteita tarkistamatta. Esimerkiksi 11 tarvitsee enemmän leveyden tasapainoa, 8 suuret sisäaukot ja kolminumeroinen yhdistelmä tiiviimmän mutta edelleen luettavan välin. Vedos näyttää lopullisen ratkaisun ennen painamista, joten numero voidaan arvioida sekä läheltä että pienennettynä.

Kuljettajan nimi tarvitsee oman rauhallisen kaistan

Limevyöryn keskikatteen valkoiset viivat ovat aktiivisia, joten nimi sijoitetaan mieluummin tasaiselle vihreälle, mustalle tai valkoiselle alueelle kuin salamakuvion keskelle. Kirjainten värille valitaan selkeä kontrasti kyseiseen pohjaan. Kuljettaja antaa nimen täsmälleen siinä kirjoitusasussa, jossa se painetaan. Ääkkösiä, välilyöntejä, yhdysmerkkejä tai kirjainkokoa ei muuteta ilman hyväksyntää. Pitkä nimi voidaan jakaa suunnittelullisesti eri tavalla kuin lyhyt, mutta sitä ei lyhennetä hiljaisesti. Mahdollinen lippu tai maatunnus lisätään vain sovittaessa. Nimen tarkoitus on täydentää pyörää, ei katkaista vihreän vyöryn liikettä.

Sopivuus varmistetaan pyörästä, ei väristä

Kawasaki-vihreä ei yksin kerro, mille mallille tarrat sopivat. Katteiden muodot ja kiinnityskohdat vaihtuvat eri mallien, vuosien, kuutiotilavuuksien ja muovisukupolvien välillä. Submerge on lähdetiedoston nimi eikä mallitieto. Asiakas toimittaa täydellisen mallimerkinnän, valmistajan mallivuoden, moottorin cc-luvun ja tiedon pyörässä olevista muoveista. Jos alkuperäiset muovit on vaihdettu, jälkimarkkinasarjan valmistaja sekä mahdollinen osanumero auttavat valitsemaan oikean leikkauksen. Epäselvässä tilanteessa pyydetään suorat, hyvässä valossa otetut kuvat molemmilta sivuilta. Limevyöryn piirtoa ei lukita, ennen kuin tekninen pohja on varma.

Personointilomake vastaa viiteen ydinkysymykseen

1. Mikä on Kawasaki-pyörän tarkka mallimerkintä?
2. Mikä on valmistajan ilmoittama mallivuosi?
3. Mikä on moottorin kuutiotilavuus cc?
4. Mikä kuljettajan nimi painetaan ja missä kirjoitusasussa?
5. Mikä numero korvaa mallikuvan 68:n?

Lisäkenttään merkitään etunolla, poikkeavat muovit, erilainen etukilpi sekä kilpailuluokan numerovaatimukset. Jos jokin tieto muuttuu vedosvaiheessa, päivitä koko tietokortti, jotta vanha ja uusi versio eivät sekoitu. Valmistusta ei käynnistetä arvauksella. Limevyöryn personointi perustuu asiakkaan viimeiseen, täydelliseen vahvistukseen.

Vedoksen A-kierros tarkistaa vihreän virran

Katso koko pyörää ensin niin pienessä koossa, etteivät pienet tekstit hallitse havaintoa. Takalokasuojan, satulan, keskikatteen ja etulokasuojan vihreiden alueiden pitäisi muodostaa jatkuva reitti. Musta satulakiila saa katkaista pinnan tarkoituksellisesti, ja valkoinen numeropaneeli toimii selvänä pysähdyksenä. Jos jokin muoviosa näyttää irralliselta, korjataan värialueiden suuntaa eikä lisätä siihen uutta logoa. Tällä kierroksella arvioidaan myös valkoisen vyöryn kokonaisrytmi. Kuvion pitää liikkua keskellä pyörää ilman että kaikki terävät kärjet kasaantuvat samaan kohtaan.

Vedoksen B-kierros varmistaa personoinnin

Seuraavaksi luetaan oma numero takasivulta ja etukilvestä sekä verrataan sitä tilauksen tietoihin. Nimi tarkistetaan kirjain kerrallaan, myös erikoismerkkien osalta. KAWASAKI saa näkyä kerran ja mxkits.fi kerran. Samalla etsitään mahdolliset jääneet sponsorit, väärät tekstit tai lähdeaineiston merkit. Jos numero vaihdetaan, sen ympärillä oleva valkoinen pinta tarkistetaan uudestaan. Yhden muutoksen vaikutus voi ulottua koko paneelin tasapainoon. B-kierros on valmis vasta, kun kaikki painettava sisältö näkyy viimeisessä vedoksessa eikä mitään ole jätetty pelkän viestin varaan.

Vedoksen C-kierros tutkii paneelien rajat

Kolmannessa tarkastuksessa jokainen tarrapala suurennetaan. Valkoisten salamakärkien tulee säilyä tunnistettavina leikkauslinjan lähellä. Numeron mustan reunan ympärille tarvitaan turvallinen marginaali, ja KAWASAKI pidetään poissa ilmanottoaukon sekä pultin alta. mxkits.fi:n piste ja ohuet kirjaimet eivät saa osua taitteeseen. Myös vasen sekä oikea puoli käydään läpi, vaikka tuotekuva näyttää vain yhden sivun. C-kierroksella vahvistetaan malli, vuosimalli, cc ja muovitiedot tuotantotiedoston yhteydessä. Vasta tämän jälkeen Limevyöryn kuvio ja tekninen leikkuu lukitaan samaan versioon.

21 mil grafiikkamateriaali muodostaa käytännön tuotteen

Limevyöry valmistetaan 21 mil paksuiselle motocross-tarramateriaalille, jossa painatus on laminaatin suojassa ja taustalla on muovipinnoille tarkoitettu liima. Rakenne helpottaa kappaleen hallintaa asennettaessa ja suojaa värejä tavalliselta lialta sekä hankaukselta. Se ei estä kaikkia vaurioita. Kaatuminen, terävä kivi, saapas, polttoaine tai väärä pesukemia voi naarmuttaa tai nostaa pintaa. Materiaalin todellinen toimivuus riippuu myös siitä, onko muovi puhdas, asennus tehty sopivassa lämpötilassa ja reunat painettu huolellisesti. Kirkas lime paljastaa sekä hyvän kiillon että huolimattoman pohjatyön.

Asennusvalmistelu tehdään ennen ensimmäistä kohdistusta

Poista vanhat tarrat ja niiden liima turvallisesti. Pese muoveista rasva, silikoni, vaha, ketjuöljy sekä pesuaineen jäämät ja kuivaa myös reiät sekä syvennykset. Anna kylmästä tulleen materiaalin tasaantua asennusohjeen mukaiseen lämpöön. Valitse pölytön tila, jossa vihreän ja valkoisen reunat näkyvät selvästi. Järjestä tarrapalat oikean ja vasemman puolen mukaan tasaiselle alustalle. Sovita jokainen pala kuivana muoviin ennen liimapinnan avaamista. Jos muoto ei vastaa, tarkista tilauksen malli- ja muovitiedot. Limevyöryä ei pidä venyttää väärälle katteelle, koska silloin numero ja valkoiset kulmat vääristyvät.

Ensimmäinen pala määrittää muiden liikesuunnan

Asennus kannattaa aloittaa paneelista, jossa on selvät ulkoreunat ja kiinnitysaukot. Pala asetetaan muovin päälle, ja muutama luotettava kohdistuspiste merkitään mielessä ennen taustapaperin irrottamista. Valkoisen kuvion kärki ei yksin ole hyvä mitta, sillä se kuuluu painatukseen eikä fyysiseen rakenteeseen. Avaa taustaa vain ensimmäisen ankkurin verran ja varmista suunta. Kun pala on suorassa, paina materiaalia asteittain kohti avointa reunaa. Viereisen paneelin kuivalla sovituksella tarkistetaan, jatkuuko Limevyöryn valkoinen liike loogisesti sauman yli.

Kaarteissa edetään pienin askelin

Suurella keskikatteella koko liimapintaa ei vapauteta kerralla. Materiaalia ohjataan lyhyissä osissa ja ilmalle jätetään poistumistie. Lämpöä käytetään vain ohjeistetusti, jotta liima ja laminaatti eivät vahingoitu. Voimakas vetäminen voi muuttaa valkoisen salaman leveyttä, kallistaa KAWASAKI-tekstin ja venyttää numeron. Jos ryppy alkaa muodostua, pysähdy ja palaa hallitusti kohtaan, jossa pala oli vielä oikein. Limevyöryn grafiikka sisältää paljon tarkoituksellisia kulmia, joten asennuksessa syntyneen väärän taitteen huomaa nopeasti. Rauhallinen eteneminen säilyttää suunnitellut suhteet ja pinnan tasaisuuden.

Asennuksen lopetus on reunakierros

Kun kaikki palat ovat paikallaan, paina uudelleen ulkoreunat, ruuvireikien ympäristöt, jyrkät taitokset ja terävät graafiset kärjet sisältävät alueet. Tarkista erityisesti numeropaneelin yläreuna sekä etulokasuojan ohut kärki. Anna liiman sitoutua tuotteen ohjeen mukaan ennen ajamista tai pesua. Heti asennuksen jälkeen lähelle viety painepesuri voi avata reunan. Kiinnitä muovit takaisin niin, etteivät ruuvit kierrä tarramateriaalia ryppyyn. Valmiin Limevyöryn pitäisi näyttää sileältä, ja paneelien välisten kuviosuuntien tulee jatkua ilman näkyvää kohdistusvirhettä.

Vihreän pinnan huolto on lempeää mutta säännöllistä

Huuhtele hiekka ja savi ennen pyyhkimistä. Käytä pehmeää välinettä sekä tarralle soveltuvaa mietoa pesuainetta. Älä hankaa kuivaa likaa laminaattia vasten. Painepesurilla pidetään etäisyyttä, eikä suihkua suunnata reunan alle. Polttoaine, ketjuöljy ja voimakkaat jäämät poistetaan mahdollisimman pian menetelmällä, joka ei vahingoita painettua pintaa. Testaa epävarma puhdistusaine huomaamattomassa kohdassa tai varmista sen soveltuvuus. Kuivauksen aikana tarkista valkoisen numeropaneelin, lokasuojien ja keskikatteen reunat. Pieni nousu havaitaan parhaiten puhtaasta pyörästä ennen seuraavaa ajoa.

Lime näyttää erilaiselta metsässä, hallissa ja auringossa

Neutraalissa studiossa vihreä näyttää tasaiselta ja valkoinen kirkkaalta. Metsän varjossa lime voi syventyä, mutta mustavalkoinen numero säilyy kontrastisena. Suorassa auringossa kirkas pinta voi hehkua ja kameran automatiikka vaalentaa valkoisia viivoja. Hallin keinovalo saattaa siirtää vihreää lämpimämpään tai kylmempään suuntaan. Näytön asetukset muuttavat vaikutelmaa edelleen. Digitaalista havainnekuvaa käytetään sommittelun, pinta-alojen ja tekstien tarkistamiseen, ei fyysisenä värinäytteenä. Limevyöryn identiteetti pysyy, kun vihreä hallitsee, valkoiset kulmat liikkuvat ja mustat alueet antavat tarpeeksi syvyyttä.

Valmis pyörä dokumentoidaan kahdesta suunnasta

Suora sivuprofiili näyttää takanumeron, mxkits.fi:n ja KAWASAKI-tekstin parhaiten. Etuviistosta otettu toinen kuva kertoo etukilven numerosta, etulokasuojasta ja valkoisen vyöryn jatkumisesta keskikatteessa. Pehmeä päivänvalo auttaa säilyttämään sekä limen että valkoisen yksityiskohdat. Rauhallinen tausta estää vihreää sekoittumasta kyltteihin tai toiseen pyörään. Alt-tekstissä kuvataan kirkkaanvihreä, valkoinen ja musta Kawasaki-motocrosspyörä Submerge-grafiikalla, numerolla 68, KAWASAKI-tekstillä ja mxkits.fi:llä. Kuvasta ei päätellä mallia, vuosimallia tai moottorikokoa, joita ei ole erikseen vahvistettu.

Tiimiversio säilyttää värivirran, ei samaa leikkuuta

Usean kuljettajan Limevyöry-sarjoissa voidaan pitää sama vihreän pääväri, valkoisten kulmaviivojen luonne ja mustien alueiden määrä. Jokainen numero, nimi ja pyörä käsitellään silti omana kokonaisuutenaan. Kolmen numeron sommittelu vaatii erilaisen valkoisen tilan kuin yhden numeron. Eri vuosimallin muoveille valkoisten kuvioiden reitti piirretään uudelleen. Jokaisesta pyörästä tarvitaan oma tarkka malli, vuosimalli, cc ja muovitieto. Vedokset nimetään kuljettajan mukaan ja hyväksytään erikseen. Tiimin yhtenäinen ilme ei tarkoita, että yksi tarratiedosto voidaan asentaa kaikkiin Kawasaki-pyöriin.

Korvaava paneeli tarvitsee vertailukuvan

Jos yksi osa vaurioituu, lähetä alkuperäisen tilauksen tunniste, selkeä kuva rikkoutuneesta alueesta ja tieto siitä, onko muovi vaihdettu. Korvauspala valmistetaan oikealle puolelle samalla numerolla sekä nimellä. Käytössä ollut lime voi olla haalistunut, naarmuuntunut tai kiilloltaan muuttunut, joten uusi pala saattaa näyttää vanhojen vieressä kirkkaammalta. Täydellistä sävyvastaavuutta kuluneeseen sarjaan ei voida taata. Jos valkoinen vyöry jatkuu vahingoittuneelta paneelilta seuraavalle ja molemmat ovat kuluneet, kahden palan uusiminen voi tuottaa yhden uuden palan vaihtoa tasaisemman kokonaisuuden.

Tarrasarjan rajat on hyvä tietää ennen tilausta

Limevyöry-tuote on personoitava painettu grafiikkasarja vahvistetuille muovipinnoille. Tuotekuvan moottoripyörä, muovit, satula, runko, moottori, pakoputki, renkaat, vanteet, jarrut, ketju, jousitus ja muut komponentit eivät sisälly hintaan. Kuvan metalliosien, kullanväristen haarukoiden tai vihreän satulan ulkonäkö ei ole toimituslupaus. Tarrat voidaan suunnitella toimimaan asiakkaan oman kaluston rinnalla, mutta ne eivät maalaa tai vaihda fyysisiä osia. Epäselvä toimitussisältö varmistetaan etukäteen. Tilauksen arvo muodostuu designista, personoinnista, oikeasta leikkuupohjasta ja motocross-käyttöön tarkoitetusta materiaalista.

Limevyöryn viimeinen tarkistuslista

• Vahvista tarkka Kawasaki-malli, mallivuosi, cc ja käytössä olevat muovit.
• Tarkista, mikä numero korvaa havainnekuvan 68:n.
• Lue kuljettajan nimi täsmälleen siinä muodossa, jossa se painetaan.
• Varmista yksi KAWASAKI, yksi mxkits.fi ja sponsoriton perusilme.
• Katso vihreän virta, valkoiset kulmaviivat ja mustien alueiden tasapaino.
• Hyväksy paneelien tekniset rajat samasta viimeisestä vedoksesta.

Kun kaikki kuusi kohtaa ovat kunnossa, Limevyöry voidaan siirtää valmistukseen ilman oletuksia. Jos oma numerosi on 68, se merkitään tietoiseksi valinnaksi, muuten kuvan esimerkki korvataan annetulla tunnuksella.

Lopputulos on kirkas mutta hallittu Kawasaki-ilme

Valmiin Limevyöryn pitää näkyä kauas vihreänä kokonaisuutena ja palkita läheltä valkoisten suunnanmuutosten tarkkuudella. Numero jää luettavaksi, vaikka keskikate on aktiivinen. KAWASAKI tunnistaa merkin yhdestä paikasta, mxkits.fi allekirjoittaa sarjan yhdestä paikasta ja kolmansien osapuolten sponsorit puuttuvat. Viimeinen hyväksyntä sitoo toisiinsa oman nimen, numeron, oikean leikkuun ja vahvistetut pyörätiedot. Mallikuvan 68 on personoinnin havainnollistus, ei valmiiksi lukittu valinta. Kawasaki Limevyöry valmistetaan vasta, kun asiakas on tarkistanut saman vedoksen sekä visuaalisena kokonaisuutena että teknisenä, mallikohtaisesti sovitettuna tarrasarjana.