{"product_id":"ktm-tuhkasalama-personoitava-motocross-tarrasarja","title":"KTM Tuhkasalama | Personoitava motocross-tarrasarja","description":"\u003ch2\u003eTuhkasalama tekee KTM:stä tumman ilman että muodot katoavat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTuhkasalama on personoitava KTM-motocross-tarrasarja, jossa grafiitinharmaa, musta ja kirkas oranssi muodostavat harkitun kolmijaon. Etulokasuoja ja takalokasuoja ovat savunharmaat. Sivukatteiden mustat kentät syventävät keskiosaa, kun taas oranssit sahalaitaiset viillot kuljettavat katseen eteenpäin. Mallikuvassa valkoinen numero 68 erottuu tummasta takasivusta yhdellä vilkaisulla. Pieni mxkits.fi-merkintä on sovitettu oranssin linjan yhteyteen. Asiakkaan sarjaan tulee hänen haluamansa numero ja kuljettajan nimi. Lopulliset palat eivät perustu kuvan pyörän arvaamiseen, vaan tilauksessa ilmoitettuun KTM-malliin, vuosimalliin, moottorin kuutiotilavuuteen sekä käytössä oleviin muoveihin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTuhka ei tarkoita tasaista harmaata pintaa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDesignin harmaat alueet vaihtelevat vaaleasta metallimaisesta sävystä tummaan liuskekiveen. Sävyerojen tehtävä on näyttää lokasuojien taitokset ja erottaa ne mustasta satulasta sekä rungon ympäristöstä. Tuhkasalama ei jäljittele hiilikuitua, metallia tai muuta materiaalirakennetta. Nimi kuvaa värivaikutelmaa. Harmaata jätetään laajoiksi, rauhallisiksi alueiksi, jotta pienet oranssit yksityiskohdat eivät huku. Jos asiakkaan KTM:n muoto poikkeaa mallikuvasta, värialueen raja mukautetaan katteen todelliseen reunaan. Tarkoitus on säilyttää sama tumma paino ja selkeä siluetti, ei pakottaa yhtä kuvakulmaa jokaisen vuosimallin päälle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOranssi salama rakentuu useasta suunnatusta leikkauksesta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJäähdyttimen katteen leveä oranssi muoto on Tuhkasalaman päämerkki. Sen ympärillä on kapeampia kärkiä, jotka näyttävät jatkavan samaa liikettä takasivulle. Etuhaarukan suojassa oranssi palaa pystysuuntaisena aksenttina ja etulokasuojan kärjessä vain pienenä välähdyksenä. Värin toisto sitoo pyörän eri osat yhteen, vaikka niiden välissä on mustaa ja harmaata. Oranssin pinta-alaa ei kasvateta vain näyttävyyden vuoksi. Jos sitä olisi kaikkialla yhtä paljon, tumma identiteetti heikkenisi. Mallikohtaisessa vedoksessa salaman kärjet sovitetaan aukkojen, ruuvien ja taitosten ympärille siten, että liike säilyy luontevana.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eValkoinen numero toimii koko sivun kirkkaimpana pisteenä\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMallikuvan 68 on tarkoituksella vaalea ja voimakas. Se sijaitsee mustan takasivun päällä lähellä pakoputkea, joten numeron ympärille jätetään tummaa hengitystilaa. Asiakkaan numero voi olla lyhyempi tai pidempi. Yksinumeroinen tunnus voidaan keskittää väljemmin, kun taas kolme numeroa vaatii tarkemman leveyden ja merkkivälin. Fontin painoa arvioidaan samalla, jotta ohut valkoinen merkki ei katoa pienessä koossa. Mallin 68 on vain personoinnin esimerkki. Se vaihdetaan tilauksessa ilmoitettuun tunnukseen. Etunolla, erikoismerkki tai poikkeava kirjoitusasu toteutetaan vain selkeän ohjeen perusteella ja vedoksessa nähtynä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKuljettajan nimi liittyy oranssin linjan rytmiin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNimelle etsitään kohta, jossa teksti on luettavissa läheltä mutta ei kilpaile numeron kanssa. Tuhkasalamassa sopiva alue löytyy usein jäähdyttimen katteen takaosasta, satulan alta tai sivupaneelin rauhallisesta mustasta kentästä. Nimen väri voidaan sovittaa valkoiseen numeroon tai oranssiin aksenttiin kokonaisuuden ehdoilla. Pitkä sukunimi vaatii enemmän suoraa tilaa kuin lyhyt lempinimi. Asiakas kirjoittaa nimen täsmälleen siinä muodossa kuin sen tulee näkyä. Kirjainkoko, ääkköset, välit ja mahdollinen yhdysmerkki tarkistetaan vedoksesta. Jos nimeä ei haluta, myös se ilmoitetaan yksiselitteisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTummuus säilyy myös pyörän etu- ja takaosan välillä\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTakapäässä harmaa lokasuoja, musta numerokenttä ja valkoinen tunnus muodostavat selkeän kerroksen. Keskiosassa oranssi salama ottaa hetkeksi pääroolin. Etupää palaa savunharmaaseen lokasuojaan ja mustiin suojiin. Tämä järjestys estää pyörää näyttämästä yhdeltä tasaiselta tummalta massalta. Katseen reitti on helppo: numero, oranssi keskikohta ja harmaa etukärki. Kun grafiikka siirretään toisen muotoisille muoveille, näiden kolmen vaiheen suhde tarkistetaan koko sivuprofiilista. Yksittäinen pala voi näyttää hyvältä lähikuvassa, mutta Tuhkasalaman pitää toimia myös muutaman metrin etäisyydeltä yhtenä kokonaisuutena.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKenelle Tuhkasalaman visuaalinen kieli sopii\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSarja palvelee kuljettajaa, joka haluaa KTM-oranssin näkyvän hallitusti eikä koko katteen päävärinä. Grafiitinharmaa antaa teollisen, rauhallisen taustan ja valkoinen numero pitää tunnistettavuuden korkeana. Design ei ole neonvärinen, retrohenkinen tai kokomusta. Se ei myöskään täytä paneeleita suurilla sponsoriteksteillä. Tuhkasalama on tasapainoinen valinta, kun tavoitteena on tumma pyörä, selkeä oma numero ja yksi terävä väriliike. Tuotekuvan ulkoasu ei lupaa mitään ajettavuudesta, tehosta, painosta tai suojauksesta. Kyse on personoidusta grafiikasta, jonka sopivuus ja ulkonäkö ratkaistaan asiakkaan tietojen perusteella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTuotekuva ei ole KTM-mallin tunnistusohje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKuvan pyörä näyttää designin värisuhteen ja elementtien sijoitusperiaatteen. Sitä ei käytetä todistamaan, että asiakkaalla on sama malli tai sama muovisarja. KTM:n eri malliperheissä jäähdyttimen katteen pituus, sivupaneelin yläreuna, etunumerokilpi ja lokasuojien ääriviivat voivat muuttua. Myös samannäköiset osat voivat sisältää eri kiinnitysreiät. Tuhkasalaman oranssit kärjet ja valkoinen numero sijoittuvat lähelle näitä yksityiskohtia. Siksi tarkka tunnistus tehdään ennen vedosta. Oikea leikkuupohja auttaa pitämään salaman suorassa ja harmaat kentät luonnollisesti paneelin muotoa seuraavina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMallimerkintä kirjataan kokonaisena\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTilaukseen merkitään tarkka KTM-malli valmistajan käyttämässä muodossa. Pelkkä KTM tai esimerkiksi yksi cc-luku ei riitä. Mallinimen mahdollinen kirjainyhdistelmä ja versio voivat erottaa kaksi erilaista koriratkaisua. Tieto kannattaa tarkistaa pyörän asiakirjoista, luotettavasta osaluettelosta tai muusta varmasta lähteestä. Jos mallimerkintä on epäselvä, lähetä selventävät tiedot ennen hyväksyntää. Tuhkasalamassa etukatteen salama kulkee usean reunan lähellä, joten väärä pohja näkyisi sekä istuvuudessa että graafisen liikkeen katkeamisena. Mallitieto on visuaalisen suunnittelun lähtökohta, ei pelkkä tilaustekninen lisä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVuosimalli ja moottorin kuutiotilavuus täydentävät tunnistuksen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVuosimalli ilmoitetaan erikseen, koska valmistajan koripäivitys voi muuttaa muoveja mallinimen pysyessä tutun näköisenä. Ensirekisteröintivuosi ei aina vastaa varsinaista mallivuotta. Tarkista siis kumpaa tietoa olet antamassa. Moottorin kuutiotilavuus cc tarvitaan omana vastauksenaan. Se auttaa rajaamaan oikeaa vaihtoehtoa, mutta ei yksin takaa sopivuutta. Kolme tietoa, tarkka malli, vuosimalli ja cc, muodostavat teknisen perustan. Jos ne ovat ristiriidassa, asia selvitetään ennen tuotantoa. Tumman grafiikan hienot rajat eivät korjaa väärää paneelimuotoa, eikä asennuksessa pidä joutua leikkaamaan olennaista oranssia elementtiä pois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTarvikemuovit ja vaihdetut katteet kerrotaan heti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePyörässä voi olla alkuperäisestä poikkeava muovisarja, valomaski, etunumerokilpi, suurempi tankki tai yksittäin uusittu sivupaneeli. Kirjaa osien valmistaja ja tuotetunnus, jos ne ovat tiedossa. Ota tarvittaessa kuvat molemmilta puolilta suoraan sivusta. Tumma kate tarvitsee vaalean taustan ja riittävän valon, jotta ulkoreuna ei katoa. Kuviin tulee mahtua koko paneeli sekä sen kiinnityskohdat. Jos uudet muovit ovat vasta tilauksessa, varmista niiden tarkka versio ennen grafiikan lukitsemista. Tuhkasalama suunnitellaan asennettavalle pinnalle, ei muistikuvalle vanhasta osasta tai myynti-ilmoituksen yleiskuvalle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTilaustiedot pidetään yhdessä viestissä\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePakolliset vastaukset ovat tarkka KTM-malli, vuosimalli, moottorin kuutiotilavuus cc, kuljettajan nimi ja haluttu numero. Lähetä nämä viisi tietoa yhtenä selkeänä kokonaisuutena. Jos nimeä ei paineta, kirjoita ei nimeä. Jos kilpailunumero ei ole vielä varma, pyydä odottamaan vahvistusta. Tuotekuvan 68 ei siirry automaattisesti asiakkaan sarjaan. Lisää huomautuksiin tarvikemuovit, erityinen etukilpi ja mahdolliset numero-ohjeet. Muutoksen jälkeen lähetetään päivitetty kokonainen tietokortti. Näin uusi numero ei yhdisty vahingossa vanhaan vuosimalliin tai korjattu nimi väärään pyörään.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEnsimmäinen vedostarkistus tehdään kaukaa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvaa vedos riittävän suurena, mutta aloita katsomalla koko pyörää. Tuhkasalaman pitäisi näyttää tummalta, ja oranssin salaman tulee muodostaa yksi ymmärrettävä suunta. Valkoisen numeron pitää löytyä nopeasti. Katso vasta sitten lähietäisyydeltä nimen kirjoitusasu, mxkits.fi-merkintä, paneelien rajat ja kiinnitysreiät. Vahvista malli, vuosimalli sekä cc. Pienennä kuva vielä kerran ja arvioi, säilyykö numeron luettavuus. Eri näytöt toistavat harmaan ja mustan eri tavoin, joten tarkistus toisella laitteella voi olla hyödyllinen. Vedos hyväksytään vasta, kun sekä tekniset tiedot että visuaalinen hierarkia ovat kunnossa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTäsmällinen korjauspyyntö nopeuttaa seuraavaa versiota\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin kohta tarvitsee muutosta, nimeä elementti, sijainti ja tavoiteltu suunta. Esimerkiksi jäähdyttimen katteen oranssi kärki lyhyemmäksi on yksiselitteisempi kuin pyyntö tehdä sivusta rauhallisempi. Numeron kohdalla kerro, haluatko suuremman koon, vahvemman fontin vai enemmän tyhjää tilaa ympärille. Nimen siirrossa osoita paneeli ja suhde näkyvään reunaan. Kokoa kommentit yhteen ennen lähettämistä. Tuhkasalaman osat vaikuttavat toisiinsa: salaman suurentaminen vähentää mustaa tilaa ja valkoisen numeron muuttaminen oranssiksi muuttaa koko kontrastijärjestystä. Uusi vedos arvioidaan taas kokonaisena.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVärien tarkkuutta arvioidaan realistisesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHarmaa voi näyttää yhdellä näytöllä sinertävältä ja toisella lähes mustalta. Oranssin kirkkaus riippuu näytön asetuksista, ympäristön valosta ja alla olevan muovin vaikutuksesta. Tuotekuva kertoo Tuhkasalaman väriperheen, kontrastin ja pinta-alojen suhteen. Se ei ole fyysinen värimittari. Tarkista vedos tavallisella näytön kirkkaudella ja vältä arviointia voimakkaan värisuodattimen läpi. Valmis pyörä näyttää ulkona erilaiselta kuin varikolla tai studiovalossa. Designin olennaiset tuntomerkit ovat savunharmaat ulkopinnat, musta keskusta, rajattu KTM-oranssi salama ja vaalea numero. Niiden suhteellinen järjestys säilytetään mallikohtaisessa toteutuksessa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSponsoriton rakenne jättää grafiikalle tilaa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTuhkasalaman perusversiossa ei käytetä kolmansien osapuolten sponsorilogoja. KTM-merkintä, oma numero, kuljettajan nimi ja pieni mxkits.fi muodostavat suunnitellun tekstimäärän. Mustia alueita ei tarvitse täyttää vain siksi, että niissä on vapaata pintaa. Tyhjä tila tekee oranssin salaman teräväksi ja pitää valkoisen numeron pääasiallisena tunnisteena. Jos asiakkaalla on lupa omaan tiimi- tai kumppanitunnukseen, aineisto ja käyttöoikeus käsitellään erikseen. Lisälogo voi vaatia elementtien uudelleenjärjestelyn eikä kuulu automaattisesti tähän tuotteeseen. Puhdas versio vastaa tuotekuvassa näkyvää vähäeleistä kilpailullista ilmettä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAsennus alkaa osien lajittelusta ja pinnan puhdistuksesta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTyöskentele puhtaassa, valoisassa tilassa. Poista vanhat tarrat ja liimajäämät muoville sopivalla tavalla. Pese rasva, vaha, silikoni, polttoainejäljet ja ketjuöljy pois tuotteen ohjeita noudattaen. Anna paneelin kuivua. Tarkista halkeamat, syvät naarmut ja löysät kiinnitykset, sillä grafiikka ei korjaa vaurioitunutta osaa. Järjestä palat vasemmalle ja oikealle puolelle. Tumma grafiikka erottuu parhaiten vaalealla työalustalla. Tee kuivasovitus taustapaperi paikallaan ja vertaa reikiä sekä ulkoreunoja. Jos pala ei vastaa muovia, pysäytä työ ennen leikkaamista tai venyttämistä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOranssin päälinjan kohdistus ratkaisee sivuprofiilin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eValitse aloituspalaksi jäähdyttimen kate, jossa on pitkä tunnistettava reuna ja selkeät kiinnityskohdat. Aseta salaman kärki suhteessa katteen taitokseen sekä KTM-merkintään. Kiinnitä pieni ankkurialue ja tarkista kulma muutaman askeleen päästä. Vapauta taustapaperia asteittain ja paina keskeltä reunoille. Älä venytä osaa, koska oranssin muodon leveys ja suunta muuttuvat. Käytä lämpöä vain tuotteen omien ohjeiden mukaan. Kun keskiosa on kohdallaan, sovita takasivun numero ja lokasuojien harmaat palat siihen. Saumat, pultinreiät ja paneelien avautuvat reunat jätetään toimiviksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePesu ja kuljetus huomioivat ohuet kärjet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHuuhtele hiekka ja pehmennä savi ennen pyyhkimistä. Käytä pehmeää työvälinettä sekä sopivaa pesuainetta. Voimakas liuotin, hankaava aine tai läheltä reunan alle suunnattu painevesi voi rasittaa grafiikkaa. Kuivaa tarvittaessa puhtaalla liinalla. Tarkista säännöllisesti salaman kapeat kärjet, etulokasuojan pieni oranssi kohta, numeron reunat ja satulan alapuoli. Kuljetusliina ei saa hangata samaa kohtaa koko matkan ajan. Motocrosskäytössä syntyy väistämättä kiveniskuja, naarmuja ja kaatumisjälkiä. Tuhkasalama on visuaalinen tarrasarja, ei mekaaninen suojapanssari tai lupaus vaurioiden estymisestä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eValokuva tuo esiin sekä tumman pinnan että numeron\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eValmis pyörä kuvataan pehmeässä sivuvalossa, jossa mustat ja harmaat alueet eivät sula yhdeksi pinnaksi. Suora sivukuva näyttää numeron sekä salaman liikkeen. Viisto etukuva auttaa näkemään etulokasuojan ja haarukan suojan oranssit toistot. Valitse tausta, josta renkaat ja harmaat katteet erottuvat. Vältä suodatinta, joka nostaa oranssin neonväriseksi tai vaalentaa grafiittia liikaa. Alt-tekstissä kerrotaan KTM-motocrosspyörä, grafiitinharmaa ja musta Tuhkasalama-grafiikka, oranssit viillot, valkoinen numero 68 ja mxkits.fi. Asiakaskuvan tekstissä numero päivitetään näkyvää toteutusta vastaavaksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTiimisarjassa yhteinen sääntö on värien suhde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTuhkasalama voidaan sovittaa usealle KTM:lle yhteisenä ilmeenä. Tiimi voi sopia savunharmaan päävärin, oranssin salaman suhteellisen koon, valkoisen numeron tyylin ja nimen sijoitusperiaatteen. Jokaisen pyörän malli, vuosimalli, cc ja muovit tarkistetaan silti erikseen. Yhden korimallin grafiikkaa ei vain suurenneta toiselle. Numeron merkkimäärä vaikuttaa mustan takapaneelin sommitteluun, ja muovien erot muuttavat salaman kulmaa. Yksi vastuuhenkilö voi kerätä korjaukset, jotta yhteinen linja säilyy. Yhtenäisyys syntyy samoista visuaalisista säännöistä, ei identtisten tiedostojen käyttämisestä erilaisiin katteisiin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eToimitusaikatauluun sisällytetään vedos ja asennus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaske tarvittavat vaiheet taaksepäin ensimmäisestä käyttöpäivästä. Ensin tarkistetaan pyörätiedot ja muovit, sitten tehdään vedos, käsitellään mahdolliset muutokset, valmistetaan sarja, toimitetaan se ja asennetaan puhtaalle pinnalle. Kilpailunumero kannattaa vahvistaa ennen tuotantoa. Rikkoutuneen paneelin tilalle tulevan osan tunnus selvitetään ennen kuin grafiikan mitoitus vahvistetaan. Asennuksen valmistuttua noudatetaan toimitettua odotusaikaa, jotta reunoja ei kuormiteta pesulla tai kovalla ajolla liian aikaisin. Kiire ei saa pakottaa hyväksymään väärää vuosimallia, epäselvää nimeä tai heikosti näkyvää numeroa. Suunniteltu aikataulu suojaa personoinnin laatua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVastaanottotarkistus tehdään taustapaperit paikoillaan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvaa pakkaus puhtaalla pöydällä ja vertaa sisältöä hyväksyttyyn vedokseen. Tarkista numero, kuljettajan nimi, grafiitinharmaat palat, oranssin salaman suunta ja mxkits.fi-merkintä. Lajittele vasen sekä oikea puoli. Aseta kukin pala oman paneelinsa päälle ilman liimapinnan avaamista. Reikien ja ulkoreunojen pitää vastata nykyisiä muoveja. Jos pyörään on tilauksen aikana vaihdettu osa, arvioi yhteensopivuus uudelleen. Älä leikkaa väärältä näyttävää personoitua palaa testiksi. Dokumentoi epäselvyys suoralla kuvalla, jossa koko paneeli näkyy. Säilytä pakkaus ja hyväksytty aineisto tarkistuksen ajan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKilpailunumero tarkistetaan järjestäjän ohjeesta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eValkoinen 68 mustalla taustalla on mallikuvan graafinen ratkaisu. Kilpailuluokka voi määrätä numeron taustan, värin, fontin, koon tai sijainnin toisin. Tarkista ajantasainen sääntö suoraan järjestäjältä ennen vedoksen hyväksymistä. Jos numero vaatii eri värin, myös sitä ympäröivän mustan kentän ja oranssin linjan suhde arvioidaan uudelleen. Tavoitteena on säilyttää Tuhkasalaman tumma identiteetti ilman että virallisen tunnuksen luettavuus kärsii. MXKITS.FI voi huomioida asiakkaan toimittaman vaatimuksen, mutta järjestäjä ratkaisee hyväksyttävyyden. Kuljettaja vastaa oikean numeron ilmoittamisesta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHarmaan ja oranssin tasapaino tarkistetaan myös pienessä kuvakoossa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTuotekuvan suuri koko paljastaa pienet rajaukset, mutta Tuhkasalaman pitää toimia myös pienennettynä. Kun vedos sovitetaan verkkokaupan ruutuun, kolmen asian tulee säilyä: mallikuvan 68:n tilalle tulevan numeron selkeä valkoinen massa, sivukatteen oranssin salaman yhtenäinen suunta ja harmaan etu- sekä takalokasuojan yhteys. Jos musta keskiosa nielee oranssin kärjen pienessä koossa, viivan leveyttä arvioidaan uudelleen. Jos harmaa näyttää liian vaalealta ja irtoaa muusta pyörästä, sävyjen suhdetta tasataan ilman koko paletin vaihtamista. Tämä tarkistus ei korvaa painovedosta tai fyysisen pinnan arviota. Se kertoo, toimiiko sommittelu hakutuloksen pienoiskuvassa, puhelimen ruudulla ja kauempaa otetussa varikkokuvassa. Tuhkasalaman pitää tunnistua samaksi designiksi kaikissa kolmessa tilanteessa, vaikka metalliosat, valaistus ja tausta muuttavat yksittäisten sävyjen havaintoa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTuhkasalama hyväksytään tietojen ja kokonaisuuden perusteella\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVahvista lopuksi tarkka KTM-malli, vuosimalli, moottorin kuutiotilavuus cc, kuljettajan nimi ja haluttu numero. Kerro tarvikemuoveista sekä mahdollisista kilpailuehdoista. Tarkista vedoksesta harmaiden pintojen tasapaino, mustan keskiosan rauha, oranssin salaman suunta, numeron näkyvyys ja nimen oikeinkirjoitus. Mallikuvan 68 vaihtuu tilaajan tunnukseen. Säilytä hyväksytty versio myöhempää vertailua varten. Tuhkasalama ei ole yleissopiva katetarra eikä suorituskykytuote. Se on pyörän todelliseen geometriaan sovitettava personoitu grafiikka, jonka ilme perustuu tummaan tuhkapintaan, rajattuun KTM-oranssiin liikkeeseen ja kirkkaaseen kilpailunumeroon.\u003c\/p\u003e","brand":"MXkits.fi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57932135072075,"sku":"MXFI-KTM-TUHKASALAMA-030","price":148.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0962\/8100\/2315\/files\/ktm-tuhkasalama-68-mxkits-fi.png?v=1784824709","url":"https:\/\/mxkits.fi\/products\/ktm-tuhkasalama-personoitava-motocross-tarrasarja","provider":"MXkits.fi","version":"1.0","type":"link"}