GasGas “Pohjoisluotain” -personoitava motocross-tarrasarja

GasGas Pohjoisluotain -motocross-tarrasarja perustuu valkoisen tilan, punaisen tunnusvärin ja viileiden teknisten yksityiskohtien tarkkaan työnjakoon. Mallikuvassa suuri valkoinen katepinta kannattelee punaista GASGAS-tekstiä, hopeanharmaita lohkoja, pieniä turkooseja merkkejä ja mustia syvyysalueita. Punaisessa sivunumerokentässä näkyy valkoinen 68 sekä hillitty mxkits.fi. Pyörän kyljellä näkyvä sinertävä pakoputki tukee kokonaisuuden kylmää sävymaailmaa, mutta se on moottoripyörän osa eikä sisälly tarrasarjaan. Pohjoisluotain ei tarkoita tiettyä GasGas-mallia, vuosimallia tai kuutiotilavuutta. Jokainen sarja valmistellaan vasta asiakkaan ilmoittamien pyörä- ja muovitietojen perusteella.

Designin ydin on selkeä suuntajärjestelmä

Pohjoisluotain on saanut nimensä tavasta, jolla katse löytää aina takaisin kolmeen kiintopisteeseen. Ensimmäinen on sivun suuri numero. Toinen on keskikatteen punainen GASGAS. Kolmas on etuosan turkoosi viilto. Ne toimivat kuin kartan koordinaatit: numero kertoo kuljettajan, valmistajan nimi kertoo pyörän identiteetin ja turkoosi yksityiskohta näyttää graafisen suunnan. Muu sommittelu tukee näitä pisteitä eikä yritä vallata niiden tehtävää.

Kokonaisuus näyttää ensisilmäyksellä vaalealta, mutta se ei ole tyhjä. Valkoinen erottaa paneelien muodot, hopeanharmaa kuvaa liikettä ja musta pysäyttää katseen mekaanisten alueiden kohdalla. Punainen kulkee rungon, tekstin ja numerokentän kautta yhtenä lämpimänä reittinä. Värit eivät jakaudu tasaisesti, sillä juuri epätasainen painotus tekee kylkiprofiilista nopean ja helposti tunnistettavan.

Valkoinen toimii rakennusalustana, ei pelkkänä taustana

Takakate, jäähdyttimen ympäristö, etulokasuoja ja haarukansuojat saavat mallikuvassa runsaasti valkoista. Tämä avara pinta tekee pyörän siluetista pitkän ja kevyen. Valkoisen tarkoitus ei ole peittää muotoja, vaan antaa taitoksille, aukkojen reunoille ja paneelien porrastuksille tilaa näkyä. Kun sarja sovitetaan vahvistettuun muovisarjaan, valkoiset alueet suunnitellaan jokaisen palan todellisen geometrian mukaan.

Vaalea pinta reagoi ympäristöön. Varikolla se voi näyttää neutraalilta, metsässä hieman vihertävältä ja iltavalossa lämpimämmältä. Näyttö, valaistus, kamera, tulostus ja laminaatin heijastus vaikuttavat kaikki sävykokemukseen. Digitaalinen vedos kertoo sommittelun ja värien keskinäisen roolin. Se ei ole lupaus siitä, että valkoinen tai harmaa näyttää jokaisessa valaistuksessa täsmälleen samalta kuin ruudulla.

Punainen muodostaa pyörän lämpimän selkärangan

Punainen esiintyy kuvassa harkituissa, keskenään yhteydessä olevissa kohdissa. GASGAS-teksti kulkee sivukatteen valkoisella pinnalla. Numeron 68 tausta on voimakkaan punainen. Rungon näkyvä punainen alue jatkaa samaa väriä osien välissä, ja keulan yksityiskohdat palauttavat sävyn eteen. Näin grafiikka tuntuu kuuluvan pyörään, vaikka rungon mekaaniset pinnat eivät ole tarroja.

Numerokentän punainen ei tarvitse ympärilleen sponsoririvistöä. Valkoinen 68, pieni mxkits.fi ja turkoosi alapiste riittävät rakentamaan tunnistettavan takasivun. Jos asiakkaan numero on leveämpi tai kapeampi kuin 68, punaisen kentän sisäinen tila sommitellaan uudelleen. Numeroa ei vain puristeta valmiiseen laatikkoon, vaan kentän ja merkkien suhde arvioidaan yhtenä kokonaisuutena.

Hopeanharmaat lohkot tuovat teknisen rytmin

Keskikatteen hopeanharmaa grafiikka näyttää leveiltä, katkonaisilta pyyhkäisyiltä. Osa reunoista on terävä, osa muistuttaa harjattua tai nopeasti vedettyä pintaa. Harmaa erottaa valkoisen katteen tasot toisistaan ilman, että alue muuttuu tummaksi. Se myös yhdistää visuaalisesti grafiikan moottorin, haarukan ja takahaarukan metallisiin sävyihin, vaikka kyseiset komponentit eivät kuulu toimitukseen.

Kun leikkauspohja vaihtuu, hopeisia muotoja ei kopioida mekaanisesti samaan koordinaattiin. Niiden tehtävä säilytetään: ne johtavat katsetta keulasta kohti sivunumeroa ja antavat valkoiselle pinnalle kerroksia. Paneelin aukko, pultinreikä tai voimakas taitos voi muuttaa lohkon pituutta. Lopullinen ratkaisu tehdään käytössä olevien muovien perusteella, jotta kuvio ei näytä vahingossa katkenneelta.

Turkoosi on pieni mutta ratkaiseva navigointiväri

Turkoosia näkyy mallikuvassa yläkatteen viillossa, numerokentän alareunassa ja haarukansuojan pystysuuntaisessa merkissä. Sen pinta-ala on pieni verrattuna valkoiseen ja punaiseen, mutta juuri siksi se erottuu. Sävy toimii viileänä vastapainona punaiselle ja muodostaa yhteyden kuvassa näkyvän pakoputken sinertävään pintaan. Turkoosia ei levitetä kaikkiin paneeleihin, sillä silloin sen opastava vaikutus katoaisi.

Personointivaiheessa turkoosin paikat suhteutetaan numeroon ja muovien leikkauksiin. Jos numero vaatii enemmän tilaa, sivun pieni turkoosi kärki voi siirtyä tai lyhentyä. Etuosassa viivan pitää seurata paneelin luonnollista suuntaa. Tavoitteena on säilyttää kolmen pisteen rytmi eikä pakottaa jokaista mallikuvan millimetriä toisenlaiseen muotoon.

Musta kokoaa vaalean grafiikan ja tekniikan yhteen

Musta satula, renkaat, moottorin varjoalueet ja pienet katteiden aukot antavat valkoiselle grafiikalle kontrastin. Tarrasarjassa mustaa voidaan käyttää rajauksena, syvänä välipintana tai kirjainten tukena, mutta Pohjoisluotaimen päävaikutelma pysyy vaaleana. Musta ei muodosta laajaa naamiointia eikä täytä valkoista tilaa tarpeettomilla kuvioilla.

Kuvan mustat mekaaniset osat eivät ole toimitettavia grafiikkapaloja. Sama koskee satulaa, renkaita, moottoria ja hiilikuitumaiselta näyttäviä suojia. Tuotekuvassa ne auttavat hahmottamaan, miltä värijako näyttää kokonaisessa moottoripyörässä. Varsinainen toimitussisältö rajataan vedoksessa pyörään sopiviksi leikattuihin tarrapaloihin.

Sinertävä pakoputki kuuluu kuvaan, ei tarrapakettiin

Mallikuvan vasemmassa takaosassa näkyvä pakoputki vaihtuu tummasta sinisestä metalliseen sävyyn. Se tekee turkooseista merkeistä luontevia ja vahvistaa viileää kokonaisuutta. Pakoputken väriä tai rakennetta ei kuitenkaan toteuteta tarrasarjalla. Pakoputki, äänenvaimennin, kiinnikkeet ja lämpösuojat ovat pyörän komponentteja, joita tuote ei sisällä.

Tämä erottelu on tärkeä myös muiden kuvassa näkyvien osien kohdalla. Punaiset navat, hopeinen takahaarukka, musta satula, valkoiset muovit ja punainen runko muodostavat esitysympäristön. Tilauksen kohde on personoitava grafiikka. Jos asiakkaan oma pyörä käyttää eri värisiä muoveja tai komponentteja, vedoksessa arvioidaan, miten tarrasarjan valkoinen, punainen, harmaa, musta ja turkoosi toimivat kyseisessä ympäristössä.

Numero 68 on mallimerkintä ja voidaan vaihtaa

Kuvan valkoinen 68 sijaitsee punaisessa sivukentässä. Numerot ovat suuria, hieman eteenpäin nojaavia ja riittävän väljiä, jotta ne erottuvat jo kauempaa. Tämä 68 ei ole tuotteen pakollinen numero. Asiakas ilmoittaa oman numeronsa täsmälleen siinä muodossa, jossa se halutaan painaa. Esimerkiksi 8, 08 ja 808 käsitellään erillisinä tunnuksina, joiden sommittelu ratkaistaan eri tavoin.

Yksi numero jättää enemmän punaista näkyviin. Kolme numeroa tarvitsee tiiviimmän merkkivälin ja mahdollisesti kapeamman kirjaintyylin. Mahdollinen etunolla säilytetään vain pyynnöstä. Jos käyttö liittyy kilpailuun, asiakas tarkistaa itse oman lajinsa ja luokkansa numeroita koskevat määräykset. Vedoksen luettavuus ei automaattisesti tarkoita kaikkien kilpailusääntöjen täyttymistä.

Kuljettajan nimi käsitellään erillisenä tietona

Nimi lisätään vasta, kun numero ja käytettävissä oleva pinta ovat tiedossa. Lyhyt nimi voi sopia numerokentän yhteyteen. Pitkä nimi voidaan sijoittaa rauhalliselle valkoiselle tai hopeanharmaalle alueelle niin, ettei se kilpaile GASGAS-tekstin kanssa. Kirjainten koko, väri ja suunta määritetään osana vedosta, ei automaattisella vakiosäännöllä.

Asiakkaan pitää kirjoittaa nimi juuri halutussa muodossa. Tarkastus kattaa kirjainkoon, ääkköset, sanavälit, yhdysmerkit ja kaikki muut näkyvät merkit. Jos nimeä ei haluta lainkaan, se ilmoitetaan selvästi. Laskutusnimi, sähköpostiosoite tai tilin käyttäjänimi ei ole lupa painaa samaa tekstiä grafiikkaan.

GASGAS ja mxkits.fi pysyvät eri arvojärjestyksessä

Punainen GASGAS on kuvassa suuri ja näkyvä valmistajatunnus. Valkoinen mxkits.fi on pieni tekijämerkintä numerokentän alaosassa. Niiden kokoero on tarkoituksellinen. Valmistajan identiteetti luetaan kaukaa, kun taas mxkits.fi löytyy lähempää tarkasteltaessa. Ulkopuolisten sponsorien merkkijono ei kuulu Pohjoisluotaimen perusrakenteeseen.

Mahdollinen asiakkaan oma tiimitunnus arvioidaan erikseen. Asiakkaan tulee toimittaa käyttöoikeudellinen, riittävän tarkka aineisto. Lisämerkki ei saa heikentää numeron luettavuutta, peittää GASGAS-tekstiä tai täyttää turkoosin ympärille jätettyä hengitystilaa. Jos aineiston laatu tai käyttöoikeus on epäselvä, merkkiä ei siirretä tuotantoon ennen asian vahvistamista.

Stock White on lähdeviite, ei sopivuustieto

Lähdetiedoston nimessä oleva Stock White kuvaa vaaleaa designia. Se ei vahvista pyörän tarkkaa mallia, vuosimallia, moottorin kokoa eikä muovisarjan valmistajaa. GasGas-mallien katteet ja niiden leikkauslinjat voivat muuttua vuosien, kuutiotilavuuksien ja muovivalintojen välillä. Siksi kuvasta ei päätellä asiakkaan pyörälle sopivaa pohjaa.

Pohjoisluotain sovitetaan vasta vahvistettuun kokoonpanoon. Lähtötietoihin kirjataan GasGas-mallin koko nimi, valmistajan vuosimalli, moottorin cc sekä pyörässä olevien muovien tyyppi. Jos muovit eivät ole alkuperäiset, kerro muovisarjan valmistaja ja mahdollinen tuotenumero. Selkeät sivukuvat ovat hyödyllisiä ristiriitojen havaitsemisessa, mutta ne eivät korvaa täsmällisiä tietoja.

Tilauksen tietopaketti sisältää kuusi ydinkohtaa

• tarkka GasGas-malli kokonaisena mallimerkintänä
• valmistajan ilmoittama vuosimalli, ei pelkkä ensirekisteröintivuosi
• moottorin kuutiotilavuus eli cc
• muovien tiedot: alkuperäiset tai tarvikemuovit sekä tarvittaessa valmistaja
• kuljettajan nimi täsmälleen halutulla kirjoitusasulla tai tieto, ettei nimeä lisätä
• haluttu numero kaikkine etunollineen ja merkkeineen

Nämä tiedot muodostavat yhden kokonaisuuden. Jos pyörä vaihtuu tai muovisarja päivittyy, myös muut tiedot tarkistetaan uudelleen. Vanhan tilauksen numeroa tai leikkuupohjaa ei yhdistetä uuteen kokoonpanoon pelkän merkin perusteella. Epäselvä kohta pysäyttää tuotantovalmistelun, kunnes oikea tieto on saatavilla.

Vedosta tutkitaan kolmelta etäisyydeltä

Ensimmäinen tarkastus tehdään pienenä kokonaiskuvana. Siinä pitäisi näkyä vaalea siluetti, punainen numerokenttä ja valmistajan nimi ilman yksityiskohtien etsimistä. Toinen tarkastus tehdään normaalissa näyttökoossa. Silloin arvioidaan hopeanharmaiden lohkojen rytmi, turkoosien pisteiden yhteys ja numeron suhde paneeliin. Kolmas tarkastus on lähiluku, jossa tavataan nimi, numero, GASGAS ja mxkits.fi merkki merkiltä.

Kolmen etäisyyden menetelmä erottaa sommitteluvirheen kirjoitusvirheestä. Jos grafiikka toimii läheltä mutta ei pienoiskuvana, väripainotus voi olla väärä. Jos kokonaisuus näyttää hyvältä mutta nimi on väärin, sisältö korjataan ilman tarpeetonta designin muuttamista. Asiakkaan palaute kannattaa antaa samalla tavalla: ensin yleisilme, sitten paneeli ja lopuksi täsmällinen tekstikorjaus.

Oikea ja vasen puoli eivät aina ole peilikuvia

Moottoripyörän katteissa voi olla eri muotoisia aukkoja, kiinnikkeitä ja pakoputken vaatimaa tilaa. Siksi graafista linjaa ei välttämättä voi peilata pikselintarkasti puolelta toiselle. Pohjoisluotaimessa tärkeää on tasavertainen vaikutelma: numero on molemmilta puolilta tunnistettava, punainen paino pysyy tasapainossa ja turkoosi säilyy harkittuna yksityiskohtana.

Vedoksessa molemmat puolet hyväksytään erikseen. Asiakkaan kannattaa tarkistaa, etteivät numerot tai kirjaimet ole väärinpäin ja että oma nimi näkyy sovitussa paikassa. Paneelisauma voi katkaista harmaan muodon fyysisesti, mutta sen liikesuunnan tulee jatkua ymmärrettävästi seuraavassa palassa.

Värimuutoksia arvioidaan suhteina

Jos asiakas haluaa turkoosin tilalle toisen aksenttivärin tai punaisen sävyyn muutoksen, vaikutusta ei arvioida irrallisena värinä. Turkoosi liittyy sinertävään ja hopeiseen viileyteen, punainen taas GASGAS-identiteettiin ja numerokenttään. Yhden sävyn vaihtaminen voi muuttaa koko designin lämpötilaa, kontrastia ja luettavuutta.

Toive voidaan käsitellä vedosvaiheessa, mutta Pohjoisluotaimen tunnistettava perusajatus säilyy parhaiten, kun valkoinen on hallitseva, punainen johtaa ja viileä aksentti pysyy pienialaisena. Näytöllä hyväksytty sävy voi näyttää painettuna erilaiselta. Täsmällistä vastaavuutta ajovarusteeseen, maalipintaan tai anodisoituun metalliin ei luvata ilman erikseen sovittua värinhallintamenettelyä.

21 mil materiaali on tarkoitettu motocross-grafiikan käyttöön

Tarrasarja valmistetaan 21 mil motocross-grafiikkamateriaalista, jossa painettu kerros, suojaava laminaatti ja muovipinnoille tarkoitettu liima muodostavat yhtenäisen rakenteen. Materiaalin paksuus auttaa suurten palojen käsittelyssä ja antaa pinnalle käyttöä kestävän tuntuman. Se ei tee grafiikasta rikkoutumatonta eikä suojaa moottoripyörän osia iskuilta.

Saappaan jatkuva hankaus, kaatuminen, kivet, terävät reunat, polttoaine ja väärin suunnattu painepesu voivat vaurioittaa pintaa. Tartunnan onnistuminen riippuu myös muovin kunnosta ja puhtaudesta. Rasva, silikoni, vaha, vanha liima ja lika heikentävät lähtötilannetta. Naarmuuntunut tai voimakkaasti vääntynyt paneeli on syytä arvioida ennen uuden sarjan asentamista.

Toimitus sisältää grafiikan, ei kuvassa näkyvää pyörää

Tuote on vahvistetulle GasGas-kokoonpanolle valmistettava leikattu tarrasarja. Palojen määrä ja muoto määräytyvät valitun leikkuupohjan perusteella. Hyväksytty personointi, kuten numero ja sovittu nimi, sisällytetään vedoksen mukaisesti. Myös Pohjoisluotaimen valkoinen, punainen, hopeanharmaa, musta ja turkoosi värijärjestelmä toteutetaan sovituilla pinnoilla.

Moottoripyörä, muovit, satula, runko, moottori, pakoputki, jousitus, haarukat, vanteet, navat, renkaat, jarrut, ketju ja muut fyysiset komponentit eivät sisälly hintaan. Tuotekuva näyttää grafiikan kokonaisessa käyttöympäristössä. Lopullisen tarrapaketin osat vahvistetaan asiakkaan pyörätietojen ja hyväksytyn vedoksen avulla.

Ennen asennusta tehdään vastaanottotarkastus

Avaa pakkaus puhtaalla ja kuivalla pöydällä. Pidä taustapaperit paikoillaan. Lajittele palat pyörän oikealle ja vasemmalle puolelle sekä etu- ja takaosiin. Vertaa numeroa, nimeä ja värijakoa hyväksyttyyn vedokseen. Tarkista erityisesti, että 68 on korvattu tilatulla numerolla, jos asiakas valitsi muun tunnuksen.

Jos jokin teksti, numero tai pala näyttää väärältä, asennusta ei aloiteta. Ota selkeä kuva koko palasta taustapaperin kanssa ja ilmoita tilauksen tunniste. Leikattu, venytetty tai osittain kiinnitetty pala vaikeuttaa tilanteen selvittämistä. Vastaanottotarkastus on nopea tapa erottaa mahdollinen sisältöero asennuksessa syntyneestä muutoksesta.

Työtila ratkaisee enemmän kuin kiire

Valitse lämmin, kuiva, pölytön ja hyvin valaistu tila. Pese kädet ja puhdista työkalut. Irrota vanha grafiikka hallitusti ja poista liimajäämät muoville sopivalla aineella. Pese paneelit, huuhtele pesuaine huolellisesti ja tee rasvanpoisto. Anna saumojen, reikien ja syvien taitosten kuivua täysin.

Valkoisessa grafiikassa tumma pöly näkyy helposti. Pieni roska liimapinnan alla voi muodostaa kohouman, jota ei saa pois painamalla. Älä työskentele ulkona tuulessa tai kylmän kostealla muovilla. Jos paneeli on haljennut, löysä tai erittäin kulunut, korjaa tai vaihda se ennen tarrasarjan asentamista.

Kuivasovitus paljastaa väärän pohjan ajoissa

Aseta jokainen pala omalle paneelilleen taustapaperi vielä kiinni. Tarkista ulkoreunat, pultinreiät, ilmanottoaukot ja kaarteet. Seuraa hopeanharmaan liikesuuntaa sekä turkoosien merkkien paikkaa. Numerokentän pitää asettua paneelin alueelle niin, ettei tunnus päädy taitoksen tai kiinnikkeen alle.

Jos palan muoto ei vastaa muovia, älä venytä, leikkaa tai pakota sitä sopimaan. Vertaa tilauksen mallia, vuosimallia, cc-tietoa ja muovien tietoja pyörään. Kuvaa paneeli suorasta kulmasta niin, että sekä pala että muovin reunat näkyvät. Oikean pohjan selvittäminen on helpointa ennen liimapinnan avaamista.

Asennus etenee ankkurista vapaaseen reunaan

1. Valitse palasta ja paneelista kaksi selkeää kohdistuspistettä.
2. Avaa taustapaperia vain pienen ankkurialueen verran.
3. Kiinnitä kohta kevyesti ja tarkista koko palan suunta.
4. Etene lyhyillä, päällekkäisillä painalluksilla keskeltä ulospäin.
5. Työnnä ilmakuplat kohti vielä avointa reunaa, jotta taskuja ei jää keskialueelle.
6. Muotoile kaarteita vain kohtuullisella lämmöllä materiaalin asennusohjeen mukaan.
7. Vältä numeroiden, tekstien ja harmaiden lohkojen venyttämistä.
8. Paina kaikki reunalinjat valmiiksi ja varaa liimalle asettumisaika ennen pyörän käyttöä tai puhdistusta.

Suuri monisuuntaisesti kaartuva pala voi vaatia kokeneen asentajan. Lämpö auttaa materiaalia mukautumaan, mutta liiallinen kuumentaminen voi muuttaa painetun numeron ja tekstin mittasuhteita. Kohdistus tehdään ensisijaisesti palan sijoittelulla, ei venyttämällä design oikeaan kohtaan.

Reunat ovat huollon tarkistuspisteitä

Ensimmäisten ajokertojen jälkeen tarkista numerokentän kärjet, satulan alapuoliset reunat, haarukansuojat ja syvät kaaret. Jos reuna on noussut puhtaalta pinnalta hieman, noudata materiaalin hoito-ohjetta. Likaa ei suljeta liiman alle. Vaurioitunutta reunaa ei revitä pidemmälle eikä käsitellä satunnaisella liuottimella.

Pesussa irtolika huuhdellaan ennen pyyhintää. Käytä pehmeää välinettä ja grafiikalle sopivaa mietoa pesuainetta. Painepesurin suihkua ei suunnata tarran reunan alle. Polttoaine- ja öljyjäämät poistetaan pian, mutta hankaavia aineita vältetään. Säännöllinen silmämääräinen tarkastus auttaa havaitsemaan pienen vaurion ennen kuin se kasvaa.

Kuljetus ja säilytys vaikuttavat vaalean pinnan ilmeeseen

Sidontaliina ei saa hangata samaa tarran reunaa vasten kuljetuksen ajan. Käytä puhtaita suojapintoja ja tarkista, ettei solki osu numeroon tai katteen korkeaan taitokseen. Pitkäaikaisessa säilytyksessä pyörä pidetään kuivana, puhtaana ja suojassa tarpeettomalta auringonpaisteelta. Märkää mutaa ei jätetä kuivumaan viikoiksi valkoisen grafiikan päälle.

Normaali motocrosskäyttö jättää ajan myötä jälkiä. Laminaatti voi naarmuuntua, reunat kulua ja sävyt muuttua valon vaikutuksesta. Uusi yksittäinen korvauspala voi siksi näyttää hieman erilaiselta kuin pitkään käytössä ollut sarja. Korvaavan osan saatavuus, aineisto ja sävysuhde tarkistetaan alkuperäisen tilauksen perusteella.

Pohjoisluotain näkyy valokuvassa parhaiten sivuprofiilista

Suora sivukuva näyttää punaisen numerokentän, suuren GASGAS-tekstin ja hopeanharmaiden lohkojen keskinäisen rytmin. Etuviisto tuo esiin valkoisen etulokasuojan sekä turkoosin haarukkamerkin. Pehmeä valo säilyttää valkoisen pinnan yksityiskohdat ja sinertävän pakoputken sävyn. Kova suora salama voi kadottaa vaaleiden alueiden rajat.

Tuotekuvan alt-teksti kuvaa näkyvää sisältöä ilman arvausta mallista tai vuodesta. Siinä mainitaan valkoinen, punainen ja hopeanharmaa GasGas-motocrosspyörä, turkoosit Stock White -aksentit, numero 68, GASGAS ja mxkits.fi. Asiakkaan valmiin pyörän kuvauksessa käytetään todellista numeroa ja vain vahvistettuja teknisiä tietoja.

Usein kysyttyä Pohjoisluotaimesta

Täytyykö tarrasarjaan valita kuvan numero 68?

Ei tarvitse. 68 havainnollistaa personointia. Lähetä oma tunnuksesi juuri painettavassa muodossa ja merkitse mahdollinen alkunolla mukaan.

Sopiiko sarja kaikkiin GasGas-pyöriin?

Sopivuutta ei päätellä merkin perusteella. Sopiva leikkuupohja voidaan vahvistaa vasta, kun GasGas-malli, valmistajan vuosimalli, moottorin cc ja muovien tyyppi ovat tiedossa.

Sisältyykö sininen pakoputki tuotteeseen?

Ei. Pakoputki ja muut moottoripyörän komponentit näkyvät vain tuotekuvassa. Toimitettava tuote on personoitava tarrasarja.

Voiko turkoosin aksentin vaihtaa?

Värimuutos voidaan arvioida vedoksessa. Turkoosi on pieni mutta tärkeä osa designin viileää suuntajärjestelmää, joten sen vaihto vaikuttaa koko värisuhteeseen.

Miten pitkä nimi mahtuu mukaan?

Nimi sovitetaan käytettävissä olevaan pintaan numeron jälkeen. Kirjoita se täsmälleen oikein, ja sijoitus sekä koko näytetään hyväksyttävässä vedoksessa.

Ovatko valkoiset muovit mukana?

Eivät. Muovit ja koko kuvassa näkyvä pyörä ovat esitysympäristö. Paketti sisältää vahvistetulle muovisarjalle valmistetut grafiikkapalat.

Hyväksyntä on tuotannon viimeinen portti

Ennen hyväksyntää tarkista pyörän tarkka GasGas-malli, vuosimalli, cc, muovien tiedot, kuljettajan nimi ja numero. Katso vedosta kolmelta etäisyydeltä. Varmista sivun punainen kenttä, valkoisen ja hopeanharmaan tasapaino, turkoosien merkkien paikat, GASGAS sekä mxkits.fi. Tavaa kaikki personoitu teksti kirjain kerrallaan.

Hyväksyntä koskee yhtä nimettyä vedosversiota. Jos lähetät korjauksia, kokoa ne mahdollisuuksien mukaan yhteen selkeään viestiin ja nimeä paneeli, teksti sekä toivottu muutos. Valmistus aloitetaan vasta vahvistetusta versiosta. Ennen tilausta asiakas tarkistaa mxkits.fi-sivustolta kulloinkin voimassa olevat valmistusta, toimitusta ja palautuksia koskevat ehdot.

Pohjoisluotain tekee vaaleudesta aktiivisen valinnan

Tässä designissa valkoinen ei ole tyhjä kohta, vaan tila, jonka ansiosta punainen numero, GASGAS-teksti ja viileät yksityiskohdat löytyvät nopeasti. Hopeanharmaa antaa liikkeen, musta syvyyden, turkoosi suunnan ja mallikuvassa näkyvä sinertävä pakoputki ympäröivän sävyn. Lopputulos on selkeä ilman sponsorien täyttämää pintaa.

Personointi onnistuu, kun visuaalinen idea ja pyörän tekniset lähtötiedot käsitellään yhtä huolellisesti. Lähetä tarkka malli, vuosimalli, cc, muovien tiedot, nimi ja numero. Niiden perusteella Pohjoisluotain sovitetaan oikeaan leikkuupohjaan, rakennetaan asiakkaan tunnuksilla ja esitellään tarkistettavana ennen valmistusta.