Honda Ysärin Liekkilinja | Personoitava motocross-tarrasarja

21 mil materiaali on ilmoitettu kokonaispaksuutena. Yksi mil on tuuman tuhannesosa, joten 21 mil vastaa noin 0,533 millimetriä eli noin 533 mikrometriä; arvo kertoo paksuudesta, ei yksin käyttöiästä tai vaurioitumattomuudesta. Asennuksen aikana sormet ja työvälineet pidetään puhtaina, jotta vaalea pinta ei kerää tahroja ennen käyttöä. Materiaalista ei luvata ominaisuuksia, joita 21 mil ei yksin todista. Polttoaine- tai öljyroiske pyyhitään nopeasti, eikä voimakkaita liuottimia käytetä ilman varmistusta. Kohtuullinen pesu vähentää juuri asennettuun pintaan kohdistuvaa rasitusta. Ennen asennusta muovista poistetaan vanha liima, rasva, vaha, silikoni ja muu tartuntaa häiritsevä lika. Rauhallinen kohdistus auttaa säilyttämään aiheen: vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Grafiikkaa ei nosteta ja paineta toistuvasti turhaan, koska jokainen uusi kohdistus lisää käsittelyn määrää. Paksuus ei yksin kerro liiman kemiasta tai valmiin pinnan käyttöiästä. Tarran reuna jätetään puhtaalle muoville, eikä sen alle saa jäädä pesuaineen tai puhdistusaineen kalvoa. Puhdas muovi antaa Honda Ysärin Liekkilinja-osille oikean lähtökohdan. Puhdistettu pinta kuivataan täysin, jotta kosteutta tai irtopölyä ei jää kuvioinnin ja muovin väliin. Täsmällinen paksuuskuvaus on tärkeämpi kuin perusteeton markkinointiväite. Voimakkaasti kaartuvaa kohtaa muotoillaan pienin askelin eikä materiaalia venytetä tarpeettomasti. Siksi asennuksen huolellisuus kuuluu olennaisesti tuotteen käyttöön. Yksi mil tarkoittaa tuuman tuhannesosaa, joten mil-arvoa ei pidä lukea samaksi asiaksi kuin millimetriä. Arvo vastaa noin 0,533 millimetriä, ei 21 millimetriä. Terävä työkalu pidetään poissa näkyvältä painopinnalta, ellei leikkaaminen ole asennuksen kannalta välttämätöntä. Reunojen tarkistus kuuluu työhön riippumatta väripaletista. Muovit ja tarrat kannattaa tuoda samaan kohtuulliseen sisälämpötilaan ennen ensimmäistä kohdistusta, mikä tukee Honda Ysärin Liekkilinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Sama 21 milin paksuustieto koskee myös Honda Ysärin Liekkilinja-sarjaa. Honda Ysärin Liekkilinja-version näkökulmasta jokainen osa sovitetaan ensin suojapaperin kanssa, jolloin aukot, ruuvit ja leikkauslinjat voidaan tarkistaa. Samalla materiaalista ei luvata ominaisuuksia, joita 21 mil ei yksin todista. Reunat painetaan lopuksi koko matkalta, sillä juuri niihin kohdistuu pesua, saappaan liikettä ja likaa. Käytännössä kohtuullinen pesu vähentää juuri asennettuun pintaan kohdistuvaa rasitusta. Todelliseen käyttöön vaikuttavat myös muovin kunto, pinnan puhtaus, asennustapa, pesu ja ajon rasitus. Käytännössä rauhallinen kohdistus auttaa säilyttämään aiheen: vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Kiinnitys etenee hallitusta kohdasta kohti reunoja, jotta ilmaa voidaan ohjata pois vähitellen. Samalla paksuus ei yksin kerro liiman kemiasta tai valmiin pinnan käyttöiästä. Asennetun motocrosspyörän annetaan levätä ennen kovaa ajoa tai pesua, jotta koko pinta ehtii asettua rauhassa. Tämän rinnalla puhdas muovi antaa Honda Ysärin Liekkilinja-osille oikean lähtökohdan. Siksi tuotetieto kuvataan täsmällisesti 21 milinä ilman sellaisia ominaisuusväitteitä, joille ei ole erillistä perustetta. Tämän rinnalla täsmällinen paksuuskuvaus on tärkeämpi kuin perusteeton markkinointiväite. Kylmä muovi ja kylmä materiaali vaikeuttavat muotoilua, joten olosuhteet tasataan ennen työn aloittamista. Tämän rinnalla siksi asennuksen huolellisuus kuuluu olennaisesti tuotteen käyttöön. Luku 21 mil kuvaa fyysistä kokonaispaksuutta, mutta se ei yksin määritä käyttöikää tai vaurioitumattomuutta. Lisäksi arvo vastaa noin 0,533 millimetriä, ei 21 millimetriä. Ensimmäisessä pesussa kärsivällisyys on hyödyllistä, sillä uusi asennus ei tarvitse tarpeetonta reunarasitusta. Lisäksi reunojen tarkistus kuuluu työhön riippumatta väripaletista. Paksuuden mitta kertoo rakenteen koosta, mutta liiman kemiaa, UV-kestoa tai pesunkestoa ei päätellä siitä. Lisäksi sama 21 milin paksuustieto koskee myös Honda Ysärin Liekkilinja-sarjaa.

Valmis Honda Ysärin Liekkilinja-sarja syntyy oikeista lähtötiedoista, rauhallisesta sovituksesta ja huolellisesta asennuksesta. Honda-malli, vuosimalli, käytössä oleva muovisarja, oma numero ja haluttu nimi kuuluvat samaan tilauskokonaisuuteen. Kokonaisuus säilyttää Honda-siluetin, mutta Honda Ysärin Liekkilinja antaa sille oman tunnistettavan äänen. Asennus alkaa puhtaasta työtilasta ja järjestetyistä osista. Numeron, nimen ja värien on toimittava samassa kuvassa ilman, että yksi niistä peittää kaksi muuta. Poikkeava muovisarja ilmoitetaan ennen aineiston viimeistelyä. Hyvin dokumentoidut malli- ja väritiedot helpottavat saman ilmeen jatkamista myös tulevissa päivityksissä. Lopputulos yhdistää Honda Ysärin Liekkilinja-idean kuljettajan omiin tietoihin. Jos yksi osa vaurioituu myöhemmin, korvaavan kappaleen mahdollisuus riippuu käytetyn mallin ja aineiston tunnistamisesta. Huolto jatkaa samaa huolellista ketjua koko käyttökauden ajan. Annetut tiedot kannattaa lukea vielä kerran ennen viimeistelyä, etenkin nimen kirjoitusasu ja vuosimalli. Keskimmäinen muovi pidetään vapaana ylimääräisestä numerosta. Asennuksen jälkeen kalusto kuvataan mielellään hyvässä valossa, jolloin mahdolliset reunat voidaan tarkistaa samalla. Sponsorit eivät palaa valmiiseen Honda Ysärin Liekkilinja-aineistoon. Pitkällä aikavälillä logoista vapaa värirakenne on helppo yhdistää uusiin varusteisiin ja pieniin osapäivityksiin. Esimerkin 68 ei siirry valmiiseen tuotteeseen ilman asiakkaan toivetta. Työtilan puhtaus, hyvä valaistus ja riittävä aika helpottavat kohdistusta enemmän kuin kiireinen kuumentaminen. Reunat tarkistetaan ennen ensimmäistä kovaa ajoa tai pesua. Kuljettajan nimi sovitetaan graafisen pinnan vapaaseen kohtaan niin, ettei se hajoa ruuvin tai aukon ympärille. Honda Ysärin Liekkilinja-tilaus tarvitsee mallin, vuosimallin, nimen ja numeron. Valmis sarja ei ole pelkkä 68-kuvan kopio, vaan malliin, nimeen ja numeroon sovitettu kokonaisuus, mikä tukee Honda Ysärin Liekkilinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Kaksi numeropaikkaa säilyvät etukilvessä ja takasivulla. Honda Ysärin Liekkilinja-version näkökulmasta ensimmäisten käyttökertojen jälkeen reunat tarkistetaan ja lika poistetaan ennen sen kerääntymistä syvemmälle. Lisäksi asennus alkaa puhtaasta työtilasta ja järjestetyistä osista. Saman tiimin tilausten kohdalla tunnusnumerot erotetaan selvästi, vaikka Honda Ysärin Liekkilinja-perusilme pysyy yhteisenä. Käytännössä poikkeava muovisarja ilmoitetaan ennen aineiston viimeistelyä. Yhden osan onnistuminen ei korvaa muiden reunojen tarkistusta, joten jokainen kappale viimeistellään erikseen. Samalla lopputulos yhdistää Honda Ysärin Liekkilinja-idean kuljettajan omiin tietoihin. Jos muovisarjasta ei ole varmuutta, selkeä sivukuva antaa enemmän tietoa kuin yleinen mallinimi yksin. Tämän rinnalla huolto jatkaa samaa huolellista ketjua koko käyttökauden ajan. Asennusta varten osat järjestetään kaluston mukaisesti, jolloin etu- ja takaosa eivät sekoitu työpöydällä. Samalla keskimmäinen muovi pidetään vapaana ylimääräisestä numerosta. Valmis grafiikkasarja tarkistetaan kokonaisena sivuna, koska yksittäinen osa voi näyttää hyvältä väärässäkin suunnassa. Tämän rinnalla sponsorit eivät palaa valmiiseen Honda Ysärin Liekkilinja-aineistoon. Kuvan 68 korvataan asiakkaan numerolla, eikä keskimmäiselle sivumuoville lisätä kolmatta numeromerkintää. Lisäksi esimerkin 68 ei siirry valmiiseen tuotteeseen ilman asiakkaan toivetta. Väritoiveet käsitellään kokonaisuuden ehdoilla, jotta Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset säilyttää tunnistettavan tasapainonsa. Samalla reunat tarkistetaan ennen ensimmäistä kovaa ajoa tai pesua. Osien asetteluun varataan riittävästi tilaa, jotta liimapinnat eivät kosketa lattiaa tai likaisia työkaluja. Lisäksi honda Ysärin Liekkilinja-tilaus tarvitsee mallin, vuosimallin, nimen ja numeron. Kun Honda nostetaan autosta, ensimmäisenä näkyy kilpanumero ja vasta sen jälkeen tarragrafiikan pienempi kertomus. Käytännössä kaksi numeropaikkaa säilyvät etukilvessä ja takasivulla. Jos jokin lähtötieto muuttuu, se ilmoitetaan ennen viimeistelyä eikä vasta asennusvaiheessa. Tämän rinnalla asennus alkaa puhtaasta työtilasta ja järjestetyistä osista.

Honda Ysärin Liekkilinja on suunnattu ajajalle, joka haluaa klassista kisatunnelmaa ilman vanhoja sponsorilogoja. Sen röyhkeän retro, vauhdikas ja helposti tunnistettava vaikutelma perustuu erityisesti siihen, että valkoisilta numeropinnoilta punaisiin katteisiin syttyvä liekkimäinen leikkaus ja keltaiset ja mustat pienet iskut punaisen keskellä tukevat toisiaan eri katseluetäisyyksillä. Tiimikuvassa sama perusgrafiikka voi yhdistää pyörät, vaikka ajonumerot ja pienet aksentit vaihtuvat. Taustan vaihtuessa väripaletti pysyy samana: Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset. Kokokuva ja lähikuva palvelevat eri tarkoitusta, minkä vuoksi suunnittelu tarvitsee sekä suuria että pieniä tasoja. Honda Ysärin Liekkilinja ei tarvitse suurta bränditekstiä erottuakseen. Pesun jälkeen energinen, nostalgiaa kantava ja kirkas ilme palautuu näkyviin ja pienet rajaukset löytävät jälleen oman paikkansa. Radalla Honda Ysärin Liekkilinja tunnistetaan ensin suurista linjoistaan. Pysäköitynä samat pienet viivat tekevät ilmeestä kiinnostavan myös silloin, kun vauhti ei auta vaikutelmaa. Kaksi 68-esimerkkiä näyttävät numeron paikat eri kuvakulmissa. Numeron luettavuus hyödyttää katsojan lisäksi huoltajaa, kuvaajaa ja kilpailupaikan henkilökuntaa. Tämän jälkeen katse löytää yksityiskohdan: keltaiset ja mustat pienet iskut punaisen keskellä. Sponsorittomuus tekee pyörästä helpommin yhdisteltävän uusiin ajovarusteisiin seuraavallakin kaudella. Lähellä kuvion aihe avautuu tarkemmin: vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Tärkeintä on, että oma kilpailunumero, nimi ja röyhkeän retro, vauhdikas ja helposti tunnistettava värikokonaisuus pysyvät johdonmukaisina. Kaukaa näkyvä pääkohta on valkoisilta numeropinnoilta punaisiin katteisiin syttyvä liekkimäinen leikkaus. Muta peittää ensin pienet yksityiskohdat, mutta suuret suunnat säilyvät: vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Ajajan oma numero säilyy koko ilmeen selkeimpänä tunnuksena. Käytön jäljet kuuluvat motocrossiin, eikä kaluston tarvitse näyttää jatkuvasti puhtaalta studiokappaleelta. Valmis personointi vaihtaa molemmat luvut ajajan omaan numeroon. Kaukaa katsottuna kilpanumero ja suuret värit johtavat, kun taas läheltä pinta näyttää hienomman rytminsä, mikä tukee Honda Ysärin Liekkilinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Sponsoriton pinta sopii sekä harjoituspäivään että kilpailuun. Honda Ysärin Liekkilinja-version näkökulmasta kun Honda liikkuu nopeasti, katse poimii ensin suunnan ja kontrastin eikä yksittäistä ohutta koristeviivaa. Tämän rinnalla taustan vaihtuessa väripaletti pysyy samana: Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset. Pienet lisäosat voidaan ottaa huomioon, mutta niiden ei tarvitse määrätä koko tarrasarjan rakennetta. Lisäksi honda Ysärin Liekkilinja ei tarvitse suurta bränditekstiä erottuakseen. Tämä kaksitasoinen luettavuus tekee grafiikasta käyttökelpoisen sekä radalla että verkkokaupan tuotekuvassa. Tämän rinnalla radalla Honda Ysärin Liekkilinja tunnistetaan ensin suurista linjoistaan. Tummassa metsässä vaalea numerokenttä korostuu, mutta kirkkaalla hiekalla tummat rajaukset tekevät enemmän työtä. Tämän rinnalla kaksi 68-esimerkkiä näyttävät numeron paikat eri kuvakulmissa. Harjoituspäivänä ilme saa olla käytännöllinen, mutta kisapäivänä sama graafinen pinta näyttää silti viimeistellyltä. Lisäksi tämän jälkeen katse löytää yksityiskohdan: keltaiset ja mustat pienet iskut punaisen keskellä. Pyörä ei tarvitse täsmälleen samanvärisiä ajovarusteita, koska tarragrafiikan oma hierarkia on jo selkeä. Tämän rinnalla lähellä kuvion aihe avautuu tarkemmin: vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Varikon rivissä oma nimi ja ajonumero tekevät pyörästä henkilökohtaisen ilman ulkopuolista sponsoritarinaa. Tämän rinnalla kaukaa näkyvä pääkohta on valkoisilta numeropinnoilta punaisiin katteisiin syttyvä liekkimäinen leikkaus. Uudessa pyörässä sama sarja toimii ensimmäisenä selvänä valintana, joka erottaa sen vakiovärityksestä. Tämän rinnalla ajajan oma numero säilyy koko ilmeen selkeimpänä tunnuksena. Sateinen pinta lisää heijastuksia, joten suurten värialueiden selkeys on arvokkaampi kuin hyvin pieni teksti. Tämän rinnalla valmis personointi vaihtaa molemmat luvut ajajan omaan numeroon. Kun paletti on näin tunnistettava, pienikin kuvakulma riittää kertomaan, että kyseessä on Honda Ysärin Liekkilinja. Tämän rinnalla sponsoriton pinta sopii sekä harjoituspäivään että kilpailuun.

Personoitava ja sponsoriton tarkoittaa tässä sitä, että kuvan 68 on vain esimerkki. Valmis grafiikka tehdään kuljettajan omalla numerolla ja nimellä sekä sovitetaan ilmoitettuun Honda-malliin ja vuosimalliin. Nimen oikeinkirjoitus tarkistetaan parhaiten suoraan asiakkaan antamasta tekstistä ilman omia oletuksia. Myös kuljettajan nimi tehdään asiakkaan ilmoittamalla kirjoitusasulla. Pieni mxkits.fi pysyy tekijämerkintänä, kun kuljettajan ajonumero ja nimi muodostavat varsinaisen personoinnin. Honda Ysärin Liekkilinja-tilauksessa esimerkin 68 vaihtuu asiakkaan omaan numeroon. Jos pyörässä on eri vuosimallin tai jälkiasenteinen muovisarja, tieto kannattaa ilmoittaa ennen sovitusta. Mallisovitus koskee juuri ilmoitettua Hondaa ja sen muovisarjaa. Jos etukilpi on vaihdettu toisen mallivuoden osaan, tämä pieni ero voi vaikuttaa kilpailunumeron asentoon huomattavasti. Pieni mxkits.fi jää sivulle eikä korvaa ajajan nimeä. Hyvin valaistu sivukuva auttaa tunnistamaan poikkeavan etukilven, sivumuovin tai takalokasuojan. Personointi ei poista kuvion pääaihetta: vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Kun malli, vuosi, muovit, nimi ja kilpanumero ovat tiedossa, suunnittelun yksityiskohdat voidaan pitää yhtenä kokonaisuutena. Etukilpi ja takasivu saavat saman numeron eri mittakaavassa. Honda-malli ja valmistusvuosi tarvitaan, koska saman malliperheen muovit voivat vaihtua sukupolvien välillä. Sponsoriton lähtökohta säilyttää huomion omassa nimessä ja numerossa. Valmiiseen sarjaan vaihdetaan kuljettajan oma tunnusnumero sekä nimi asiakkaan ilmoittamassa kirjoitusasussa. Keskikatteeseen ei lisätä kolmatta ajonumeroa personoinnin yhteydessä. Saman tiimin pyörät voidaan rakentaa sukulaisiksi, vaikka jokaisella kuljettajalla olisi oma tunnusnumero ja pieni aksentti. Väripohjana toimii edelleen tämä yhdistelmä: Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset. Mallisovitus koskee koko muovisarjaa eikä vain suurta sivukatetta, joten jokaisen osan vuosimalli on merkityksellinen, mikä tukee Honda Ysärin Liekkilinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Lopullinen Honda Ysärin Liekkilinja näyttää omalta, mutta säilyttää alkuperäisen ideansa. Honda Ysärin Liekkilinja-version näkökulmasta lopullinen tavoite on selkeä Honda, jonka omistaja tunnistaa omakseen ilman selittävää sponsoriluetteloa. Lisäksi myös kuljettajan nimi tehdään asiakkaan ilmoittamalla kirjoitusasulla. Kuvassa näkyvät vanhat kaupalliset merkit eivät kuulu personointiin, koska valmis pinta on tarkoituksella sponsoriton. Käytännössä honda Ysärin Liekkilinja-tilauksessa esimerkin 68 vaihtuu asiakkaan omaan numeroon. Personoinnin tavoite on säilyttää Honda Ysärin Liekkilinja-ilme samalla, kun valmis Honda tuntuu aidosti ajajan omalta. Samalla mallisovitus koskee juuri ilmoitettua Hondaa ja sen muovisarjaa. Lyhyt ajajanimi voidaan jättää ilmavaksi, kun taas pitkä sukunimi vaatii rauhallisen ja selkeän sijoituksen. Tämän rinnalla pieni mxkits.fi jää sivulle eikä korvaa ajajan nimeä. Pyörän satulan, vanteiden ja muiden värillisten osien sävyt kannattaa kertoa, jos ne poikkeavat esimerkkikuvasta. Käytännössä personointi ei poista kuvion pääaihetta: vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Omaa numeroa ei vain puristeta 68:n paikalle, vaan leveys, välistys ja ympärille jäävä tila arvioidaan uudelleen. Lisäksi etukilpi ja takasivu saavat saman numeron eri mittakaavassa. Etunumero ja sivunumero pidetään samaan visuaaliseen perheeseen kuuluvina erilaisista kilpimuodoista huolimatta. Samalla sponsoriton lähtökohta säilyttää huomion omassa nimessä ja numerossa. Personointi ei lisää kolmatta 68-lukua keskelle pyörää, vaan kilpanumero säilyy vain kahdella varsinaisella kilpipinnalla. Lisäksi keskikatteeseen ei lisätä kolmatta ajonumeroa personoinnin yhteydessä. Mallin oikea tunnistus on tärkeämpi kuin kiire, sillä väärä sapluuna ei korjaannu kilpailunumeron paikkaa siirtämällä. Tämän rinnalla väripohjana toimii edelleen tämä yhdistelmä: Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset. Tiimin yhteinen väri voidaan toistaa pienenä aksenttina ilman, että tämän version pääpaletti katoaa. Tämän rinnalla lopullinen Honda Ysärin Liekkilinja näyttää omalta, mutta säilyttää alkuperäisen ideansa. Kuvan kilpailunumero 68 on ainoastaan esimerkki kilpailunumeron paikasta, koosta ja suhteesta ympäröivään grafiikkaan. Lisäksi myös kuljettajan nimi tehdään asiakkaan ilmoittamalla kirjoitusasulla.

Honda Ysärin Liekkilinja on Honda motocross-tarrasarja, jonka oma visuaalinen ajatus rakentuu kuvassa näkyvästä yhdistelmästä: Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset. Yhdeksänkymmentäluvun rohkea grafiikka on sovitettu puhtaaseen nykyiseen sivuprofiiliin. Esimerkkipyörän numero on 68, mutta valmis sarja ei lukitse kuljettajaa tähän lukuun. Honda Ysärin Liekkilinja ei nojaa yhteen trendilogoon, vaan sen tunnistettavuus rakentuu tämän aiheen varaan: vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Honda Ysärin Liekkilinja säilyy tunnistettavana ilman sponsorilogojen apua. Tämän vuoksi ilme säilyttää oman luonteensa myös silloin, kun ajajan nimi ja ratanumero vaihdetaan. Näin tämän version röyhkeän retro, vauhdikas ja helposti tunnistettava luonne pysyy johdonmukaisena. Kaksi näkyvää numeroa muodostavat tasapainon, jota ylimääräinen luku keskikatteessa rikkoisi tarpeettomasti. Tämä ratkaisu pitää kaksi numerokilpeä visuaalisesti samassa perheessä. Vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi seuraa Honda-muovien suuntaa eikä yritä peittää motocrosspyörän teknistä rakennetta. Kuvion keskeinen aihe on vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Punaisen Honda-muovin oma energia jää näkyviin, koska kuviointi keskustelee pohjavärin kanssa eikä peitä sitä kokonaan. Samalla keskimmäinen muovi jää vapaaksi ylimääräisestä 68-luvusta. Väripaletti, Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset, jakaa etu- ja takaosan selkeisiin mutta toisiinsa liittyviin pintoihin. Päähuomio pysyy tässä kohdassa: valkoisilta numeropinnoilta punaisiin katteisiin syttyvä liekkimäinen leikkaus. Grafiikan rytmi jatkuu osasta toiseen, vaikka fyysiset muovit, aukot ja kiinnityspisteet katkaisevat pinnan. Pinnan yleisvaikutelma on energinen, nostalgiaa kantava ja kirkas. Kuvion suuret suunnat tunnistaa kaukaa, mutta keltaiset ja mustat pienet iskut punaisen keskellä palkitsee vasta lähelle tulevan katsojan. Tämän ilmeen varsinainen väripohja on Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset. Renkaiden musta massa ankkuroi kokonaisuuden, jolloin kirkkaat katteet eivät näytä irralliselta kuorelta. Läheltä erottuva yksityiskohta on keltaiset ja mustat pienet iskut punaisen keskellä. Kapea aksentti voi olla yhtä tärkeä kuin suuri pinta, kun se toistuu oikeassa kohdassa toisella muoviosalla, mikä tukee Honda Ysärin Liekkilinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Honda Ysärin Liekkilinja-version oma tarina kuuluu näin: yhdeksänkymmentäluvun rohkea grafiikka on sovitettu puhtaaseen nykyiseen sivuprofiiliin. Honda Ysärin Liekkilinja-version näkökulmasta ensivaikutelman rakentaa valkoisilta numeropinnoilta punaisiin katteisiin syttyvä liekkimäinen leikkaus, joka antaa mekaanisille osille visuaalisen vastapainon eikä tarvitse tunnettuja logoja tuekseen. Lisäksi honda Ysärin Liekkilinja säilyy tunnistettavana ilman sponsorilogojen apua. Lopputulos näyttää suunnitellulta kokonaiselta pyörältä eikä erillisiltä tarroilta, jotka vain sattuvat olemaan vierekkäin. Tämän rinnalla näin tämän version röyhkeän retro, vauhdikas ja helposti tunnistettava luonne pysyy johdonmukaisena. Valmiin motocrosspyörän pitää näyttää johdonmukaiselta sekä täysin sivulta että hieman etuviistosta katsottuna. Tämän rinnalla tämä ratkaisu pitää kaksi numerokilpeä visuaalisesti samassa perheessä. Yhdeksänkymmentäluvun rohkea kuviointi on sovitettu puhtaaseen nykyiseen sivuprofiiliin, joten grafiikalla on oma kertomus ilman ulkopuolista sponsorilistaa. Tämän rinnalla kuvion keskeinen aihe on vuoden 1996 kilpailugrafiikkaa muistuttava eteenpäin loikkaava liekkirytmi. Sivuprofiilissa valkoisilta numeropinnoilta punaisiin katteisiin syttyvä liekkimäinen leikkaus toimii ensimmäisenä kiintopisteenä ennen pienempien viivojen avautumista. Tämän rinnalla samalla keskimmäinen muovi jää vapaaksi ylimääräisestä 68-luvusta. Numerokilven ympärille jäävä tila estää kuvaa muuttumasta levottomaksi ja pitää ajajan kilpailunumeron etusijalla. Tämän rinnalla päähuomio pysyy tässä kohdassa: valkoisilta numeropinnoilta punaisiin katteisiin syttyvä liekkimäinen leikkaus. Sponsorittomuus jättää tilaa itse grafiikalle, joten muotojen ei tarvitse kilpailla kymmenien kirjasinten kanssa. Lisäksi pinnan yleisvaikutelma on energinen, nostalgiaa kantava ja kirkas. Valkoiset alueet eivät ole tyhjää pintaa, vaan ne antavat numerolle ja tummille leikkauksille tarvittavan rauhan. Tämän rinnalla tämän ilmeen varsinainen väripohja on Honda-punainen, valkoinen, musta ja lämpimät keltaiset korostukset. Keltaiset ja mustat pienet iskut punaisen keskellä näkyy parhaiten läheltä ja antaa suurelle värikentälle viimeistellyn reunan. Käytännössä läheltä erottuva yksityiskohta on keltaiset ja mustat pienet iskut punaisen keskellä. Kokonaisuuden vaikutelma on röyhkeän retro, vauhdikas ja helposti tunnistettava, vaikka yksittäisten elementtien määrä on pidetty hallittuna. Lisäksi honda Ysärin Liekkilinja-version oma tarina kuuluu näin: yhdeksänkymmentäluvun rohkea grafiikka on sovitettu puhtaaseen nykyiseen sivuprofiiliin.