Honda Sininen Perintölinja | Personoitava motocross-tarrasarja
Valmis Honda Sininen Perintölinja-sarja syntyy oikeista lähtötiedoista, rauhallisesta sovituksesta ja huolellisesta asennuksesta. Honda-malli, vuosimalli, käytössä oleva muovisarja, oma numero ja haluttu nimi kuuluvat samaan tilauskokonaisuuteen. Kuvan 68 korvataan asiakkaan numerolla, eikä keskimmäiselle sivumuoville lisätä kolmatta numeromerkintää. Sponsorit eivät palaa valmiiseen Honda Sininen Perintölinja-aineistoon. Pitkällä aikavälillä logoista vapaa värirakenne on helppo yhdistää uusiin varusteisiin ja pieniin osapäivityksiin. Esimerkin 68 ei siirry valmiiseen tuotteeseen ilman asiakkaan toivetta. Näin tilaus, asennus ja huolto muodostavat johdonmukaisen ketjun ensimmäisestä tiedosta valmiiseen Honda-pyörään. Reunat tarkistetaan ennen ensimmäistä kovaa ajoa tai pesua. Annetut tiedot kannattaa lukea vielä kerran ennen viimeistelyä, etenkin nimen kirjoitusasu ja vuosimalli. Kaksi numeropaikkaa säilyvät etukilvessä ja takasivulla. Osien asetteluun varataan riittävästi tilaa, jotta liimapinnat eivät kosketa lattiaa tai likaisia työkaluja, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Honda Sininen Perintölinja-tilaus tarvitsee mallin, vuosimallin, nimen ja numeron. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta asennusta varten osat järjestetään kaluston mukaisesti, jolloin etu- ja takaosa eivät sekoitu työpöydällä. Poikkeava muovisarja ilmoitetaan ennen aineiston viimeistelyä. Valmis grafiikkasarja tarkistetaan kokonaisena sivuna, koska yksittäinen osa voi näyttää hyvältä väärässäkin suunnassa. Keskimmäinen muovi pidetään vapaana ylimääräisestä numerosta. Tilauksen alussa ilmoitetaan Honda-malli, vuosimalli, oma kilpailunumero, haluttu nimi ja mahdolliset muovimuutokset. Asennus alkaa puhtaasta työtilasta ja järjestetyistä osista. Muovien puhdistus voidaan aloittaa hyvissä ajoin, mutta pinta suojataan uudelta pölyltä ennen kiinnitystä. Lopputulos yhdistää Honda Sininen Perintölinja-idean kuljettajan omiin tietoihin. Väritoiveet käsitellään kokonaisuuden ehdoilla, jotta kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset säilyttää tunnistettavan tasapainonsa. Huolto jatkaa samaa huolellista ketjua koko käyttökauden ajan. Kokonaisuus säilyttää Honda-siluetin, mutta Honda Sininen Perintölinja antaa sille oman tunnistettavan äänen. Lisäksi sponsorit eivät palaa valmiiseen Honda Sininen Perintölinja-aineistoon. Kun motocrosskalusto nostetaan autosta, ensimmäisenä näkyy ratanumero ja vasta sen jälkeen visuaalisen pinnan pienempi kertomus. Käytännössä esimerkin 68 ei siirry valmiiseen tuotteeseen ilman asiakkaan toivetta. Sponsoreita ei palauteta valmiiseen sarjaan, ja mxkits.fi pidetään pienenä tekijämerkintänä sivulla. Tämän rinnalla reunat tarkistetaan ennen ensimmäistä kovaa ajoa tai pesua. Lopputuloksena on personoitava, sponsoriton ja käytännön motocrossiin suunnattu 21 mil tarrakokonaisuus. Käytännössä kaksi numeropaikkaa säilyvät etukilvessä ja takasivulla. Saman tiimin tilausten kohdalla tunnusnumerot erotetaan selvästi, vaikka Honda Sininen Perintölinja-perusilme pysyy yhteisenä. Käytännössä honda Sininen Perintölinja-tilaus tarvitsee mallin, vuosimallin, nimen ja numeron. Kauden aikana kohtuullinen pesu auttaa säilyttämään painetun pinnan ilman tarpeetonta kemiallista rasitusta. Tämän rinnalla poikkeava muovisarja ilmoitetaan ennen aineiston viimeistelyä. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta kun asennus tehdään rauhassa, numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat asettuu oikeaan suhteeseen viereisen muovin kanssa. Samalla keskimmäinen muovi pidetään vapaana ylimääräisestä numerosta. Jos yksi osa vaurioituu myöhemmin, korvaavan kappaleen mahdollisuus riippuu käytetyn mallin ja aineiston tunnistamisesta, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Samalla asennus alkaa puhtaasta työtilasta ja järjestetyistä osista. Numeron, nimen ja värien on toimittava samassa kuvassa ilman, että yksi niistä peittää kaksi muuta. Samalla lopputulos yhdistää Honda Sininen Perintölinja-idean kuljettajan omiin tietoihin. Työtilan puhtaus, hyvä valaistus ja riittävä aika helpottavat kohdistusta enemmän kuin kiireinen kuumentaminen. Samalla huolto jatkaa samaa huolellista ketjua koko käyttökauden ajan. Asennuksen jälkeen kalusto kuvataan mielellään hyvässä valossa, jolloin mahdolliset reunat voidaan tarkistaa samalla. Käytännössä sponsorit eivät palaa valmiiseen Honda Sininen Perintölinja-aineistoon.
Honda Sininen Perintölinja on suunnattu kuljettajalle, joka haluaa tunnistettavan punavalkosinisen Honda-ilmeen ilman tiimikopioita. Sen tuttu mutta yksilöllinen, kilpailullinen ja hallittu vaikutelma perustuu erityisesti siihen, että punaisen Honda-pohjan päällä kulkeva puhdas sinivalkoinen kilpailulinja ja numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat tukevat toisiaan eri katseluetäisyyksillä. Pesun jälkeen selkeä, urheilullinen ja klassisen valoisa ilme palautuu näkyviin ja pienet rajaukset löytävät jälleen oman paikkansa. Radalla Honda Sininen Perintölinja tunnistetaan ensin suurista linjoistaan. Vanhemmassa Hondassa uusi tarragrafiikka voi muuttaa kokonaisvaikutelman perusteellisesti ilman mekaanisia muutoksia. Lähellä kuvion aihe avautuu tarkemmin: klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi. Tärkeintä on, että oma tunnusnumero, nimi ja tuttu mutta yksilöllinen, kilpailullinen ja hallittu värikokonaisuus pysyvät johdonmukaisina. Taustan vaihtuessa väripaletti pysyy samana: kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset. Tiimikuvassa sama perusgrafiikka voi yhdistää pyörät, vaikka ajonumerot ja pienet aksentit vaihtuvat. Valmis personointi vaihtaa molemmat luvut ajajan omaan numeroon. Kaukaa katsottuna kilpanumero ja suuret värit johtavat, kun taas läheltä pinta näyttää hienomman rytminsä, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Kaksi 68-esimerkkiä näyttävät numeron paikat eri kuvakulmissa. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta kun paletti on näin tunnistettava, pienikin kuvakulma riittää kertomaan, että kyseessä on Honda Sininen Perintölinja. Sponsoriton pinta sopii sekä harjoituspäivään että kilpailuun. Lähikuvassa numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat antaa pinnalle enemmän syvyyttä kuin kaukaa katsomalla huomaa. Honda Sininen Perintölinja ei tarvitse suurta bränditekstiä erottuakseen. Valokuvaajalle selkeä numerokenttä on hyödyllinen, kun vauhti, pöly tai vastavalo vaikeuttaa lukemista. Ajajan oma numero säilyy koko ilmeen selkeimpänä tunnuksena. Harjoituspäivänä ilme saa olla käytännöllinen, mutta kisapäivänä sama graafinen pinta näyttää silti viimeistellyltä. Tämän jälkeen katse löytää yksityiskohdan: numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat. Pysäköitynä samat pienet viivat tekevät ilmeestä kiinnostavan myös silloin, kun vauhti ei auta vaikutelmaa. Kaukaa näkyvä pääkohta on punaisen Honda-pohjan päällä kulkeva puhdas sinivalkoinen kilpailulinja. Käytön jäljet kuuluvat motocrossiin, eikä CRF:n tarvitse näyttää jatkuvasti puhtaalta studiokappaleelta. Tämän rinnalla radalla Honda Sininen Perintölinja tunnistetaan ensin suurista linjoistaan. Lähtöpuomin takana tunnusnumero on käytännöllinen tunnus, kun taas varikolla sama pinta kertoo CRF:n omistajasta. Samalla lähellä kuvion aihe avautuu tarkemmin: klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi. Numeron luettavuus hyödyttää katsojan lisäksi huoltajaa, kuvaajaa ja kilpailupaikan henkilökuntaa. Tämän rinnalla taustan vaihtuessa väripaletti pysyy samana: kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset. Pölyisessä panorointikuvassa suuret linjat säilyvät, vaikka numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat ei vielä näkyisi tarkasti. Tämän rinnalla valmis personointi vaihtaa molemmat luvut ajajan omaan numeroon. Kun Honda liikkuu nopeasti, katse poimii ensin suunnan ja kontrastin eikä yksittäistä ohutta koristeviivaa. Käytännössä kaksi 68-esimerkkiä näyttävät numeron paikat eri kuvakulmissa. Varikon rivissä oma nimi ja ratanumero tekevät pyörästä henkilökohtaisen ilman ulkopuolista sponsoritarinaa. Samalla sponsoriton pinta sopii sekä harjoituspäivään että kilpailuun. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta pienet lisäosat voidaan ottaa huomioon, mutta niiden ei tarvitse määrätä koko tarrasarjan rakennetta. Käytännössä honda Sininen Perintölinja ei tarvitse suurta bränditekstiä erottuakseen. Metsäradan vihreä tausta korostaa paletin eri osia kuin vaalea hiekka tai harmaa halliseinä, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Tämän rinnalla ajajan oma numero säilyy koko ilmeen selkeimpänä tunnuksena. Sponsoriton graafinen pinta ei sido pyörää tiettyyn kampanjaan, kuljettajasopimukseen tai yhden kauden logovalikoimaan. Samalla tämän jälkeen katse löytää yksityiskohdan: numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat. Uudessa pyörässä sama sarja toimii ensimmäisenä selvänä valintana, joka erottaa sen vakiovärityksestä. Käytännössä kaukaa näkyvä pääkohta on punaisen Honda-pohjan päällä kulkeva puhdas sinivalkoinen kilpailulinja.
Honda Sininen Perintölinja on Honda motocross-tarrasarja, jonka oma visuaalinen ajatus rakentuu kuvassa näkyvästä yhdistelmästä: kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset. Perinteiset Honda-värit saavat uuden sponsorittoman rytmin ajajan omaa numeroa varten. Esimerkkipyörän numero on 68, mutta valmis sarja ei lukitse kuljettajaa tähän lukuun. Kokonaisuuden vaikutelma on tuttu mutta yksilöllinen, kilpailullinen ja hallittu, vaikka yksittäisten elementtien määrä on pidetty hallittuna. Kuvion keskeinen aihe on klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi. Kaksi näkyvää numeroa muodostavat tasapainon, jota ylimääräinen luku keskikatteessa rikkoisi tarpeettomasti. Tämä ratkaisu pitää kaksi numerokilpeä visuaalisesti samassa perheessä. Kuvion suuret suunnat tunnistaa kaukaa, mutta numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat palkitsee vasta lähelle tulevan katsojan. Honda Sininen Perintölinja-version oma tarina kuuluu näin: perinteiset Honda-värit saavat uuden sponsorittoman rytmin ajajan omaa numeroa varten. Selkeä, urheilullinen ja klassisen valoisa vaikutelma syntyy värien suhteesta, rajauksista ja CRF:n omista metallipinnoista. Honda Sininen Perintölinja säilyy tunnistettavana ilman sponsorilogojen apua. Tämän vuoksi ilme säilyttää oman luonteensa myös silloin, kun kuljettajan nimi ja ajonumero vaihdetaan, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Läheltä erottuva yksityiskohta on numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta punaisen Honda-muovin oma energia jää näkyviin, koska kuviointi keskustelee pohjavärin kanssa eikä peitä sitä kokonaan. Tämän ilmeen varsinainen väripohja on kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset. Valmiin CRF:n pitää näyttää johdonmukaiselta sekä täysin sivulta että hieman etuviistosta katsottuna. Päähuomio pysyy tässä kohdassa: punaisen Honda-pohjan päällä kulkeva puhdas sinivalkoinen kilpailulinja. Sivukatteen aukot jäävät osaksi sommittelua, joten niiden ympärille ei muodostu sattumanvaraisia viivanpäitä. Samalla keskimmäinen muovi jää vapaaksi ylimääräisestä 68-luvusta. Kun valo osuu katteiden taitteisiin, kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset näyttää kerroksensa eri tavoin ilman uusia värejä. Pinnan yleisvaikutelma on selkeä, urheilullinen ja klassisen valoisa. Lopputulos näyttää suunnitellulta kokonaiselta pyörältä eikä erillisiltä tarroilta, jotka vain sattuvat olemaan vierekkäin. Näin tämän version tuttu mutta yksilöllinen, kilpailullinen ja hallittu luonne pysyy johdonmukaisena. Takaa eteen nouseva liike tekee pyörästä visuaalisesti kevyemmän, vaikka värikontrasti on voimakas. Lisäksi kuvion keskeinen aihe on klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi. Sivuprofiilissa punaisen Honda-pohjan päällä kulkeva puhdas sinivalkoinen kilpailulinja toimii ensimmäisenä kiintopisteenä ennen pienempien viivojen avautumista. Samalla tämä ratkaisu pitää kaksi numerokilpeä visuaalisesti samassa perheessä. Numerokilven ympärille jäävä tila estää kuvaa muuttumasta levottomaksi ja pitää kuljettajan tunnusnumeron etusijalla. Lisäksi honda Sininen Perintölinja-version oma tarina kuuluu näin: perinteiset Honda-värit saavat uuden sponsorittoman rytmin ajajan omaa numeroa varten. Perinteiset Honda-värit saavat uuden sponsorittoman rytmin ajajan omaa numeroa varten, joten grafiikalla on oma kertomus ilman ulkopuolista sponsorilistaa. Tämän rinnalla honda Sininen Perintölinja säilyy tunnistettavana ilman sponsorilogojen apua. Valkoiset alueet eivät ole tyhjää pintaa, vaan ne antavat numerolle ja tummille leikkauksille tarvittavan rauhan. Käytännössä läheltä erottuva yksityiskohta on numerokenttien siniset alareunat ja etukatteen pienet viistoraitat. Etukilven pieni numeropinta on mitoitettu eri tavalla kuin takasivun leveä kenttä, vaikka fontti pysyy yhtenäisenä. Tämän rinnalla tämän ilmeen varsinainen väripohja on kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta pieni mxkits.fi on sivussa tekijämerkintänä, eikä se muuta numeroa tai ajajan nimeä sivurooliin. Tämän rinnalla päähuomio pysyy tässä kohdassa: punaisen Honda-pohjan päällä kulkeva puhdas sinivalkoinen kilpailulinja. Musta satula, moottori, runko ja renkaat toimivat luonnollisena vastapainona paletin kirkkaimmille kohdille, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Lisäksi samalla keskimmäinen muovi jää vapaaksi ylimääräisestä 68-luvusta. Etulokasuojan, jäähdyttimen katteen ja takasivun välillä kulkee sama visuaalinen suunta eri mittakaavoissa. Samalla pinnan yleisvaikutelma on selkeä, urheilullinen ja klassisen valoisa. Väripaletti, kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset, jakaa etu- ja takaosan selkeisiin mutta toisiinsa liittyviin pintoihin. Lisäksi näin tämän version tuttu mutta yksilöllinen, kilpailullinen ja hallittu luonne pysyy johdonmukaisena. Klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi seuraa Honda-muovien suuntaa eikä yritä peittää kaluston teknistä rakennetta. Lisäksi kuvion keskeinen aihe on klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi.
21 mil materiaali on ilmoitettu kokonaispaksuutena. Yksi mil on tuuman tuhannesosa, joten 21 mil vastaa noin 0,533 millimetriä eli noin 533 mikrometriä; arvo kertoo paksuudesta, ei yksin käyttöiästä tai vaurioitumattomuudesta. Näin 21 milin rakenne saa toimia käytössä ilman, että pelkästä paksuusluvusta luvataan liikaa. Materiaalista ei luvata ominaisuuksia, joita 21 mil ei yksin todista. Jos kohdistus näyttää väärältä jo suojapaperin kanssa, ongelma ratkaistaan ennen liimapinnan paljastamista. Sama 21 milin paksuustieto koskee myös Honda Sininen Perintölinja-sarjaa. Voimakkaasti kaartuvaa kohtaa muotoillaan pienin askelin eikä materiaalia venytetä tarpeettomasti. Puhdas muovi antaa Honda Sininen Perintölinja-osille oikean lähtökohdan. Terävä työkalu pidetään poissa näkyvältä painopinnalta, ellei leikkaaminen ole asennuksen kannalta välttämätöntä. Kohtuullinen pesu vähentää juuri asennettuun pintaan kohdistuvaa rasitusta. Ennen asennusta muovista poistetaan vanha liima, rasva, vaha, silikoni ja muu tartuntaa häiritsevä lika, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Rauhallinen kohdistus auttaa säilyttämään aiheen: klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta polttoaine- tai öljyroiske pyyhitään nopeasti, eikä voimakkaita liuottimia käytetä ilman varmistusta. Arvo vastaa noin 0,533 millimetriä, ei 21 millimetriä. Puhdistettu pinta kuivataan täysin, jotta kosteutta tai irtopölyä ei jää visuaalisen pinnan ja muovin väliin. Siksi asennuksen huolellisuus kuuluu olennaisesti tuotteen käyttöön. Ensimmäisessä pesussa kärsivällisyys on hyödyllistä, sillä uusi asennus ei tarvitse tarpeetonta reunarasitusta. Reunojen tarkistus kuuluu työhön riippumatta väripaletista. Grafiikkaa ei nosteta ja paineta toistuvasti turhaan, koska jokainen uusi kohdistus lisää käsittelyn määrää. Täsmällinen paksuuskuvaus on tärkeämpi kuin perusteeton markkinointiväite. Asennuksen aikana sormet ja työvälineet pidetään puhtaina, jotta vaalea pinta ei kerää tahroja ennen käyttöä. Paksuus ei yksin kerro liiman kemiasta tai valmiin pinnan käyttöiästä. Asennetun CRF:n annetaan levätä ennen kovaa ajoa tai pesua, jotta koko pinta ehtii asettua rauhassa. Lisäksi materiaalista ei luvata ominaisuuksia, joita 21 mil ei yksin todista. Luku 21 mil kuvaa fyysistä kokonaispaksuutta, mutta se ei yksin määritä käyttöikää tai vaurioitumattomuutta. Käytännössä sama 21 milin paksuustieto koskee myös Honda Sininen Perintölinja-sarjaa. Kylmä muovi ja kylmä materiaali vaikeuttavat muotoilua, joten olosuhteet tasataan ennen työn aloittamista. Samalla puhdas muovi antaa Honda Sininen Perintölinja-osille oikean lähtökohdan. Siksi tuotetieto kuvataan täsmällisesti 21 milinä ilman sellaisia ominaisuusväitteitä, joille ei ole erillistä perustetta. Tämän rinnalla kohtuullinen pesu vähentää juuri asennettuun pintaan kohdistuvaa rasitusta. Tarran reuna jätetään puhtaalle muoville, eikä sen alle saa jäädä pesuaineen tai puhdistusaineen kalvoa. Käytännössä rauhallinen kohdistus auttaa säilyttämään aiheen: klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi. Huolellinen kohdistus näkyy erityisesti siinä, miten klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi jatkuu vierekkäisten osien välillä. Käytännössä arvo vastaa noin 0,533 millimetriä, ei 21 millimetriä. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta kiinnitys etenee hallitusta kohdasta kohti reunoja, jotta ilmaa voidaan ohjata pois vähitellen. Tämän rinnalla siksi asennuksen huolellisuus kuuluu olennaisesti tuotteen käyttöön. Paksuuden mitta kertoo rakenteen koosta, mutta liiman kemiaa, UV-kestoa tai pesunkestoa ei päätellä siitä, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Tämän rinnalla reunojen tarkistus kuuluu työhön riippumatta väripaletista. Syvennyksen ympärillä materiaali ohjataan muodon mukaan eikä pakoteta oikaisemaan muovin luonnollista kaarta. Käytännössä täsmällinen paksuuskuvaus on tärkeämpi kuin perusteeton markkinointiväite. Painepesurin suihkua ei suunnata aivan reunan alle, koska veden voima voi yrittää nostaa materiaalia. Lisäksi paksuus ei yksin kerro liiman kemiasta tai valmiin pinnan käyttöiästä.
Personoitava ja sponsoriton tarkoittaa tässä sitä, että kuvan 68 on vain esimerkki. Valmis grafiikka tehdään kuljettajan omalla numerolla ja nimellä sekä sovitetaan ilmoitettuun Honda-malliin ja vuosimalliin. Kuvan tunnusnumero 68 on ainoastaan esimerkki tunnusnumeron paikasta, koosta ja suhteesta ympäröivään grafiikkaan. Lopullinen Honda Sininen Perintölinja näyttää omalta, mutta säilyttää alkuperäisen ideansa. Nimen kirjainkoko voidaan sovittaa ratanumeron voimaan, mutta sen ei tarvitse jäljitellä numerofonttia täysin. Etukilpi ja takasivu saavat saman numeron eri mittakaavassa. Lopullinen tavoite on selkeä Honda, jonka omistaja tunnistaa omakseen ilman selittävää sponsoriluetteloa. Myös kuljettajan nimi tehdään asiakkaan ilmoittamalla kirjoitusasulla. Vanteiden väri voi muuttaa paletin kokonaisvaikutelmaa, vaikka tarran painetut sävyt pysyisivät samoina. Personointi ei poista kuvion pääaihetta: klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi. Personointi ei lisää kolmatta 68-lukua keskelle pyörää, vaan kilpanumero säilyy vain kahdella varsinaisella kilpipinnalla, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Mallisovitus koskee juuri ilmoitettua Hondaa ja sen muovisarjaa. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta esimerkin 68 ei siis rajoita tilausta, vaan näyttää selkeästi, mihin kaksi lopullista numeroa sijoittuvat. Sponsoriton lähtökohta säilyttää huomion omassa nimessä ja numerossa. Lyhyt ajajanimi voidaan jättää ilmavaksi, kun taas pitkä sukunimi vaatii rauhallisen ja selkeän sijoituksen. Väripohjana toimii edelleen tämä yhdistelmä: kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset. Kuljettajan nimi asetetaan kohtaan, jossa ruuvi, aukko tai voimakas taite ei katkaise sen luettavuutta. Pieni mxkits.fi jää sivulle eikä korvaa ajajan nimeä. Tiimin yhteinen väri voidaan toistaa pienenä aksenttina ilman, että tämän version pääpaletti katoaa. Honda Sininen Perintölinja-tilauksessa esimerkin 68 vaihtuu asiakkaan omaan numeroon. Mallin oikea tunnistus on tärkeämpi kuin kiire, sillä väärä sapluuna ei korjaannu kilpailunumeron paikkaa siirtämällä. Keskikatteeseen ei lisätä kolmatta ajonumeroa personoinnin yhteydessä. Pyörän satulan, vanteiden ja muiden värillisten osien sävyt kannattaa kertoa, jos ne poikkeavat esimerkkikuvasta. Lisäksi lopullinen Honda Sininen Perintölinja näyttää omalta, mutta säilyttää alkuperäisen ideansa. Sponsoriton lähtökohta tarkoittaa, ettei valmiiseen grafiikkaan jätetä kuvan poistettuja kaupallisia tunnuksia. Tämän rinnalla etukilpi ja takasivu saavat saman numeron eri mittakaavassa. Kun malli, vuosi, muovit, nimi ja kilpailunumero ovat tiedossa, suunnittelun yksityiskohdat voidaan pitää yhtenä kokonaisuutena. Samalla myös kuljettajan nimi tehdään asiakkaan ilmoittamalla kirjoitusasulla. Nimen oikeinkirjoitus tarkistetaan parhaiten suoraan asiakkaan antamasta tekstistä ilman omia oletuksia. Lisäksi personointi ei poista kuvion pääaihetta: klassinen kolmen värin perintöraita, joka jatkuu kevyenä koko sivuprofiilin läpi. Kuvassa näkyvät vanhat kaupalliset merkit eivät kuulu personointiin, koska valmis pinta on tarkoituksella sponsoriton. Lisäksi mallisovitus koskee juuri ilmoitettua Hondaa ja sen muovisarjaa. Personoinnin tavoite on säilyttää Honda Sininen Perintölinja-ilme samalla, kun valmis Honda tuntuu aidosti ajajan omalta. Lisäksi sponsoriton lähtökohta säilyttää huomion omassa nimessä ja numerossa. Honda Sininen Perintölinja-version näkökulmasta pieni mxkits.fi pysyy tekijämerkintänä, kun ajajan kilpanumero ja nimi muodostavat varsinaisen personoinnin. Lisäksi väripohjana toimii edelleen tämä yhdistelmä: kirkas punainen, valkoinen, syvä sininen ja mustat rajaukset. Jos etukilpi on vaihdettu toisen mallivuoden osaan, tämä pieni ero voi vaikuttaa tunnusnumeron asentoon huomattavasti, mikä tukee Honda Sininen Perintölinja-kokonaisuuden omaa ajatusta. Lisäksi pieni mxkits.fi jää sivulle eikä korvaa ajajan nimeä. Yksinumeroinen luku ja kolminumeroinen luku tarvitsevat erilaisen typografisen tasapainon samalla kilpipinnalla. Lisäksi honda Sininen Perintölinja-tilauksessa esimerkin 68 vaihtuu asiakkaan omaan numeroon. Mallisovitus koskee koko muovisarjaa eikä vain suurta sivukatetta, joten jokaisen osan vuosimalli on merkityksellinen. Samalla keskikatteeseen ei lisätä kolmatta ajonumeroa personoinnin yhteydessä. Valmiiseen sarjaan vaihdetaan kuljettajan oma tunnusnumero sekä nimi asiakkaan ilmoittamassa kirjoitusasussa. Lisäksi lopullinen Honda Sininen Perintölinja näyttää omalta, mutta säilyttää alkuperäisen ideansa.