KTM SX- ja SX-F-pyörissä väriyhdistelmä ratkaisee paljon. Oranssi runko ja muovit tekevät pyörästä valmiiksi näyttävän, joten tarrasarjan tehtävä on rakentaa tämän vahvan pohjan ympärille toimiva kokonaisuus. Juuri siksi KTM:n grafiikoita ei kannata valita samalla tavalla kuin sellaisen pyörän, jossa perusväri on rauhallisempi. Kun pohjaväri on jo valmiiksi voimakas, jokainen lisäväri näkyy heti enemmän.
Toimiva väriyhdistelmä alkaa siitä, että oranssille annetaan oikea rooli. Paras lopputulos syntyy yleensä silloin, kun oranssi jää näkyväksi ja toimii koko pyörän päävärinä. Tarrasarjan ei tarvitse peittää sitä. Paljon vahvempi vaikutelma syntyy, kun design tukee oranssia oikeilla kontrasteilla ja selkeillä linjoilla. Silloin pyörä näyttää valmiilta, tasapainoiselta ja tarkoituksella rakennetulta.
Yksi varmin vaihtoehto KTM SX- ja SX-F-malleihin on mustan ja oranssin yhdistelmä. Musta tuo pyörään voimaa, vakavuutta ja kilpailullista ilmettä. Se syventää koko ulkonäköä ja saa KTM:n näyttämään jämäkältä sekä aggressiiviselta. Tämä toimii erityisen hyvin silloin, kun tavoitteena on tehdashenkinen tai kisamainen ilme. Musta ei myöskään vie huomiota pois oranssilta, vaan nostaa sen yleensä vielä paremmin esiin.
Toinen hyvin toimiva suunta on valkoinen ja oranssi. Valkoinen tekee kokonaisuudesta kirkkaamman, puhtaamman ja raikkaamman. Se sopii kuskille, joka haluaa siistin pyörän, jossa numerot, nimi ja muut personoidut elementit erottuvat selvästi. Valkoinen toimii erityisen hyvin numeropohjissa, koska se pitää kilpailunumeron helposti luettavana ja tuo koko pyörään selkeää rakennetta. Lopputulos näyttää usein modernilta ja kevyeltä, vaikka pyörän oma ilme pysyy silti vahvana.
Kolmas vaihtoehto on yhdistää oranssiin harmaata tai tummanharmaata. Tämä toimii silloin, kun musta tuntuu liian raskaalta mutta pelkkä valkoinen liian kirkkaalta. Harmaa rauhoittaa kokonaisuutta ja tuo siihen hieman teknisempää ilmettä. Tällainen väriyhdistelmä sopii kuskille, joka haluaa pyörän näyttävän huolitellulta ilman että design menee liian hyökkääväksi tai liian kirkkaaksi.
KTM:n kohdalla yksi tavallisimmista virheistä on lisätä liian monta vahvaa väriä samaan sarjaan. Oranssi on jo itsessään niin näkyvä sävy, että sen ympärille ei yleensä tarvita montaa muuta pääväriä. Kun mukaan lisätään mustan, valkoisen tai harmaan lisäksi vielä useita korostevärejä, kokonaisuus alkaa helposti näyttää levottomalta. Pyörä erottuu kyllä, mutta ei hallitulla tavalla. Paljon parempi vaikutelma syntyy silloin, kun yksi pääväri tukee oranssia ja muut elementit pysyvät tarkasti valituissa rooleissa.
Myös se vaikuttaa paljon, kuinka näkyvää designia haetaan. Jos tarkoitus on rakentaa KTM:stä todella aggressiivinen ja kisamainen pyörä, mustan osuutta voi kasvattaa enemmän. Jos taas tavoitteena on puhtaampi ja raikkaampi ulkonäkö, valkoisen rooli voi olla suurempi. Tasapainoisin ratkaisu löytyy usein siitä, että yksi sävy toimii tukena ja oranssi jää päärooliin. Silloin KTM näyttää edelleen KTM:ltä eikä sellaiselta pyörältä, jonka alkuperäinen identiteetti on piilotettu grafiikan alle.
Personointi vaikuttaa väriyhdistelmän valintaan paljon. Kun tarrasarjaan lisätään nimi, numero ja mahdolliset sponsorilogot, selkeys nousee tärkeään rooliin. Jos design on jo valmiiksi hyvin täysi, personointi voi jäädä ahtaaksi ja lopputulos menettää ryhtiään. Kun väriyhdistelmä on suunniteltu hyvin, nimi ja numero istuvat luontevasti mukaan. Tämä näkyy erityisesti sivumuoveissa ja numeropohjissa. Siisti personointi tekee koko pyörästä ammattimaisemman näköisen.
KTM SX- ja SX-F-pyörissä kannattaa huomioida myös pyörän muut osat. Istuinsuoja, vanteet, etuhaarukan suojat ja pienet anodisoidut yksityiskohdat vaikuttavat kaikki siihen, mikä väriyhdistelmä toimii parhaiten. Jos pyörässä on jo paljon tummia osia, mustaan pohjautuva grafiikka sitoo kokonaisuuden hyvin yhteen. Jos kokonaisuus on vielä melko pelkistetty, valkoisempi design voi tuoda siihen juuri oikean määrän näyttävyyttä.
Myös käyttö vaikuttaa valintaan. Kilpakäytössä monet kuskit suosivat vahvempaa kontrastia, koska se erottuu paremmin radalla ja kuvissa. Harrastekäytössä toimivin vaihtoehto voi olla hieman rauhallisempi, mutta silti sporttinen yhdistelmä, joka näyttää hyvältä pitkään. Tärkeintä on, että pyörä näyttää omalta eikä siltä, että siihen olisi vain lisätty mahdollisimman paljon eri elementtejä.
KTM:n kohdalla hyvä väriyhdistelmä ei synny sattumalta. Se syntyy siitä, että oranssin annetaan olla vahva perusta ja muut värit valitaan tukemaan sitä. Musta tuo voimaa, valkoinen puhtautta ja harmaa tasapainoa. Näillä kolmella suunnalla pääsee jo erittäin pitkälle. Kun mukaan lisätään toimiva design, selkeät numeropohjat ja hyvin sovitettu personointi, lopputulos näyttää viimeistellyltä jokaisesta kulmasta.
KTM SX- ja SX-F tarrasarjan valinnassa tärkeintä ei siis ole se, kuinka paljon värejä designissa on. Tärkeämpää on se, miten hyvin värit toimivat yhdessä oranssin kanssa. Kun väriyhdistelmä on hallittu, pyörä näyttää nopealta, siistiltä ja juuri oikealla tavalla näyttävältä. Silloin tarrasarja tukee koko pyörän luonnetta eikä vie sitä väärään suuntaan.