{"product_id":"husqvarna-keltakarki-personoitava-motocross-tarrasarja","title":"Husqvarna Keltakärki | Personoitava motocross-tarrasarja","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHusqvarna Keltakärki -motocross-tarrasarja\u003c\/strong\u003e rakentaa valkoiselle pyörälle terävän kolmivärisen koordinaatiston. Kirkkaankeltainen täyttää pitkän takalokasuojan kärjen, haarukansuojat ja suuren keskikatteen alakulman. Tummansininen piirtää ohuita rajauksia, kantaa HUSQVARNA- ja mxkits.fi-tekstit sekä viimeistelee numerokenttien alareunat. Mustat etu- ja takanumeropaneelit näyttävät suuret valkoiset 68-tunnukset. Asiakkaan nimi sekä numero personoidaan. Kaupan kohteena ovat vahvistetulle Husqvarna-katteistolle leikattavat grafiikkapalat, eivät kuvattu moottoripyörä, sen irto-osat tai musta esittelyteline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKeltakärki tunnistetaan kolmesta kirkkaasta päätepinnasta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDesignin keltainen ei ole vain ohut viiva. Se muodostaa kokonaisen pitkän takakärjen, suuren kulmikkaan kentän keskikatteen etualakulmaan ja vahvat pystypinnat haarukansuojiin. Nämä kolme aluetta sijoittuvat pyörän eri päihin ja pitävät värin tasapainossa. Niiden välissä kulkee pienempi keltainen keskiviiste, joka yhdistää kokonaisuuden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eValkoinen muodostaa kaikkien värikappaleiden kehyksen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSatulan, sivukatteiden, etulokasuojan ja useiden reunusten laajat vaaleat pinnat tekevät Keltakärjestä ensisijaisesti valkoisen pyörän. Valkoinen ei ole täyttämätön tila, vaan tarkasti mitoittava kehys mustalle, siniselle ja keltaiselle. Mallikohtaisessa sovituksessa se pidetään näkyvänä numerokenttien ympärillä sekä keskikatteen väripintojen välissä, jotta geometria säilyy ilmavana.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMusta rajaa molemmat numerotaulut omiksi lohkoikseen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTakana ja edessä on suuret lähes mustat kentät, joiden sisällä valkoinen 68 näkyy. Tummat paneelit erottuvat valkoisista katteista selvinä monikulmioina. Niiden ympärille ei levitetä ylimääräistä kuviota. Musta toimii kilpailutiedon taustana, ei pyörän yleisenä päävärinä. Kummankin kentän ääriviiva sovitetaan fyysisen numeropinnan mukaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTummansininen näkyy rakenteena, ei laajana kylkivärinä\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSyvä navy-sävy esiintyy HUSQVARNA-sanassa, mxkits.fi-merkinnässä, numeropaneelien alakiiloissa, keskikatteen ohuessa viivassa ja muutamissa pienissä reunoissa. Se ei peitä koko sivukatteita. Sininen toimii värillisenä mittaviivana valkoisen sekä keltaisen välissä. Niukkuus erottaa sen kuvassa näkyvästä fyysisestä sinisestä rungosta ja navoista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTakakärjen keltainen pinta alkaa ennen satulan loppua\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePitkä fluoresoivan kirkas pääty ulottuu valkoisen satulan alta kohti terävää lokasuojan kärkeä. Väri peittää suuren yhtenäisen alueen eikä pääty ohueksi raidoitukseksi. Keltainen ja valkoinen kohtaavat hallitulla vinolla saumalla. Paneelin todellinen pituus ratkaisee värirajan sijainnin. Kärkeen jätetään yhtenäinen pinta ilman irrallista pientä valkoista läiskää.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKeskikate käyttää keltaista kahtena eri geometrisena kappaleena\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHUSQVARNA-sanan alla kulkee kapea, pitkä keltainen kiila, jonka sisällä on lyhyt tummansininen viiva. Alempana edessä on suurempi kirkas monikulmio. Ohut ja leveä pinta eivät ole samaa raitaa, vaan kaksi erikokoista elementtiä. Yhdessä ne johtavat katseen takasivulta kohti keulaa ja antavat valkoiselle katteelle kerroksellisen rakenteen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAlakulman keltainen monikulmio on designin levein aksentti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEtummaisen sivukatteen alaosassa keltainen täyttää suuren nelikulmaisen alueen, joka kapenee moottorin suuntaan. Sen yläpuolella valkoinen HUSQVARNA-pinta jatkuu laajana. Muodon kärjet eivät saa osua leikkuureunaan tai ilmanottoaukkoon sattumanvaraisesti. Vahvistetussa leikkuupohjassa monikulmion korkeus ja kulma rakennetaan uudelleen paneelin todellisista rajoista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHaarukansuojat muuttavat keltaisen pystysuuntaiseksi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeulan alemmat suojat ovat kirkkaankeltaiset lähes koko näkyvältä grafiikkapinnaltaan. Alakulmassa on pieni tummansininen pääte. Ratkaisu tekee etupäästä värikkäämmän kuin valkoinen lokasuoja antaisi olettaa. Keltaista ei jatketa metallisiin haarukkaputkiin, jarruihin tai pyörään. Tarrapalojen muodot määräytyvät vahvistetun suojamallin perusteella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEtulokasuoja pysyy valkoisena vastapainona\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLokasuoja on lähes kokonaan puhtaan valkoinen eikä kanna suurta keltaista tai sinistä kuviota. Se erottaa mustan etunumeron ja keltaiset haarukansuojat toisistaan. Niukkuus on tarkoituksellista. Jos lokasuojaan lisättäisiin samoja monikulmioita kuin sivulle, keulan kolme pääpintaa sulautuisivat yhdeksi värimassaksi ja numerokilven selkeys heikkenisi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTakasivun 68 asettuu mustaan epäsäännölliseen kehykseen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eValkoinen numero on suuri ja kallistuu hieman eteen. Musta kenttä kapenee alaspäin ja liittyy tummansiniseen alapalaan. Valkoinen ulkoreuna erottaa sen pakoputken suunnasta. Asiakkaan tunnus korvaa 68:n. Merkkien leveys, korkeus, sisäaukot sekä optinen keskitys ratkaistaan uudelleen niin, että ympäröivä musta säilyy näkyvänä joka reunalla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEtukilven 68 saa mustan taustan ja sinisen alakiilan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeulan numeroalue on korkeampi ja pystympi kuin takasivun. Valkoinen 68 täyttää sen rohkeasti. Alaosassa musta vaihtuu tummansiniseen geometriseen kappaleeseen, jota rajaa valkoinen viiva. Etutunnusta ei siirretä sivulta samassa mittasuhteessa. Sen kallistus, merkkiväli ja marginaalit suunnitellaan oman kilven muodon sekä kilpailuluokan ehtojen mukaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEtunolla ja merkkimäärä päivitetään kahteen paikkaan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKun 68 vaihtuu asiakkaan numeroksi, sivu- ja etupinta käsitellään samassa tiedostoversiossa. Etunolla otetaan mukaan vain ilmoitettuna. Yksi kapea merkki saa enemmän tilaa, kolmen tunnuksen sarja vaatii tiiviimmän mutta yhä luettavan asetelman. Molemmat numerot tarkistetaan rinnakkain, jotta valkoisen paksuus sekä mustan taustan marginaali muodostavat yhden järjestelmän.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHUSQVARNA on tummansininen valkoisella pääkatteella\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eValmistajan nimi kulkee keskikatteessa suurena navy-sinisenä sanana. Se on designin ainoa suuri värillinen tekstielementti. Kirjaimet sijaitsevat keltaisen keskiviisteen yläpuolella, mutta eivät kosketa sitä. Mallikohtaisessa sovituksessa koko sanaa siirretään yhtenäisesti, jos aukko, taitos tai paneelisauma lähestyy kirjainten marginaalia. Tekstiä ei hajoteta erillisiin kappaleisiin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003emxkits.fi näkyy sinisenä pienessä valkoisessa sisäkkeessä\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeskikatteen alempi valkoinen nelikulmio kantaa pientä tummansinistä mxkits.fi-merkintää. Teksti on selvästi HUSQVARNA-sanaa ja numeroita pienempi. Piste sekä fi-pääte tarkistetaan painokoossa. Ympärille jätetään puhdas valkoinen marginaali. Merkintää ei kopioida toiseen kohtaan, joten muuta pintaa ei muuteta nimirivistöksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eValkoinen istuin ja mustat jaksot ovat fyysinen satula\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKuvan vaaleanharmaan valkoisessa satulassa näkyy lyhyitä mustia suorakulmioita yläreunassa. Satula on moottoripyörän komponentti, eikä kuva automaattisesti sisällytä satulanpäällistä grafiikkapakettiin. Keltakärjen identiteetti säilyy muovien värikentissä, numeroissa ja teksteissä. Satulaan liittyvä toteutus kuuluu toimitukseen vain, jos se vahvistetaan erilliseksi pinta-alaksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSiniset navat kuuluvat pyöriin eivätkä tarrapalettiin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEtummainen ja takimmainen napa näkyvät kuvassa kirkkaan sinisinä. Ne ovat fyysisiä pyörän osia, eivät tummansinistä painettua grafiikkaa tai tarrasarjan mukana toimitettavia komponentteja. Myöskään pinnat, vanteet, jarrulevyt, renkaat ja laakeriosat eivät kuulu tuotteeseen. Tuotekuvauksen navy-sävy viittaa ainoastaan vahvistettujen grafiikkapintojen väreihin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSininen runko jää valkoisten katteiden alle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMoottorin ympärillä näkyvä sininen runko on ajoneuvon mekaaninen rakenne. Se sattuu sointumaan grafiikan tummansinisiin reunoihin, mutta sitä ei peitetä tai toimiteta tämän tuotteen mukana. Samoin moottori, ketju ja takahaarukka jäävät grafiikan ulkopuolelle. Kuvan värisuhteita ei käytetä perusteena metalliosien muutoksille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHopeinen pakojärjestelmä on kuva-ajoneuvon laitteisto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTakanumeron vieressä näkyvä vaimennin, moottorin putket ja lämpösuojat ovat hopeisia komponentteja. Ne eivät ole valkoista tarrapintaa eivätkä osa Keltakärki-pakkausta. Tuote ei sisällä pakoputkea, äänenvaimenninta, moottoria tai niiden pinnoituksia. Metallin heijastus huomioidaan vain tuotekuvan visuaalisena vastapintana mustalle numeropaneelille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMusta teline pitää pyörän pystyssä vain kuvausta varten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAjoneuvon alla oleva puhdas musta esittely- tai huoltoteline on studiokalustoa. Se ei kuulu grafiikkasarjaan, eikä siihen toimiteta Keltakärki-tarroja. Telineen muoto tai pinta ei vaikuta paneeliluetteloon. Tilauksen rajaus alkaa vahvistetuista Husqvarna-katteista ja päättyy niille valmistettaviin personoituihin tarrakappaleisiin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStock23 on tiedoston tunnus ilman sopivuuspäätelmää\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLähdeaineiston Stock23-nimi yksilöi suunnittelukuvan. Se ei vahvista Husqvarnan tarkkaa mallia, valmistajan mallivuotta, moottorikokoa tai käytössä olevaa muovisarjaa. Keltakärki on valmiin ulkoasun suomalainen nimi. Fyysinen leikkuu valitaan asiakkaan ilmoittamista ja tarvittaessa kuvilla täydennetyistä ajoneuvotiedoista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKirkkaankeltainen painopinta ei ole oma valonlähde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNäytöllä keltainen voi näyttää lähes fluoresoivalta, koska näyttö tuottaa valoa. Painettu grafiikka heijastaa ympäristön valaistusta. Kuvasta ei päätellä itsevalaisevaa, pimeässä hohtavaa, metallista tai heijastavaa ominaisuutta. Vedoksessa arvioidaan keltaisen pinta-alaa, navy-rajojen suhdetta ja valkoisen kehystä. Fyysinen sävy muuttuu valaistuksen mukaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKuljettajanimi sijoittuu valkoisen ja värilohkon rajalle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNimi voidaan kirjoittaa tummansinisenä tai mustana rauhalliselle valkoiselle alueelle. Se ei saa näyttää toiselta HUSQVARNA-sanamerkiltä eikä pudota numeropaneelin sisään. Keltainen viiste voi toimia läheisenä suunnanantajana, mutta kirjaimet eivät kulje sen päällä. Asiakas toimittaa halutun kirjainkoon, ääkköset, välit ja yhdysmerkit täsmällisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAjoneuvorivi ja personointirivi pidetään erillään\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTekniseen riviin kirjoitetaan Husqvarnan täydellinen mallimerkintä, valmistajan ilmoittama mallivuosi, moottorin kuutiotilavuus ja paikallaan oleva katteisto. Jälkiasennetut muovit yksilöidään valmistajalla tai tuotetunnuksella. Henkilökohtaiseen riviin merkitään nimi, numero, etunolla ja mahdolliset kilpailuluokan numerotaustaa koskevat ehdot. Rekisteröintipäivä ei korvaa mallivuositietoa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKuvat tarkistavat keltaisten päätepintojen fyysiset rajat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePyörä kuvataan suoraan vasemmalta, oikealta ja edestä. Poikkeava paneeli saa lisäksi oman lähikuvan. Aukot, ruuvit, taitteet sekä saumat näkyvät tasaisessa valossa. Kuvaa ei käytetä mittatikkuna eikä sen perusteella arvata malliversiota. Se näyttää, mihin takakärjen keltainen alue, keskimonikulmio ja haarukansuojien väri voidaan leikata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEnsimmäinen geometriakartta rajaa valkoisen rungon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuunnittelun aluksi kaikille paneeleille merkitään valkoiseksi jäävä peruspinta. Mustat numerolohkot ja keltaiset kappaleet näkyvät vasta paikkamerkkeinä. Asiakas arvioi, säilyykö pyörä selvästi valkoisena. Jos värilohkot kasvavat liikaa, ulkoasu muuttuu tummaksi tai keltaiseksi. Valkoisen kartta lukitaan ennen yksittäisten viisteiden tarkkaa kulmaa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eToinen geometriakartta asettaa kolme keltaista solmua\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTakakärki, keskikatteen alakulma ja haarukansuojat merkitään suuriksi kirkkaiksi alueiksi. Niiden pinta-alaa verrataan koko sivuprofiilissa. Kapea keskiviiste lisätään yhdistäväksi reitiksi. Solmut eivät ole keskenään samanmuotoisia, mutta sävy sekä terävä geometrinen kieli tekevät niistä perheen. Värin ei tarvitse täyttää jokaisen paneelin reunaa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKolmas geometriakartta lisää tummansiniset päätepalat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNavy-sävy sijoitetaan numerokenttien alakiiloihin, keskiviisteen sisäviivaan ja muihin hyväksyttyihin pieniin reunoihin. Samalla asetetaan HUSQVARNA sekä mxkits.fi. Kartta estää sinistä leviämästä laajaksi kylkipaneeliksi. Jokaisella palalla pitää olla tehtävä: tekstiväri, reunus tai mustan sekä keltaisen välissä oleva rakenne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNeljäs geometriakartta korvaa molemmat 68:t\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAsiakkaan numero sovitetaan mustaan takasivuun ja etukilpeen. Valkoisen tunnuksen leveys, kallistus sekä sisäaukot tarkistetaan merkkimäärän mukaan. Tummansininen alakiila ja valkoinen reunus saavat liikkua, jos uusi tunnus tarvitsee tilaa. Etunolla sisältyy vain ilmoitettuna. Molemmat numerot kuuluvat samaan hyväksyttävään versioon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eViides geometriakartta oikolukee nimet ja sanamerkit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHUSQVARNA, mxkits.fi, kuljettajanimi sekä molemmat numerot luetaan erillisenä listana. Sen jälkeen katsotaan niiden paikka koko pyörässä. Tummansininen ja musta eivät saa sekoittaa tekstihierarkiaa. Korjaukset tehdään uusimpaan nimettyyn tiedostoon. Vanhasta kuvakaappauksesta ei kopioida nimeä, jos tilausrivi sisältää toisen kirjoitusasun.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKuudes geometriakartta vertaa kylkiä ilman väkisin peilaamista\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePakoputki, ilmanotto ja paneelien rakenne tekevät puolista erilaiset. Keltaisten solmujen ja tummansinisten reunusten ei tarvitse olla millimetrilleen peilikuvia. Niiden visuaalinen paino, numeroiden koko ja valkoisen pinta-ala tarkistetaan rinnakkain. Toisella puolella lyhyempi viiste voi olla oikea ratkaisu, jos se väistää teknistä aukkoa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHyväksyntäsivu näyttää sekä värikartan että valmiin pyörän\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKoontiin sijoitetaan ensin pelkistetty kartta valkoisesta, mustasta, keltaisesta ja tummansinisestä. Sen rinnalla näkyvät molemmat sivut sekä keula teksteineen. Asiakas lukee ajoneuvotiedot, paneeliversion, nimen ja tunnuksen. Sen jälkeen hyväksytään geometrian mittasuhteet. Yksittäinen lähikuva ei korvaa kokonaisuutta, jossa kolmen keltaisen solmun tasapaino näkyy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNäytön väriprofiili voi siirtää navyn violetiksi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYötila lämmittää valkoista ja tekee keltaisesta oranssimman. Kylmä tai ylikyllästetty näyttö voi puolestaan muuttaa tummansinisen violetiksi. Vedos katsotaan neutraalissa tilassa muutamalla kirkkaustasolla. Pääasia on erottaa musta numerotausta, navy-reunus, valkoinen muovi ja keltainen monikulmio. Fyysistä painosävyä ei päätellä yhdestä kalibroimattomasta puhelimesta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePienoiskoe säilyttää keltaiset päätepisteet ja kaksi numeroa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKun kuva pienennetään tuotekortin kokoiseksi, mxkits.fi ja ohuin sininen viiva saavat lähes kadota. Jäljelle pitäisi jäädä valkoinen pyörä, mustat etu- ja takanumeropaneelit sekä keltainen takakärki, keskikulma ja haarukansuojat. Jos sininen näyttää pääväriltä tai numerot sulautuvat taustaan, pinta-alat ja marginaalit on arvioitava uudelleen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e21 mil kuvaa valmiin tarrapalan kokonaispaksuutta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitettu mitta sisältää painetun kuosin, sitä suojaavan päällipinnan ja katteeseen tarttuvan taustakerroksen. Se ei kuvaa muovien tai metalliosien paksuutta eikä tee paneelista murtumatonta. Iskut, saappaiden hankaaminen ja asennusvirheet voivat vahingoittaa pintaa. Oikea leikkuupohja, puhdas alusta, sopiva työympäristö ja materiaalikohtaiset käsittelyohjeet kuuluvat toteutukseen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePakkaus puretaan värisolmujen mukaiseen järjestykseen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuojapaperit pidetään paikallaan, kun osat ryhmitellään ajoneuvon puolen sekä paneelin mukaan. Keltaiset takakärki-, keskikate- ja haarukkakappaleet erotetaan toisistaan. Numeropalat tunnistaa mustasta kentästä, keskikatteen HUSQVARNA-sanasta ja sisäkkeen mxkits.fi-tekstistä. Vastakkaisia puolia ei pinota. Jokainen ulkoviiva verrataan hyväksyttyyn geometriakarttaan ennen pintatyötä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTyöpisteessä valkoinen tarvitsee neutraalin ympäristön\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVärillinen seinä tai työvalo voi heijastua vaaleaan katteeseen ja vääristää havaintoa. Neutraali yleisvalo näyttää värit, loiva sivuvalo kaarteet sekä ilmaraot. Pyörä tai irrotettu paneeli tuetaan vakaaksi kuivaan, puhtaaseen ja lämpötilaltaan tasaiseen tilaan. Tarrat, välineet ja käytetyt suojapaperit pidetään omissa paikoissaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePohjatyö poistaa kalvon myös puhtaalta näyttävästä muovista\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVanha grafiikka irrotetaan katetta säästäen ja liimajäämä käsitellään sopivalla menetelmällä. Muovilta poistetaan ensin näkyvä kura sekä pöly, sitten vaha-, silikoni- ja öljykalvot sekä sormenjäljet. Kiinnitysaukot, taitteet ja alaspäin kääntyvät reunat kuivataan. Valkoinen väri voi näyttää puhtaalta, vaikka tartuntaa haittaava kalvo jäisi pinnalle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKuivasovitus alkaa mustan numerolohkon kolmesta kulmasta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuojapaperillinen pala asetetaan paneelille ilman tartuntaa. Kiinnitysaukko, numerokentän pitkä ulkoreuna ja paneelin selvin taitos toimivat maamerkkeinä. Seuraavaksi tarkistetaan valkoisen 68:n marginaalit sekä tummansininen alakiila. Viereinen kappale voidaan tuoda rinnalle. Liimaa ei avata, jos ääriviiva vaatii venytystä osuakseen kaikkiin kohtiin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEnsimmäinen tartunta tehdään valkoiselle välipinnalle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePieni kohta valitaan kaukaa numerosta, tekstistä ja keltaisen monikulmion terävimmästä kärjestä. Taustapaperia taivutetaan auki vain vähän. Kappaleen suunta tarkistetaan vielä kerran ennen jatkoa. Kiinnitys viedään vähitellen ilmalle avoimeen suuntaan. Jo tarttunutta keskialuetta ei käytetä viimeisen värikärjen vetämiseen paikalleen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKeltaisen monikulmion sivut näyttävät kiertymisen nopeasti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuora vino reuna ja leveä väripinta paljastavat epätasaisen venytyksen. Jos pala kiertyy, kärjet osoittavat eri suuntiin ja valkoinen kehys muuttuu erilevyiseksi. Materiaalia mukautetaan kaarteeseen laajalta alueelta. Mahdollinen lämpökäsittely rajataan ohjeen sallimaan kohtaan, eikä koko palaa pehmennetä geometrian väkisin suoristamiseksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHaarukansuojan keltainen pinta asetetaan pitkittäisesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEtusuojan tarrapala kohdistetaan ensin ylä- ja alareunan fyysisiin pisteisiin. Keltainen pääkenttä sekä sininen alapää tarkistetaan pyörän ollessa suorassa. Pitkä kappale ei saa kiertyä putken ympäri niin, että väriraja katoaa sisäsivulle. Metallinen jousitus jätetään rauhaan. Seuraava suoja sovitetaan erikseen, vaikka pinnat näyttävät peilikuvilta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePaneelirako erottaa solmut mutta jatkaa niiden suuntaa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKunkin tarran pitää päättyä oman muovinsa sisälle. Keltainen keskiviiste voidaan aloittaa viereisessä paneelissa vastaavalta korkeudelta, mutta fyysistä saumaa ei silloiteta materiaalilla. Molemmat kappaleet kokeillaan samanaikaisesti ennen liimausta. Valkoinen väli tekee katkoksesta luonnollisen ja säilyttää geometrisen reitin ilman pakotettua jatkuvuutta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eReunakierros seuraa valkoista kehystä jokaisen kärjen ympäri\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAsennettu pala tarkistetaan koko ulkoviivaltaan matalassa valossa. Huomio kohdistuu mustan numerokentän kulmiin, keltaisen monikulmion kärkiin, sinisten viivojen päihin ja alapuolisiin käännöksiin. Kohonnutta reunaa ei vedetä. Paikallinen poikkeama käsitellään materiaaliohjeen mukaan ennen seuraavaa paneelia. Lopuksi koko värikartta katsotaan kauempaa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAsettumisvaihe pidetään erossa pesusta ja sidontapaineesta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKun viimeinen kappale on kiinni, grafiikka jää ohjeessa määriteltyihin olosuhteisiin ennen ajoa tai pesua. Kylmäkuljetus siirretään myöhemmäksi ja hihnat asetetaan pois uusilta reunoilta. Jakson jälkeen tarkistetaan molemmat numerot, takakärki, keskikatteen monikulmio ja haarukansuojat sivuvalossa. Löydetty poikkeama käsitellään ennen tavallista käyttöä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePesu palauttaa valkoisen, mustan, navyn ja keltaisen eron\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKuiva savi sekä hiekka liuotetaan vedellä ennen puhdistusvälineen kosketusta. Tarralle soveltuva aine ja naarmuttamaton väline irrottavat loput. Vesisuihkua ei suunnata saumojen alle. Kuivalla pinnalla valkoisesta poistetaan kalvo, mustasta pöly ja keltaisesta tummentumat. Samassa kierroksessa tarkistetaan jokainen terävä kärki ja paneelin alareuna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTuotekuva näyttää geometrian neutraalissa päivänvalossa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeskiharmaa tausta erottaa valkoisen pyörän siluetin. Pehmeä yleisvalo näyttää mustat numerokentät, navy-tekstit ja kirkkaan keltaiset pinnat ilman kovaa heijastusta. Sivukuva dokumentoi takanumeron sekä keskikatteen, etukuva toisen 68:n ja haarukansuojat. Kuvankäsittelyssä sinistä ei muuteta violetiksi eikä keltaista itsevalaisevaksi neoniksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAlt-teksti nimeää keltaisen kärjen ja molemmat numerot\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKuvan tekstivastine kertoo valkoisen Husqvarna-motocrosspyörän, tummansiniset sekä kirkkaankeltaiset geometriset korostukset, valkoiset numerot 68 edessä ja sivulla, HUSQVARNA-sanan ja mxkits.fi-merkinnän. Se ei lisää kuvasta päättelemätöntä mallia, vuosilukua tai paneeliversiota. Tuoteseloste täsmentää, että pyörä, komponentit ja musta teline ovat kuvan rekvisiittaa eivätkä ostettavaa grafiikkaa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTiimisarja jakaa samat kolme keltaista solmua\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUsealle Husqvarna-pyörälle voidaan pitää yhteinen valkoinen perusta, mustat numerotaustat, tummansiniset reunukset ja kolme kirkkaankeltaista pääaluetta. Jokainen ajoneuvo tarvitsee kuitenkin oman mallin, mallivuoden, katteiston, nimen ja numeron. Leikkuutiedostoa ei siirretä toiseen kokoonpanoon tarkistamatta. Kuljettajakohtaiset versiot nimetään niin, että etu- ja sivutunnus päivittyvät yhdessä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKorvauspala paikannetaan värisolmun nimellä\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYksittäistä kappaletta varten ilmoitetaan tilausviite, vasen tai oikea puoli ja vaurioituneen paneelin nimi. Kohtisuora kuva näyttää, osuuko jälki mustaan numerokenttään, keltaiseen kärkeen, navy-rajaan, HUSQVARNAan vai mxkits.fi-tekstiin. Hyväksytty tuotantoaineisto toimii värien lähteenä. Vaihtunut muovi tunnistetaan ennen uuden palan valmistelua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eToimitus sisältää Keltakärjen grafiikat ilman kalustoa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eValmistettava paketti sisältää valitulle Husqvarna-katteistolle mitoitetut Keltakärki-tarrat ja hyväksytyn personoinnin. Moottoripyörä, paljaat muovit, satula, runko, siniset navat, moottori, pakojärjestelmä, jousitus, takahaarukka, pyörät, jarrut, ketju, työkalut ja studiokuvan musta teline eivät siirry tilaukseen. Vahvistettu paneeliluettelo määrää kappalemäärän sekä ääriviivat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLopputarkistus sulkee kaikki kärjet samaan versioon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eValmistusta edeltävässä koonnissa valkoinen säilyy päävärinä, mustat numerolohkot ovat puhtaita, tummansininen pysyy teksteissä ja reunoissa sekä keltainen täyttää kolme suunniteltua solmua. Asiakkaan numero näkyy oikein edessä ja sivulla. Nimi, HUSQVARNA sekä mxkits.fi on oikoluettu. Molemmat kyljet ja keula kuuluvat samaan nimettyyn leikkuutiedostoon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKeltakärki näyttää tekniseltä ilman tiheää kuosia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDesignin voima syntyy selkeistä monikulmioista ja suurista värierosta, ei tekstuurista tai pienistä koristeista. Valkoinen antaa tilaa, musta kantaa numerot, navy piirtää rakenteen ja keltainen merkitsee pyörän päät sekä etualakulman. Personointi liittyy tähän geometriaan hallitusti, jotta kaksi suurta tunnusta ja kolme kirkasta solmua säilyvät tärkeimpinä havaintoina.\u003c\/p\u003e","brand":"MXKits.fi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57934900396363,"sku":"MXK-HUS-KELTAKARKI-025","price":148.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0962\/8100\/2315\/files\/husqvarna-stock23-white-navy-yellow-68-mxkits-fi.png?v=1784871033","url":"https:\/\/mxkits.fi\/products\/husqvarna-keltakarki-personoitava-motocross-tarrasarja","provider":"MXkits.fi","version":"1.0","type":"link"}